Skoda Yeti testna vožnja od leta 2009 -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 od 1.119.000 rubljev.

Češki bencinski most je ostal veliko daljši od Nemca. Orožje v orožju iz Volkswagen Group VW, Audi in celo Porscheja že dolgo pripeljejo v rusko tržno dizelsko različico svojih avtomobilov, Čehi

To pa je skrbelo le za Rusijo. V Evropi seveda Diesel Skoda ni tako pogosta kot VW s podobnim dvolitrskim motorjem, vendar je še vedno obstajalo strelivo čeških dizelskih motorjev. Res je, za razliko od istega VW -ja so bili Čehi na voljo le z ročnim menjalnikom. Toda dizelski konzervativizem ne bi mogel nadaljevati za vedno. Do prvega leta novega desetletja je Skoda končno dopolnila mozaik svojega modelnega območja z avtomobilom, katerega podoba je bila že dolgo na površini. Skoda Yeti z 2-litrskim dizelskim motorjem je bil prvi avtomobil, ki se je odpravil s spodrsljajev v tovarnah Skoda, v katerem so se Čehi končno odločili, da združijo popolnoma dokazano v nemški ljudski blagovni znamki, 140-konjskem dizelskem motorju VW z vsem kolesom pogon in avtomatiziran DSG pred sektorjem. Samo, za razliko od nizko oomorantnih bencinskih motorjev, je močan dizel združen ne od sedmih, ampak s šeststopenjskim Tiptronic.

Sveža kri bo zagotovo koristila Yetiju: novi stari Volkvagen dizel z enim najbolj optimalnih razmerjev kazalnikov zmogljivosti in navorom odpre novo vejo v češki družini crossover. Vibracije so minimalne, vendar je polk največjega trenutka večkrat širši od bencinskega kolega. In hripav ropot samo dodaja podobo Yeti brutalne temeljitosti. Vendar ne samo njemu. Hkrati z dizelskim Yetijem, bo na ruski trg vstopila tudi Skoda Octavia Combi (od 969.000 rubljev) in vrhunskimi (od 1.124.000 rubljev). Za razliko od Evrope bodo v Rusiji vsi trije modeli na voljo izključno z DSG in le na najvišjih nivojih od tu in tako trdne začetne cene. Ročni menjalnik v Rusiji bo ostal pooblastilo cenejših bencinskih različic Skoda.

Vožnja
Širok razpon največjega navora, brutalni dizelski ropot in pogon s polnim kolesom z DSG so nekoliko spremenili prefinjeno naravo bencina.

Salon
Anketa, vendar zelo funkcionalna in udobna po standardih kompaktnega crossoverja.

Udobje
Odlične zvočne izolacije, dizelske vibracije so praktično odsotne.

Varnost
Na isti ravni kot različica bencina.

Cena
V primerjavi z bencinskimi kolegi je precej veliko.


Prednosti in slabosti
+ Nizka poraba goriva, kompilacija DSG z vsemi pogonom na med kolesom, minimalnimi vibracijami, zvočna izolacija.
- Visoka izhodiščna cena edinega nabora opreme na ruskem trgu.


Specifikacije
Oznaka in model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimenzije - 4223x1793x1691 mm
Motor - Diesel, 1968 cm3, 140 KM/4200 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost Tiptronic
Dinamika - največ 187 km/h; 10,2 s do 100 km/h
Tekmovalci - VW Tiguan, Kia Sportage


Cene Skoda Yeti, odvisno od konfiguracije

Aktivno
1.2 TSI/105/ICP 6 699 000
1,2 TSI/105/DSG 7 759 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 899 000

Ambicija
1.2 TSI/105/ICP 6 759 000
1.2 TSI/105/DSG 7 819 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 959 000

Izkušnje
1,2 TSI/105/DSG 7 879 000
1,8 TSI 4x4/152/OKP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4/140/DSG 6 1 119 000


Avtor: Vladimir Makkaveev

 

Vir: Revija 5 kolesa [februar 2011]