Testna vožnja Volvo C70 od leta 2005 coupe
Tri dni frivolry
Danes, celo podjetij, iz katerih v prvi vrsti pričakuje trdne družinske stroji gradijo kabrioletov. Tri dni od Volvo C70 potekala Sergey Kanunnikov. Foto: Alexander Batyr
Volvo C70.
Zamenljivo coupe z odstranljivim togo streho začela v jeseni leta 2005.
Motorji: v Rusiji bencina 2,4 l (170 KM) in 2,5 l (220 KM).
Menjalniki: 5- in 6-stopenjski mehanski, 5-stopenjski avtomatski.
Komplet: ena od možnosti.
Cena: $ 55 90059 900.
Avto test: 2,5 l, 220 KM, avtomatski menjalnik, možnosti, 71 $ 300.
Razvajen kapitala je bila uporabljena za vse avtomobile, vključno kabrioletov. Toda v tem avtu, na podlagi stališč pešcev in voznikov, počutil kot redkih rib ali plazilcev v akvariju (še posebej, se zdi, ko je spuščena streha, in se dvigne stranska okna). Večina celotnega coupe-zamenljivi so zainteresirani za lastnike vseh vrst in starosti. Kljub temu, da je to mogoče zamenjati že druga generacija, švedska blagovna znamka ne povezujejo z frivolism odprtega avtomobila. Kako je vse to v kombinaciji? natančne mehanika
Za nekoga, ki hrani radovednost mehanskih naprav (recimo, sem se potrudil, da popravilo v otroštvu, nato pa izboljšati kolo), Striptiz Volvo C70 podvig! Pod mirno ropotanje, pokrov prtljažnika odpre v nasprotni normalne strani, odmori strehe navzdol, je zadnje okno opravili
Zdaj smo zgoraj brez! Majhne razlike, vse bo ukrivljen na milimeter. Ampak, da uživajo v lepotah moči gibljejo iznajdljiv helicate vzvodov in hrepenenja, ki jih potrebujete partnerja. Ali partner. Lahko upravljate samo s streho iz stroja, v prostem teku motorja s pritiskom na zavorni pedal. Varnost na tečaju Švedov. To je prav! Če je streha dvigne, voznik ne bo takoj razumel, kaj je okoli kabriolet coupe. Tisti, ki so seznanjeni z Volvom, vse običajne in doma. Ni občutek, ni luksuz, ampak zamišljenost ergonomskih rešitev, trdnosti, coziness. Zanimivo je, da zapiranje strehe nehote izpusti glavo. Vendar pa ostane prostor nad vrhom. Malo, seveda, ampak predstaviti voznika v coupe v Ushanka, zlasti v papakh, je težko.
Sedite v avto je priročno. To je prostorna in širina, in dolga. Če pa bo voznik in njegov sosed na pravici svoboden, bo prostor pustil samo za otroke ali mlade dame z modelom set in, po možnosti, povečan rez. Nos nad vetrom
Če je steklo dvignjeno, ko je streha znižana, v kabini, tudi pri hitrostih, skoraj ne čuti, da ulica v kabini skoraj ne čuti ulice. Nastobo podnebja je rahlo ohlajeno z akvarijem, radio ni vključen v celotno količino, hrup zunanjega sveta, seveda, se sliši, vendar ne predpisuje. In v avtu praktično ni vetra. Na zadnjem sedežu, radi rahlo časopis.
Življenje v kabriolet prinaša, na splošno, preprosto, vendar ne čutijo poškodbe resnice. Recimo, če kapele niso predebele, tudi v enem dnevu, lahko Macushkin gori. Na prometnih luči in v prometnih zastojih, začnete včasih nervozno gledate okoli: z določeno spretnostjo, je mogoče nekaj raztezati od zadnega sedeža precej hitro. Da ne omenjam dejstva, da pustite odprtega avtomobila tudi na bencinski črpalki, nekako nemirno, ampak to storiti v trgovini za samo obupan idealist.
Toda vse to je izvrtina! Konec koncev, motor samozavestno in močno razprši avto. Ko začnete pregreti asfalt, ni težko doseči lahkega izziva vodilnih koles. Menjalnik deluje jasno in spori, razen v dvižnem načinu, je najnižja oprema kasneje, kot bi jo želel. Za limuzino, morda, običajno, ampak iz odprtega avtomobila, ki ga želite več. To, žal, ni edina funkcija, ki ustvarja neke vrste disonance. Krmiljenje je nestor, celo mehko. Hkrati je suspenzija togo toliko, da se včasih zdi, da tam ne stisne ničesar, in avtomobilski jirs skupaj z malo prestrašene vsebine. Na avtocesti z napolnjenimi ruti, opazno označuje, poskuša pustiti neprijeten način. Upreti se, da morate volan navišati bolj pričakovati.
Ali nimate? Že tri dni sem se jaz sam vprašal: rad bi imel tak avto? Grem predvsem sam ali dva, obremenitve v razsutem stanju iz trgovine ne prevajajo. Z dvignjeno streho VOLVO-C70, prostor za vse vremenske razmere z zelo prostornim deblom. In v našem podnebju, potreba po zloži trdega up (ki, za razliko od mehke, posebne oskrbe ne zahteva) ne bo nastala vsaj osem mesecev na leto. Toda poleti, v dobrem vremenu lahko priznate malo očitno.
To je samo suspenzija, ki hitro vodi do skokov in potrebo po nenehnem spremljanju manjših neplačev ceste, draži potovanje od zadaj, zavira, kjer drugi
avtomobili se enostavno prehajajo. Ne, morda se vsak dan vozi na takšnem avtomobilu In žal mi je, da delam. Konec koncev, biti neresničen, celo uresničevanje posledic v duši, kot veste, je še vedno lažje, in najpomembnejše bolj prijetno, kot da se vrne na običajen, navaden ritem življenja.
Volvo C70 zanimivo, čeprav ne popolna kombinacija praktičnosti in križišča.
+ Udobno pristanek na sprednjih sedežih, bogato opremo, dober zvočnik, odlična izolacija v standardnih načinih.
- Trdno suspenzijo v kombinaciji s sproščenim krmiljenjem.
Za isti denar
BMW Z4.
Є42 50080 100 ($ 56 950107 330)
Eleganten Roadster lahko kupite z 265343 KM motorji. Avto je pritrjen in predlagan kot Volvo. V zimskem času bo snežna ulica neprijetna. SP, 2006, št. 10
MERCEDES-BENZ CLK
Є47 200109 400 ($ 60 190139 490)
Elegantna, prestižna kabrioletna prodaja z motorjem z zmogljivostjo 163 do 481 KM Klasična streha, mehka. Izbira zanimivega paketa, je enostavno narediti Mercedes dražji v eni in pol, ali celo dvakrat.
Vir: Dnevnik "za volanom"
