TEST DRIVE TOYOTA TUNDRA Standardna kabina od leta 2006 Picap

Absolute

Potnik Vlad Minin je seznanjen z našimi bralci za svoje razburljivo potovanje iz Moskve do Klyeevskaya Sopka v Kamchatki na absolutno standard Mini Cooper S Countryman. To je trajalo leto in pol, in imeli smo razlog, da se spet srečamo, ker je Vlad spet odpeljal celo državo. Tokrat z vzhoda do zahoda off-road. Da, in tokrat se je tokrat izkazalo, da je bolj Toyota Tundra, ki uglaševanje Atelier Performance Cars Devrolro. Govorili smo in se povzpeli na gore.

Giant Tundra na lepilni suspenziji in 35-palčni kolesi mehko valja na avtocesti Novorizhskoye. Mogočni V8 volumen 5,7 litra nejasno pospešuje avto, kljub velikemu teže in kolesih z večjo kotalno odpornostjo. Tudi dežela in eskalada ostajata nekje spodaj. Ob pogledu na napajalni odbijač s štirimi reflektorji, ki so ga pritrjevali na njem, je transportni tok takoj razdeljen pred nami. Tu se izkaže, kaj je občutek absolutne varnosti.

No, povej nam, kje sem videl?

V teh letih in pol sem prečkal vse Aljaske na motornem sani in vse Rusije z avtomobilom.

Želeli ste prečkati platno na snegu? Načrtovano, da opremijo svoje ponije, da bi izboljšali vzgon

Da, vendar se je izkazalo, da je bilo zelo težko organizirati takšno potovanje. Konec koncev, bi moral prečkati državno mejo, ki ga ni mogoče storiti brez vzdrževanja elektrarn. In ko so se šteli, koliko bodo stale svoje storitve, se je izkazalo, da moj proračun tega ne bi potegnil. Toda ideja o ekspediciji na motornem sani ostala, in sem se odločil prečkati celotno Aljasko.

Bilo je težko?

Neverjetno! Temperatura -50, najmočnejši veter, razsuti tovor, poleg tega sem moral zavreti reke.

Brez pontonov?

Brez! GACET dajete več in leteti čez reko, v upanju, da bo druga obala gospod in bo mogoče vzpenjati. Torej, kaj storiti? Za stotine kilometrov realnega pekla, in je nemogoče vrniti tja. Toda na vodi ni tako težko premikati, kot na ledu, če ne pustite, da greste plina, potem bo vse v redu, vendar je ledena stvar zahrbtna. Ko nisem uspel

Shrani?

No. Poklical je reševalce, ki so jih obkrožili, vendar sem jih prosil, da ne posegajo, dokler ne bi razumeli, da je stanje brezupno. Pelin je nastal na račun zavihke za motorne sani in prikolice, vendar nekaj ur ure in sem prišel ven.

V Rusiji z ljubeznijo
Po Aljaski, potovanje v Tundra, se je verjetno zdelo lahka hoja?

Iskreno, po potovanju na motorno kolo v zahodni Afriki, nimam nič strašnega. Vsaj, vem, da me ne bom jedel (smeh) 6 tednov, 10.000 milj se je odpeljal.

Kakšna je bila ideja potovanja?

Bila sta dve ideji. Prvič, v vaseh in majhnih sibirskih mestih, sem dal lokalne šole pisalne, prenosniki, knjige. Udaril sem, kako me je ljudi presenetilo. Zdi se, da je že dolgo prenehala verjeti, da lahko nekdo dobro dela preponzanljivo. In hkrati še vedno ni omnibilnosti pri ljudeh, to je tisto, kar je všeč! No, drugi cilj je zbrati gradivo za fotografsko razstavo Rusijo danes. Zgodovina v obrazih. Iskal sem navadne ruske moške, prave kokoši, za katere je najtežje delo včasih v ekstremnih pogojih življenje.

V tem času, bomo odšli na avtocesto na stran ceste, in Vlad usmerja Toyoti na napad ogromnega kup zemlje. Zdi se, da je bil na vrhu obiskan le Caterpillar traktor, ki je ta gora in erekcija obiskal. Avto se leti, v vetrobranskem steklu ni viden, razen za oblake in nebo, osem dimentih nagle, in Tundra se mirno vzpenja gor. Na vrhu hriba, avto zamrzne in minin pregleda okolice.

Ceste so bile zapletene? Vprašam, čeprav je po takšnem napadu že jasno, da ni nepremostljivih ovir za ta stroj.

Ne preveč. V bistvu sem se odpeljal na podeželskih cestah, čeprav so bile majhne reke, in močvirje in kariere. Ampak redko sem padel pod 100120 km / h, zato sem dobil avto. Dodatne žarometi so se izklopile, zaščita je bila upognjena, dušilci so bili razčlenjeni, vendar ni bilo tehničnih težav.

Kateri so najbolj živahni prikazi vožnje?

Moje otroške sanje so se prišle pripeljane v Bellase! Prav tako sem se jahal na hodni bager, razen če, seveda, beseda velja za to (smeh).

Na vodi Aki
Ko smo naredili fotografijo na vrhu zemeljske gore, se spuščamo in gremo na Crossway, ki se nahaja nasproti piramide, vendar zaradi popravila mostu je pot do njega blokirana. Tundra pajka po ozki poti, zatiči močan odbijač na mlada drevesa, občasno obesi dve kolesi, vendar trmasto hitenje naprej. In sploh ne opazno, da pošast iz Devolro doživlja nekatere težave. Mnogi prisegajo Tundra za s pogledom na mehkega okvirja. Res je viden, koliko je telo premaknjeno glede na kabino, vendar vsa vrata in okna odprta! To velja, če pravilno izbrana togost okvirja za zvijanje poveča prehod mostov.

Končno počivamo v majhnem potoku. Nekaj \u200b\u200bsekund na meditaciji in mogočni valji Toyote so že preganjali turški val. Danes zjutraj nismo našli nobenih resnih ovir: Kosobora, glinene obale, potoke, buras, so vsi za ta stroj, ki semena. In zaradi volana, ne čutite prave moči avtomobila. Samo prihaja iz kabine in vidim, skozi kakšne belete, ki ste jih pravkar zlomili, razumete vse svoje potencial.

Kakšni so vaši načrti?

V avgustu bom pojedel vso Ameriko na starem mišičnem avtomobilu, v padcu, bom šel v svetovni izlet v cigaretni hitri čoln z zmogljivostjo 2000 litrov. Z., No, naslednje leto želim poskusiti voziti po celotnem kroglice na Kameze. Sedaj se naučim pogajanj s chelnini. Želim jemati Dakarovovo tehnično opremo od njih, da jo ponovno opremimo, tako da lahko v njem živite dva tedna, da bi živeli in vozili skozi vse celine. Hkrati pa bom v velikih mestih vstal kampiranje, kažejo filme o Rusiji, da bi seznanili lokalne prebivalce z našo kulturo, zgodovino, naravo.

Zdi se mi, da bo Vlad vse uspelo. Konec koncev, je absolutno prehod: bo potekalo povsod, bo premagal vse ovire, bo prenesla vse teste.
 
TOYOTA TUNDRA 5.7 CREW MAX DEVOLRO
Z vso svojo nestrpno obliko in izjemno prehodom, ta pickup ni bil podvržen tako velikemu uglaševanju. Izvorni podatki tega stroja so naslednji: Standardno telo, baza koles 3701 mm, 5-sedežna ekipa s štirimi vratih Maks, vodilni motor V8 I-Force 5,7 litra, neporavnanih 381 litrov. z. in 544 nm. V studiu Performance Cars Devolro, ki se nahaja v Miami, se je avto povečal za 6 palcev (14,7 cm) očistek. To je bilo mogoče doseči z namestitvijo novih stojal spredaj in distančnik za zadnje vzmeti. Stabilizatorji prečne stabilnosti so postali debelejši, mesto standardnih koles pa je zasedli 20-palčne plošče s pnevmatikami 3512.50. Da bi povečali obseg avtomobilskih vozil v središču medosne razdalje, je bil položen 180-litrski benzobac. Standardni odbijači so zamenjali z močjo, v zadnjih dveh najmočnejših očeh, in pred opozorilnim električnim vitlom z vlečno silo 4500 kg.

Vir: Cars.