Skoda vrhunska testna vožnja od leta 2008 -

Sanje o degustatorju

Renault Laguna. Cena: 885 425 RUB. V prodaji: od junija 2008
Skoda Superb. Cena: 940 000 drgnjenja. V prodaji: od avgusta 2008
Na našem trgu so ti avtomobili v zadnjem času. Imajo podobno ceno, podobne dinamične kazalnike in celo tip telesa je enak. Čeprav ste lahko pritrdili slednje, se lahko zelo zmotite. Novi Renault Laguna je le kot limuzina, medtem ko ostaja kombilimuzina, toda Skoda Superb je lahko tako kot v eni osebi
 
Renault Laguna
Povečana medosna razdalja in ostale dimenzije Lagune III so oblikovalcem omogočile znatno razširitev prostora za potnike. Poleg tega se v notranji dekoraciji uporabljajo le dragi materiali, ki jih v avtomobilih tega razreda prvič najdemo. Začetnik našega trga je dizelski motor.
Vožnja
Avtomobil je postal veliko bolj sestavljen, medtem ko je vzmetenje, kot prej, razumen kompromis med udobjem in obvladljivostjo.
   
Salon
Zlasti za oko in veselje z dragimi zaključnimi materiali.
   
Udobje
Prostorna notranjost in dobra zvočna izolacija imata dolgo pot.
   
Varnost
Osnovna konfiguracija je sestavljena iz šestih blazin nove generacije, ABS in sistema za pomoč pri zasilnih zavornih zavojih.
   
Cena
Na voljo.
  
Skoda Superb
Iskanje nečesa skupnega v videzu novega in starega vrhunskega podjetja je nehvaležno. Model je popolnoma posodobljen. Vendar avtomobil ni izjemen za enoten avtomobil. Popoln pogon, nov motor, pa tudi Skoda, ki ga patentirajo inženirji, zasnova pokrova prtljažnika še zdaleč ni celoten seznam razlik v stari različici od nove.
Vožnja
Dinamičen, z dokaj napovedanim vedenjem avtomobila. Ločene pohvale si zaslužijo zavore. Niso samo učinkoviti, ampak tudi precej informativni.
   
Salon
Ni samo velik, je ogromno, še posebej, če govorimo o drugi vrsti sedežev. Tudi prtljažnik je impresiven.
   
Udobje
Na visoki ravni seznam dodatne opreme morda ne bo navdušil, morda samo šeik.

  
Varnost
Ustreza razredu avtomobila.
   
Cena
Je upravičeno na ravni konkurentov.
Kaj reči tam, limuzina je vedno izgledala in bo videti bolj reprezentativna. Ena slaba stvar: praktičnost ni dovolj. Kolikokrat ste morali videti, kako nesrečni lastnik trdnega avtomobila poskuša stisniti škatlo s televizorjem ali pralnim strojem v majhni odprtini odprtega prtljažnika. Kaj videti tam. Sam je bil takšen za takšen položaj. In oh, kot sem si želel v takih trenutkih, tako da se je pokrov prtljažnika spremenil v peta vrata. Toda, žal, vsi avtomobili niso sposobni tega, ne vseh. Vendar pa obstajajo izjeme: Renault Laguna, v katerem pokrov prtljažnika ni velik, ampak vizualno prisoten, in Skoda vrhunska, ki je nedvoumno dojemana kot limuzina. Čeprav bi bilo seveda bolj pravilno, če bi jih klicali ne kombilimuzine, ampak z dvigali. Navsezadnje je ravno tak izraz, ki pomeni tip telesa, kadar avtomobil, ko je podoben limuzini, nima pokrova prtljažnika, ampak zadnja vrata.
Pred kratkim relativno prvi in \u200b\u200bdrugi avtomobil na našem trgu. Uradna prodaja Lagune se je začela junija, odlična malo kasneje, septembra. Oba stroja se nanašata na D-segment in glede tega, kako je Laguna nameščena, ni vprašanj, toda s kom bi morali biti vrhunski z eno vrstico, ni jasno. Vse je v medosni razdalji. Prav ona je dovolila, da je model ena izmed njenih vrst, saj nobeden od sošolcev ne bo zagotovil takšnega prostora v drugi vrsti sedežev.
Toda ne le velika medosna razdalja iz posnetkov sošolcev. Peta vrata so še en odtenek, zaradi katerega boste zelo razmišljali, ko poskušate postaviti ta avto. Dejstvo je, da je vrhunsko lahko dvigalo ali limuzina. Če je prtljaga majhna, odprite samo pokrov prtljažnika. Potrebno je bilo, da se v avtomobilu uredi nekaj voluminoznih odprtih vrat. Priročno ne boste napisali ničesar.
Z Laguno tak trik ne bo minil. Toda tudi kljub dejstvu, da njegova peta vrata nimajo možnosti preoblikovati tako fantastično, ga ni nič manj priročno uporabljati. Dejstvo je, da polk, ki pokriva prtljažni prostor z odprtimi vrati, dejansko popolnoma prekriva salon in s tem prepreči podnebje v njem, kar je še posebej pomembno v hladni sezoni. Toda eno od sporočil, da bi naredili zadnja vrata v vrhunskem, je bila tudi ta naloga zaščiti topline. Kljub temu je 560 litrov vrhunske količine prtljažnika v primerjavi s 450 litri Lagune, rezultat je impresiven. In če tudi zložite zadnjo vrsto sedežev
Impresiven je tudi obseg, ki ga Skoda Superb ponuja za potnike druge vrste. Tu lahko resnično iztegnete noge. No, za tiste, ki se še niso pojavili, obstajajo posebni postanki, ki jih je mogoče enostavno premakniti na tla in jih pritrditi na pravem mestu skozi pritrditev Wilcro. Renault Laguna se seveda ne more pohvaliti s takšno prostornino na galeriji, toda tukaj je dovolj prostora za sedenje, če ne z nogo na nogi, potem je v vsakem primeru precej udobno.
Kar zadeva udobje pristanka na voznikovem mestu, sta v tem kazalcu Laguna in vrhunska dejansko enaka. To dokazujejo številke, ker je širina širša od Francoza za le 5 milimetrov. Kar pa se tiče notranje zasnove, so avtomobili v tem kazalcu popolnoma drugačni. Vrhunska notranjost je podobna klasičnemu češkemu pivu je zasnovana in okusna. V njem ni nič odveč in kateri koli element, ne glede na to, ali gre za instrumentni ščit ali enota za nadzor podnebne namestitve, ne more obstajati drug od drugega, saj hmelj in slad ne moreta obstajati drug od drugega. Laguna v tem pogledu ni tako stroga. Tukaj vsak element logično dopolnjuje drugega, vendar ni več strogosti kot v vrhunski. Je kot mlado vino bojnega okusa, nekoliko trpko in sveže. Ki je načeloma pričakovano od Francoza.
Toda dejstvo, da je Laguna postala veliko bolj zbrana in celo strožja gibanje, je bilo, če ne celo razodetje (to je vozilo prej), potem prijetna potrditev zaključkov, ki so jih sklepali prej. Vsekakor v smislu stabilnosti vedenja na cesti Laguna, malo drugačnega od vrhunskega, in to je pod pogojem, da medosna razdalja tukaj ni pomembna, ampak manj. Če govorimo o dinamiki, potem se po tem kazalcu avtomobili nekoliko razlikujejo. Kar pa je precej logično, glede na razliko v teži in moči motorjev. Laguna, čeprav je lažja kot vrhunska, je njen motor šibkejši.
Vendar pa pomanjkanje moči zlahka nadomesti z izbiro avtomobila z močnejšim motorjem. Ugodnost sta tako Renault Laguna kot Skoda Superb.

Baza podatkov
Renault Laguna - Skoda Superb
Dimenzije, teža
Število krajev 5 - 5
Opremljena masa, KG 1369 - 1455
Polna maša, kg 1919 - 2075
Dolžina, mm 4695 - 4840
Širina, mm 1811 - 1815
Višina, mm 1445 - 1460
Baza, mm 2756 - 2760
Volumen prtljažnika, L 450 - 565
Volumen rezervoarja za gorivo, L 66 - 60
Dinamika
Največja hitrost, km/h 210 - 220
Čas pospeška do 100 km/h, od 9,1 - 8,6
Zavorna razdalja s hitrostjo 100 km/h, od 37,7 - 37,2
Nadzor porabe goriva, L/ 100 km:
mestni cikel 10.7 - 10.4
državni cikel 6.3 - 6.0
mešani cikel 7.9 - 7.6
Tehnika
Vrsta motorja je bencin, in-line, 4-valj
Delovni obseg, CM3 1997 - 1798
Power L.S. pri min -1 140/5500 - 160/5000
Navor pri MIN -1 195/3750 - 250/1500
Prenos 6-stopenjski, mehanski
Sprednji pogon - spredaj
Vzmetenje sprednjih koles je neodvisno - neodvisno
Suspenzija zadnjih koles je na pol -odvisna - neodvisna
Sprednje zavore, prezračene - disk, prezračene
Zadnje zavore - disk,
Krmiljenje z ojačevalnikom - z ojačevalnikom
Velikost pnevmatik 195/60R16 - 205/55R16
Polmer zavoja, M 11.05 - 11.5

Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Izvor: Revija 5 kolesa [oktober 2008]