Test Drive Skoda Yeti od leta 2009 -

TEST DRIVE SKODA YETI 1.8 DSG 4X4: V stopinjah Radishcheva

Portal Kolesa.ru je ponovno obiskal prestolnico Rusije, ki prihaja v Moskvo jahanje na robotskem snegu. Toda za razliko od slavnega pisatelja in direktorja Custom St. Petersburg smo bili odpeljani na jok celotno 152 konj. In s pogonom za vsa kopita

Na dolgi cesti nas je St. Petersburg spremljal s solzami. Zlomljena tuš je našla opeko Barvo Skoda Yeti na obročni cesti in takoj razkrila neprijetno značilnost aerodinamike: voda, ki jo sprednji brisalci kadili, trdni pretok se razprostira po celotnem območju Windows vhodnih vrat, popolnoma prikrajšanega orientacije na ogledalih.

Saint Petersburg Moskva Nimam Moskva. Neskončni tok tovornjakov in naselij omogoča, da je cesta zelo dolgočasna: na zavoru, ki ga morate škodovati skoraj pogosteje kot plin. Kaj je nadzor tempomata? No, vsaj ta avtomatski menjalnik s takšnim prometom postane pravi asistent, ki znatno zmanjšuje število televizije v osmih urnem segmentu poti.

In na naši novi Škoda, Yesi ni samo avtomatska, ampak robotska šestdiapanska DSG škatla z nekaj sklopke. In zdi se, da je vse novega: druga avtomatska stikala za Skodovsky partnerja še ni zagotovljena. Deluje samo v paru z bencinskim motorjem 1.8 z zmogljivostjo 152 konjskih moči, kar pomaga vrtenje vseh štirih koles. Podobna kombinacija motorja, škatle in pogoni Skoda Yeti navijači so čakali že dolgo nazaj. Konec koncev, prenos brez pedal sklopke je bil na voljo bodisi z motorjem 1.2 in pogon na prednji kolesa, ali z drago in ne zelo priljubljena dvo- litrski dizelski motor, ki, mimogrede, zapustila našo državo.

Zdaj je prostor napolnjen. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 Svetla opeka Barva je srečna iz kulturne prestolnice Rusije v prestolnici je dejanska. In kot srečen! Včasih prehitevalni stolpci avtotransporterjev dobijo snežak!

Poleg tega je dober dobiček na moči (v primerjavi z motorjem 1.2), ki je celo zadovoljen, ne toliko kot povečani navor, ki je na voljo od 1500 do 4000 vrt / min. Čeprav je na dejstvu Skode, še začel iti nekje od 2300 vrt / min. Pod zelo dobro elastičnostjo motorja je delala in Direkt Schalt Getriebe, ki izvlečejo vse šest orodja. Imamo dober rezervat časa, nismo bili leni, da bi ga preizkusili v različnih načinih in razkrili številne zanimive značilnosti.

Igre z Monster
Ne glede na to, kako dovolj je zvenel, je Yeti Automaton najbolj zanimivo v ročnem načinu. Samo neodvisni nadzor prenosa je omogočil najučinkovitejšo kontrolo dinamičnega pospeševanja. Izbira prenosa sami, lahko natančno padete v vrh navora, ki prislužuje desno stopalo, pedala, pod katero se takoj odzvala na vsa naročila.

Toda za aktivno delovanje desne roke, na splošno, je Skoda Yeti z ročno polje. Kaj pa vožnja in vožnja? Oba načina sta vsekakor dobra. Dve sklopke pomagata DSG takoj, in kar je najpomembneje, skoraj neopazno preklapljanje zobnikov s katerim koli vožnjo. Robot se spotakne samo enkrat: pri premikanju od prvega na drugi prenos. V nasprotnem primeru sta motor in škatla v celoti razumevanje. Toda aktivni gonilnik za to idyll se bo moral navaditi na malo.

Pri prenašanju s prehodom v športni način se prenos pripravlja samo na dejstvo, da bodo njene zmogljivosti zdaj uporabljene v celoti, skakanje iz višjih prestav. Robot prehaja v boj proti ukrepom samo pod denarnico Kik-Down, ki pade vzdolž prenosnega stopnišča za drugega ali dva koraka. Pravzaprav, taka dvostopenjska priprava za sekundo in pol potegne trenutek pospeševanja Skode Yeti po pritisku na pedal za plin.

Najbolj učinkovit pospešek se doseže, če je pospeševalnik naseljen na prvi do polovice tečaja, vlečenje hitrosti in šele nato pritisnite desno pedal na tla. Toda vse te težave z dnevniki ljubimec. Na amaterski igri jahanja, v kateri se snežak pridruži prvemu povabilu.

V običajnem življenju Skode Yeti 1.8 DSG 4x4 je postal zelo zlato sredina, ki ne bo dolgo časa do dvoma, gledala na ceniku v salonu uradnega prodajalca.

Kaj pa o?
Novi Skoda Yeti 1.8 DSG 4X4 je na voljo v vseh treh ocenah: aktivne, ambicije in izkušnje. Prvi, po nabavni vrednosti 969.000 rubljev, posebno bogastvo ni drugače, vendar ima na splošno vse, kar potrebujete: ABS z ESP, dve zračni blazini, klimatska naprava s samodejnim nastavitvijo, ogrevani sprednji sedeži, električni avtomobil in avdio pripravek z osem dinamiko.

Za 1.019.000 rubljev na Yeti, lahko dodatno vidite računalnika na vozilu, dež in svetlobni senzorji, tempomat, 2Din tračni snemalnik in zlitina kolesa R16.

In doplača še 60.000 rubljev, vrh Skopovsky Parcourt se ponaša s klimajo z dvema cono, stranskimi zračnimi blazinami, prikazovalnikom Maxidot Information in R17 zlitine plošč.


Všeč nam je bilo v Skoda Yeti
Dobra kombinacija robotskega menjalnika in motorja 1.8

Ni nam bilo všeč v Skoda Yeti
Trdno vzmetenje, majhno deblo, aerodinamika

Skoda Yeti tekmovalci na ruskem trgu:
Nissan Qashqai.
Kia Smeage.


SKODA YETI 1.8 DSG 4X4 CAR, ki ga zagotavlja Neon-Auto, uradni trgovec SKODA
Zahvaljujemo se Skoda Yeti Club za pomoč pri pripravi gradiva

Objavil: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

Vir: Magazine "Kolesa" [september 2011]