Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 limuzina
Shik-Modern.
VAZ Premier je prejel nov motor z volumnom 1,8 litra, izdelanih na podlagi enega in pol litra. Najboljši način za ugotavljanje, koliko se je modernizirani avto spremenil, - primerjajte ga s standardnim.Spomnimo se, da je predsednik vlade VAZ-21108. Ta model, logično nadaljevanje linije desete družine, je bil prvotno osredotočen na uporabo voditeljev višjega in sekundarnega ranga kot servisni avto. Vendar pa je v prihodnosti visokovrstitveni premier odkril poklic taksistega voznika.
Seveda, bistvo avtomobila se ni spremenilo. In v prvem in v drugih lastnostih je ducat podaljšan za 175 mm.
Rast prostora v kabini je zagotovljena s posebnim vložkom v srednjem delu telesa, katerih togost ni vplivala tri rebra na strehi in ojačevalni okvir med kabino in deblom.
Standardni paket predsednika vlade vključuje dve posamezni stropni korski, eden z enim stropom na zadnjih vratih vrat, električna okna z podvojenimi kontrolnimi tipkami, centralno zaklepanje, dodatno izolacijo kabine in zunanjih vzvratnih ogledal z električno regulacijo.
Kar zadeva šasije, je premiera vse kot običajen model z indeksom 103, izjema je razen strožjih zadnjih vzmeti.
Ta seznam tehničnih inovacij, ki jih je predstavil predsednik vlade, je bil do nedavnega izčrpan. Zdaj pa se je pojavil zelo pomemben argument, ki nas je letel na togliatti.
Porazi začasnega demona, ki so se v najkrajšem možnem času prepričali, da bi poskusili nov motor v tem primeru, na začetku se odločimo za vožnjo z avtomobilom z znanim enim litrskim 16-ventilom VAZ-2112. Osvežite vtise, tako da govorite.
No, normalni motor. S svojo nalogo, ki ga kopira, kljub 40-kilogramu domišljije do mase avtomobila. Verjetno je veliko premiernega značaja s tem motorjem, razen če šport, potem precej živahno. Vendar pa je sprejemljiva dinamika na začetku spremenila v potrebo po odvzemu motorja na vsak prenos na skoraj izklop. Takšne so njene značilnosti - vse najbolj prijetne se nahajajo v območju visokih vrtljajev.
Tihi odnos premiera do nepravilnosti ceste je zagotovljen s povečano maso, povečano medosno razdaljo in zadnje vzmeti povečane togosti.
Potniško udobno, ki se nahaja na zadnji kavč, lahko uživate v prostornino in povišano gladkost. Zdi se, kot da greš v dobro raztegnje.
Vendar pa nismo prišli sem, da bi čutili Pritions za tri črke - VIP. Gambling Fant iz Superato ponudbe za primerjavo dveh motorjev v tradicionalnem načinu ulice-dirke - začetek od 300 - 400 metrov.
Ostajamo v istem stroju. Signal za začetek. Odvijte motor do meje, vendar je nasprotnikova vrzel opazna na prvi prestavi. Prehod na drugo naredi glavo proti drugemu avtomobilu - kolesa po vklopu skupaj s sproščenim pedalom sklopke, z dimom, je prišel v breme. Do konca razdalje, ki zaostaja za več stavb.
Presadimo v novega predsednika vlade in poskusite ugotoviti razloge za njegovo tako nepričakovano akne za nas.
Že začetek gibanja dokazuje dobro obrambo novega motorja. Kljub temu je volumen glasnost: Koliko naredite motor, bo še vedno izgubil sovražnika z razširjenim leglom. Najbolj prijetna stvar je, da novinec razvije največjo moč in navor pri nižjih, v primerjavi s predhodnikom, revolucije. Krivulja teh kazalnikov je bolj gladka, v primerjavi s časovnim razporedom običajnega šestnajstega trajnega motorja.
Kako je to uspelo doseči? Delovna volumen novega motorja je 1796 cm3, skoraj 300 kockov je večje od standardnega VAZ-2112. Napake so se povečale s spreminjanjem oblikovanja bloka valja in mehanizma, ki povezuje ročico (CSM). V bloku je premer jeklenk rahlo povečan, blazina gred pa je pripeljana v Kshm, priključna palica in bat - potek slednjega zaradi nove ročične gredi, ki je uhajal od 71 do 84 milimetrov, in premera Cilinder zdaj ni 82, in 82,5 mm.
Večina delov KSM je postala lažja, zato so se znižale inercialne obremenitve, trenja in vibroaktivnost motorja. Seveda je povečanje obsega zahtevalo spremembe na glavo bloka valja. Tukaj smo imeli novo odmično gred s prilagojenim profilom dviganja in kamna, kot tudi modifikacijo kanalov. Upravljavec elektronskega sistema za brizganje je moral izmenjuje nov čip.
Obeti za 1,8-litrski motor, imenovan VAZ-21128, se lahko štejejo za mavrico, brez oblakov itd. Ponudil bo priročen in podjetje Superato s svojimi premierami, in OPP VAZ z novim razvojem. Izgledate, skozi čas in glavni transporter bo pozornost posvečal obetavnemu začetku.
Specifikacije VAZ-2112 (VAZ-21128)
Motor: obseg dela, CM3 - 1449 (1796); premer valja, mm - 82 (82.5); Kap bat, mm - 71 (84); Razmerje kompresije - 10.5 (10.5); Medsekalne razdalje, mm - 89 (89); Največja moč, KW na Min-1 - 56/5600 (72/5000); Največji navor, NM v MINE-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
Besedilo: Artem Shurgalsky
