Testna vožnja Skoda Yeti od leta 2009 -

Diesel različice Skoda Yeti in Octavia Scout C avtomatskim menjalnikom

Končno, Skoda predstavil dizelske različice Octavia Scout in Yeti z avtomatskim menjalnikom ... To se je zgodilo tisto, kar smo pričakovali z veliko nestrpnostjo. Nazadnje Čehi so zrele za sprostitev kombinacijo dizelskega motorja in šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.


Vsakič, pri čemer off-road na KODA, smo se pritožili zaradi slabega vonja sklopko in nezadostne trenutku na Nizakh. In potencialni kupci Yeti mimo prodajalcih, zavedajoč se, da bi bili na voljo z brzostrelko le neveljavna različica.

Nova oprema šest-stopenjski DSG (dvojna suha sklopka) in že seznanjeni, da nas s VW Tiguan Diesel 2.0 TDI z neposrednim sistemom vbrizgavanja goriva preko skupnega voda. Indikatorji so zelo spodobno 140 konjskih moči in 320 nm in maksimalna sila je na voljo v območju od 17502500 rpm. On zagotavlja zelo vredno dinamiko, poje malo, deluje tiho. Jaz bi še vedno cenovno nižje cene b ni bilo.


Pot za Kode Octavia Scout Čeprav se je izkazalo, da je pol-enostaven, vendar vtisi predstavila dovolj

Na svojem področju
V Barceloni, organizatorji testno vožnjo našel lepo odlagališča z odsekih za visoke hitrosti in off-road. Vožnja na suhem asfaltu, smo se preselili na progi za Kode Octavia Scout. To ni bilo težko, ampak na srečo. Nato na Kode Yeti, smo poskušali bolj off-rutina območje.
 
Prvi vtisi so najbolj prijetno, če upoštevamo, seveda, ki Koda igral na svojem področju. V naši umazanijo, bo verjetno težje.


Kdo je uspelo iti na slavo v Španiji, tako da je to snežak

Čeprav teh dveh avtomobilov iz povsem različnih niše, nisem mogel upreti neposredno primerjavo. Še posebej, kot suspenzije, in motorji so enaki, in prenosi so oba modela opremljena s pogonom na elektronsko povezan s polnim delovnim kolesa, ki temelji na Haldex sklopko. Pod pogoji sklopka dobro pnevmatike s površino motorja, 96%, je motor prenaša na sprednji kolesi, ko pa so jih zdrs, sistem lahko neposredno do 90% navora na zadnjo os.

Torej, če se odločite med Scout Octavia s svojim ogromnim deblom z volumnom 650 litrov in Yeti, se naravno ustavim na zadnji. Ker je vagon zaradi njegovega zadnjega pometa preveč tla. Še ena stvar je Koda Yeti. Mimogrede, in off-Rhoid e-asistenti so. Vendar pa lahko nova oprema igrajo navdušeno šalo, ki jo daje avtomobilske zmogljivosti, ki so boljša od njegove geometrijske patentnosti. Torej, zunaj cest, se bodisi vozite premišljeno in skrbno, ali redno rastlino dizelskega Yeti za isto stvar.

Avtor: Dmitry Leontyev, foto Skoda
 

Vir: 4x4 revija [maj / 2010]