Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 limuzina

Prva kri

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Dve tisoč kilometrov
Zdi se, da je novejši avto, boljši je. Bolj v celoti ustreza parametri, določenim v potnem listu. Kdor trdi, da je kupil novo Toyoto in vožnjo, dokler ne boste dolgčas. In nihče ne pride do tekanja, na primer, pralni stroj, hladilnik ali sesalnik. Druga stvar je sveži ruski avtomobili. Držite uho v Egoru. Prvo obdobje njihovega delovanja razkriva, kaj je bilo skrito od oči med nakupom. Prvo vzdrževanje, ki se izvede, kot pravilo, do 2000 km, postane jasna, srečna z nakupom ali ne. Naše blagovne znamke (glej SM, 2004, št. 5) je pokazala naslednje rezultate.
GAZ 31105.
Po poteku dveh tisoč kilometrov je Volga še vedno nova. Edina sveža plastične cevi, ki ščitijo žice med vrati in stojala, grozljivo krepko in se smejala. Ni novih napak, ampak tudi stara niso izginile kjerkoli. Prijetno presenečenje povprečno porabo goriva pri zmerni dinamiki vožnje je 12,1 l / 100 km.
Sama vožnja je prav tako nekoliko drugačna od tistega, kar je seznanjen s predhodnikom GAZ 3110. Zadnji prečni stabilizator zvitkov opravlja svoje delo na vesti v ostrih zavojih manj kot. Avto, ki vsaj ni postal vzorec nadzora, ampak zdaj, če je barža, potem precej visoke hitrosti.
Možno je, da pnevmatike Taganka niso najboljša na ozadju svetovnih voditeljev v jahalni liniji, pnevmatike pa daleč od vrha svetovnih voditeljev, vendar navsezadnje, v Senki in klobuku, sodobni modeli so več Drage in njihove sposobnosti, da ostanejo neuporabljene, ne bodo omogočile oblikovanja šasije, čeprav je posodobljena, vendar v bistvu zelo arhaična.
VAZ 2110.
Očitno, z ducatom smo imeli srečo, še ni bila dostavljena. Če ne štejete grelnika: nadzorni algoritem še ni bil pritrjen. Od štedilnika s toploto v vsakem položaju temperaturnega stikala, ki ni nič. Toda po namestitvi na nič, se začne samo v rdeči coni. To ni tako enostavno izbrati Degraus.
Toda za avto je plačal 7.200 $ precejšen denar za izdelek naše avtomobilske industrije. Da, Lada je hitrejša od OD, morda bolj udobna, vendar ne v dveh krat! Za sedem, lahko skrbite za šestletni japonski ali mlajši korejski z zelo dobro perspektivo.
In kaj me zanima, kaj so ti avtomobili dvakrat drag kot Lada (najljubši argument Vazovijskega vodstva), sta stari na glavi zgoraj. Kljub temu, da je našo Trinity naprodaj v Vladivostoku in poglejmo, kakšna je njihova cena v primerjavi s konkurenti.
Izh 2126.
Listi hrupa izolacije s strehe so bili končno izkopani in ležali na oblazinjenju stropa. Oblazinjenje, seveda, pod njihovo resnostjo, ki je shranjena in rahlo zadeva vodja voznika in sprednjega potnika.
Pod Trokhanom v prenosu so kliki jasno slišni, značilni za izvijač kardanske gredi. Ko je zavrnil alarm. Na pravičnosti smo opazili, da je bil namestitveni program (Motor razstava Rostokino-Lada) po dvourni telefonski pogovori in posredovanje svojim storitvam, je bilo določeno. Obstajajo samo prekinitve pri delu vrat vrat Ni-ne, da in zamenjati.
Prijetna novica postopoma izgine po zadnji osi. S to hitrostjo hitrosti, v skladu z našimi izračuni, se bo postala nerazpostavljena na sedmih osem tisoč. Ne bi gladko! Vendar pa svete mesto ni prazno, vse glasnejše zavijanje Omsk menjalnik, ne glede na to, kako se je razpadla. Zaseden je bilanca.
Preostanek pomanjkanja ležišč iztreblja en ventil v motorju in uplinjač, \u200b\u200bbrez oskrbe motorja, se bo ustavil, drugače pa je povprečna poraba obratovalnega goriva 13,2 l / 100 km.
Kljub temu se je avto pokazal precej uspešnega. Enostavna kontrola, precej dinamična, kompaktna zunaj in precej prostorna notranjost. Če ne potrebujete oslabljenega nadzora Porsche, udobja Mercedesa in podobe Bentleyja, in, ki primerja z drugimi, ohraniti ceno 4.000 $ v mislih, potem bo nakup precej uspešen.
V sorazmerju, recimo, z ducatom stroškov vzdrževanja, vir, podobne potrošniške lastnosti, lastnik liho bo pustil 3000 $ bonus v žepu. Z drugimi besedami, bo prejel sedem ton bencina kot darilo! Ustavite skoraj celoten vir stroja. Seveda bi bilo lepo narediti poceni avtomobile z ustrezno kakovostjo, vendar nismo sprejeti. Namesto tega bodo zbrali nekaj dragih.
Polygon.
To je skoraj nemogoče prepoznati zmogljivosti strojev v vsakodnevni uporabi, se ne zlomi in kot da je vse v redu. Druga stvar je instrumentalna meritve. Če vožnja, kako hitro, kako učinkovito to upočasni, itd. Medtem ko smo zainteresirani le za uporabljene parametre, ki nekako vplivajo na potrošniške lastnosti avtomobila, tiste, za katere kupec plača denar.
Najvišji porast premagovanja avtomobila IZH 2126 mora biti vsaj 36%. Za Volgo in na ducate ta parameter v potni list ni določen.
Naša najbližja, ki je bila prijavljena na dmitrovsky poligonu, je le 30%, na njem in preveri zmogljivosti naših avtomobilov. Izh 2126 se nikoli ne more dotakniti te gore, motor je bil renlen, kar je značilno za sklopko, in Izh je bil miren. Počakajte, da obloge zažgejo raca, ni bilo smisla. Ni mimo! VAZ 2110. Ko bo 30-odstotno dvigalo premagalo zagotovljeno. Malo je malo podrejenega diska, to je desetine metrov. Obstaja dovolj praška za več skrajnosti, niso izvedeli in brez sklopke, dolgo, da ostanejo.
GAZ 31105. 30% za Volga Trifberry. Avto, ki je precej samozavestno začel navzgor, toda druga ni upanja na podrejeni disk, ki je bil lepljen na vztrajnik, tako da je nekaj časa volgo vozilo nepogresi ...
Dinamična kakovost strojev je prikazana v tabeli. Kot smo videli, je želeno in veljavno precej blizu, vendar še vedno razlika ni v korist kupca. Ali je ta pomanjkljivost potrošniških lastnosti že določena v ceni?
 

 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"