Skoda vrhunska testna vožnja od leta 2008 -

Fraques za najem

Skoda Superb. Cena: od 790.000 rubljev. V prodaji: od avgusta 2008
Prva generacija Skoda Superb je bila tako dobra, da se je od svojega nastopa leta 2001 nekoliko spremenila. Toda leta vzamejo svoja. In tukaj je dolgo pričakovana posodobitev. Vrhunsko se je dramatično spremenilo in spremenilo delovna oblačila z elegantnim tuxedom
Za kolo novega Skoda Superb ni sramotno, da sedimo ne le v dragi obleki, ampak tudi v šik tuxedo. Iz delovnega konja se je avtomobil spremenil v predstavnika poslovnih elit. Za prvo poznanstvo z modelom so izbrali Avstrijo Mozarta. In prvi zvoki, ki so prišli iz maternice zvočnega sistema, je bila simfonija velikega skladatelja.
Tudi specialist ne bo mogel najti nekaj skupnega v videzu novega in starega vrhunskega. Samo velikosti sovpadajo. Pred debitantom se široka rešetka radiatorja, ki se spreminja v bloke žarometov, popestri. Na daljavo spominjajo na optiko Audija. Konec koncev je razumljivo. Da, vrhunski je opremljen s prilagodljivim Bixenonom, ki žarometov ne samo spremeni v zavoj, ampak tudi poveča območje, pa tudi z osvetlitvijo, odvisno od hitrosti. Pri 15-20 km/h bo lahki žarek čim bolj širok, kar je potrebno za osvetlitev ossoidov. Z naborom hitrosti žaromet zasije v razdaljo, hkrati pa izboljša osvetlitev leve strani avtoceste.
Med drugim videz novega vrhunskega vsebuje elemente, ki označujejo najnovejše modele Skoda. Na primer, celotne svetilke sijejo v obliki črke C. Recenzna tablica je zdaj pritrjena ne na pokrovu prtljažnika, ampak na odbijaču. Namesto tega se vrhunska imena zapiše. Izgleda nenavadno.
Pokrov prtljažnika si zasluži posebno pozornost. Najnovejša zasnova Twindoor, ki jo patentirajo Skoda Engineers, ki hkrati omogoča vrhunsko limuzino in dvigalo. Pokrov prtljažnika lahko odprete ločeno ali morda skupaj z zadnjega okna. Z nespremenjenimi dimenzijami se prtljažni prostor poveča za 85 litrov na 565 litrov, in če se zadnja vrsta sedežev zloži, se bo glasnost povečala na 1670 litrov.
Notranjost je narejena v najboljših tradicijah Audija in Volkswagna. Samo ikona Skoda na volanu daje češki izvor. Skoda Superb je prejela novo armaturno ploščo z lunarno osvetlitvijo in drugo osrednjo konzolo. Ergonomija je še vedno na visoki ravni. Vsi upravni organi so lahko dostopni in intuitivni. Raznolikost in paleta nastavitve sedežev pa bo uredila tudi najbolj izbirčne gonilnike.
Novi vrhunski je postal še tišji. Zagon motorja, celo dizelske različice, je mogoče določiti le z napravami. Tišina ostane med gibanjem. Suspenzija je postala uspešna simbioza udobja in obvladljivosti. Hkrati inženirji niso storili ničesar supernove. Uporabili so modularni sistem, sestavljen iz elementov Octavia in Passat. Edina stvar, ob upoštevanju dimenzij in teže avtomobila, je sprednje vzmetenje McPherson nameščeno na aluminijastem mostu. Kot rezultat, vrhunsko ubogate volan, se ne trudi z zvitki in nabiranjem. Vse, kot v pravem poslovnem razredu.
Kar se tiče motorjev, bodo v Rusiji štirje. Trije od njih so nam seznanjeni iz prejšnje generacije. To je najmočnejši dizelski 2.0 TDI (170 KM), za katerega je značilna dobra potiska in nizka poraba goriva. Dve bencinski enoti 1,8TSI (160 KM) in V6 FSI (260 KM) sta bili že nameščeni na starem vrhunskem. Toda novi motor je sposoben presenetiti. Njegova glasnost z močjo 125 KM. To je le 1,4 litra. V tem primeru je treba dinamične značilnosti prepoznati kot dobre. Pospešek na 100 km/h traja le 10,5 s, največja hitrost pa 201 kilometer na uro. Zadnji del kovanca je potreba po nenehnem zvijanju motorja.
Druga inovacija je bila prisotnost vseh pogonov na Wheel, vendar le za različico V6 FSI. Sistem Haldex četrte generacije prerazporedi navor med osi. V normalnih pogojih je vrhunski pogon spredaj. Na asfaltnem premazu je težko določiti prisotnost vseh pogonov na hrbtu. In na prostem je to mogoče storiti z boljšim sledenjem poti in redkega sprožilca ESP.
Z vsakim od motorjev lahko enega od obeh prenosov združimo 6-stopenjski mehanski ali 6-stopenjski samodejni DSG z dvema sklopko. Mehanike se razlikujejo po jasnih vključkih, vendar je dolžina premikov ročice mogoče narediti manj. Stroj odlično deluje z vsemi motorji, ki so na voljo v vrsti. Hitro se prilagodi slog vožnje. Pri nas bo novo vrhunsko prodano v dveh različicah: odločili so se zavrniti najcenejšo različico udobja. Ambicija in eleganca bosta na voljo. Najmanjša cena pa bo 790.000 rubljev.
Kot da želite
Skoda inženirji so patentirali novo zasnovo pokrova prtljažnika. Imenuje se twindoor. Edinstvenost zasnove je v tem, da je navadna limuzina lahko dvigalo (to je takrat, ko se prtljažnik odpre z zadnjega okna). Prvi avtomobil blagovne znamke Skoda, na katerem so bila nameščena takšna peta vrata, je bil vrhunski. Sistem za odpiranje Twindoor olajša nalaganje velikih stvari v prtljažni prostor. In glede na to, da je vrhunski sprožilec precej velik (vsaj 565 litrov, največ 1670 L), je to pomembno. Twindoor pokrov je nadzorovan z dvema gumboma. Obe sta nad registrsko tablico enega v središču, druga pa s strani. Če želite odpreti pokrov kot navadna limuzina, samo pritisnite gumb na sredini. Če se morate odpreti z zadnjim oknom, morate nekaj sekund pritisniti gumb na strani. Takoj, ko utripa stop-signal, pritisnite gumb na sredini in prtljažnik se bo popolnoma odprl. Twindoor System edinstven razvoj Skoda. Zanimivo je, da bodo lahko drugi proizvajalci v prihodnosti pripravili.

Vožnja
Vrhunsko poslušno ubogate volan. Vzmetenje odlično deluje vse nepravilnosti. Zvitki telesa so minimalni.
Salon
Obilje trdnih materialov. Vse je strogo, kot je primerno za poslovni razred.
   
Udobje
Ne le konfigurirano vzmetenje skrbi za udobje potnikov, ampak tudi obilje mesta tako od zadaj kot spredaj.
Varnost
Superb je opremljen s številnimi aktivnimi in pasivnimi varnostnimi sistemi.
   
Cena
Nova vrhunska, tako kot prejšnja, se ponaša z eno najnižjih cen v razredu.
Prednosti in slabosti
+ Prostorna salon in prtljažnik, udobno vzmetenje, informativno krmiljenje.
- povprečna vidljivost nazaj.
Specifikacije
Oznaka in model - Skoda Superb 1.4 TSI
Dimenzije - 4838x1817x1462 mm
Motor - bencin, 1390 cm3, 125 KM/ 5000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - Max 201 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Tekmovalci - Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Grander.
 
Naše mnenje
Z novim Skoda vrhunskim se je vse izkazalo kot z dobrim vinom. Če se želite spremeniti v plemenito pijačo, je potrebna določena vzdržljivost. Res je, Skoda se je s tem postopkom malo vlekel, vendar je bilo nemogoče reči, da rezultat ni izpolnil pričakovanja. Novi vrhunski je postal veliko bolj trden od prejšnjega, zdaj lahko varno konkurira premijskim znamkam, ki ima glavno prednost cene.

Avtor: Maxim Egorov
 
 
 

Vir: Revija 5 kolesa [avgust 2008]