Skoda vrhunska testna vožnja od leta 2008 -

Testna vožnja v Nemčiji: Kako novi Skoda Supert predana Honda Accord in VW Passat

Srednji razred avtomobilov raste in raste. Zadnji škripci je novi Skoda vrhunski. Toda ali obstaja dovolj velikih dimenzij in prostoren salon, ki lahko konkurirajo vašim tekmovalcem Honda Accord in VW Passat?
    
Dolg jezik in občutek malo takega, ki ga običajno rečejo ljudje, ko nekdo daje obljube levo in desno, potem pa sploh ne naredi ničesar. Ko pa novi Skoda vrhunec razkrije usta, ne diši po praznih obljubah. Da, in Čehi ne hranijo zajtrka. Deblo 1,670 litra je tisto, s čimer se ponaša Skoda. In to je veliko več kot Honda Accord ali kralj srednjega razreda VW Passat. Medtem ko imata zadnja dva kandidata delavce v prtljažniku, ki so zgrajeni na modelu običajne limuzine, ima Skoda Superb posebno loputo. Odpiranje te lopute, srečni lastnik avtomobila pade v svet neomejenega prostora. V takem prtljažniku lahko prilegate številnim stvarem, ki so v dimenzijah precej zajetne.
 
Hkrati je Skoda vrhunska na prvi pogled videti kot navaden avtomobil. Zato, kot je bilo pričakovano, Superb prejme navadna vrata prtljažnika. To ni kot nalašč za to zasnovo. Če želite povečati količino prtljažnika, morate najprej skozi dolg postopek. Par stiskalnic za prenos gumbov in ročic ter polavtomatskega postopka. Vse to je videti zelo lepo, vendar se izkaže, da je preprosto dodatna izguba časa. In bolj bi bilo priročno, če loputa ne bi bila razdeljena na dva dela. Potem bi bilo lažje postaviti velike predmete.
 
O obsežnih predmeti
Kljub temu, da niso vedno s povečanim udobjem, so precej enostavno nameščeni v prostornem tovornem prtljažniku vrhunskega. Celo resnično visoke in zajetne stvari so postavljene, na primer deska za deskanje. Tega ne boste videli s konkurenti. Prostor med zadnjim zadnjim sedežem in zadnjim oknom telesa Accord se na noben način ne razlikuje, sam prtljažnik pa je na začetku preozko, poleg tega pa je 100 litrov manj kot v vrhunskih. Poleg tega je dno prtljažnika v Hondi izjemno neprijetno, trajalo bo ogromno nepravilnosti in konveksa. V zadnjem delu je enakomerna površina pol metra.
 
Če je to impresivno, postane v kabini še bolj zanimivo. V primerjavi s predstavniki drugih dveh podjetij je preprosto ogromno. No, takšnih prostorov na zadnjih sedežih ni več mogoče najti nikjer v tem razredu avtomobilov. Samo dva razreda zgoraj lahko raztegnete noge kot v vrhunskem. In potem, če vzamete Mercedes S-Klasse, morate vzeti najdaljšo različico, da se lahko primerja s češkim velikanom. Odprtine vrat Skoda omogočajo tudi vstop v notranjost avtomobila skoraj v polni višini.
 
Manj prostora v pasatu
Razdalja med kolesi je manjša od 5 centimetrov kot Skoda Superb ni kritična. Kolena za sedečimi potniki ne nasprotujejo sprednjim sedežem, vendar se še vedno začne majhna klaustrofobija. Enaka razdalja kot Passat ima sporazum. Kljub temu potniki od zadaj sploh niso udobni. Zadnji sedeži so nizki, plošča na sredini pa zadnje ostanke prostega prostora. In čeprav nam sedeži kot celota omogočajo udobno sedeti, po dolgi zabavi začne hrbet boleti. In vse zaradi dejstva, da je ena od nosilcev stiskanja v hrbtu na telesu.
V vidiku amortizacije Honde je boljši od njihovih konkurentov le pri premagovanju kratkih nepravilnosti. Na splošno Accord ni zelo vesel na cesti. Skoda Superb in VW Passat v tem vidiku sta približno enaka. To ni presenetljivo, ko je platforma pogosta.
 
Celotna razlika v moči
Medtem ko Skoda Superb in VW Passat, se sistem ESP uporablja samo v tistih situacijah, kjer resnično potrebuje, Accord zahteva uporabo tudi po tem, ko je situacija minila. Toda najpomembnejši razlog za ločitev Skoda in VW od Honde v tem preskusnem pogonu je v moči motorja. Motor Accord je le štiri konj šibkejše, na koncu pa opazno izgubi na cesti. Skoda vrhunski turbopolnilnik 1,8 litra je popolnoma konfiguriran in ne pušča nobenih želja neizpolnjenih. Navor 250 nm iz 1.500 vrtljajev vam omogoča hitro začetek. Pospešek je zelo gladek in se zasuka brez izgube.
 
Sporazum brez možnosti za preživetje
192 nm navora samo od 4.100 revolucij to ni dovolj. Honda motor se zdi zelo šibek. Le malo, kar porabi približno manj kot drugi kandidati, ga reši. Na splošno so razmere za Japonce brezupno v boju z vrhunskim in Passatom.
Cena je manjša, prtljažnik in salon je natančneje tisto, kar danes počne Skoda Superb zmagovalca. VW Passat je odličen avtomobil, toda v primerjavi s češkim kandidatom je danes nedosleden, še posebej, ker ta ljudski avtomobil ni več tako poceni kot prej.
Na podlagi gradiva tujih medijev
Avtor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Izvor: Autolet.ru