Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 Minivan

Kandidat za mojstra

Ustvarjalci označujejo kompaktni mini sedež Altea kot nov razred več športnega vozila - večnamenskega športnega avtomobila. Da bi ocenili, koliko praktičnosti in športa sta v španski novosti, smo se odpravili v domovino sedeža v Barcelono.
 
Seat Altea je bil uradno predstavljen na zadnjem ženevskem avtomobilskem salonu. Skica projekta stroja, ki odpira novo obdobje španske blagovne znamke, je bil koncept Salsa pred štirimi leti, delavec pa je bil udeleženec lanskega sedeža Frankfurt Engine Altea Prototipo.
 
Altea je zasnovan s tehničnim centrom podjetja in proizvedeno v tovarni Martorell v bližini Barcelone, prva rojena enota skupine Audi Brand Group leta 2002. Avtomobil je razglašen za predstavnika novega Multi Sport vozila (MSV). Model združuje prednosti kompaktnega telesa z enim volumnom in značilno za športno sedež.
 
Težko je dobiti avto za zmenke tudi s španskimi kolegi, še bolj pa za nas. Do želenega rezultata sta privedla le pomoč ruskega predstavniškega urada za Audi in aktivno sodelovanje enega od naših prijateljev v Barceloni.
 
Kaj zaradi takšnih težav? Že med zunanjim pregledom stroja vprašanje izgine samo po sebi. Je zelo eleganten in privlačen - kolikor je načeloma lahko lep, čudovit samski poreč. V prepiru Altee se dopolnjujeta drug drugega, temeljni in izražanje so sosednji. Glavni oblikovalec podjetja Walter de Silva je poskusil iz srca. Ko je predstavil novost, je dejal, da bodo ključni trenutki zasnove Altea - na primer dinamični poceni na straneh telesa - postali znak najbližjih generacij. Ime novosti, tradicionalno za sedež, je dalo geografsko: Altea - slikovito območje v Valenciji.
 
Platformo je uporabljal nemško, od Golf V. z dolžino 4280, širine 1770 in nadmorsko višino 1570 milimetrov Altea, ima izjemno prostorno notranjost, katere dimenzije so vizualno tudi zaradi osnovne vodoravne armaturne plošče. Sedeži so ostri, a anatomsko preverjeni, priročni, imajo dobro razvito stransko podporo. Širina zadnjega kavča je več kot dovolj za tri, vendar personalizacija stranskih mest (očitno so oblikovana) srednjega potnika naredi slabega sorodnika. Če pa niste pozorni na diskriminacijo, lahko greste v sredino.
 
Deblo je zmogljivo - 400 litrov (1320 z zloženimi zadnjimi sedeži) - in dobro -komponenta. Tako kot v kabini zagotavlja uporabne oddelke za malenkosti. Na zadnjem delu zadnjega sedeža je velika loputa za dolge velikosti in prostorni škatli pod sprednjim foteljem. Na splošno je Altea v redu s praktičnostjo.
 
Tudi z opremo. Vsekakor naša tretja v rangu, stilu opreme (na voljo je tudi referenca, šport in šport) zagotavlja zelo udobno življenje tako za potnike kot za voznika. Seznam opreme vključuje električna okna, ki se sprožijo v enem dotiku, zložljive električne ukrepe, centralno zaklepanje na daljavo, protivokline, protiklepe in stabilizacijo prometa, magnet CD, dvojni klimatski nadzor, računalnik na krovu, tempomat itd. Poleg tega je v osnovno zmogljivost vključenih veliko položajev, recimo, šest zračnih blazin.
 
Z estetskega vidika je notranjost precej na ravni in z ergonomskim - kar je potrebno. Vendar ga ne morete imenovati brezhibno. Konjugacija nekaterih notranjih plošč ni natančna, plastika sprednje plošče pa se je vrgla.
 
Na sedežu Altea so nameščeni štirje Volkswagen motorji: dva bencin - 1,6 -liter z zmogljivostjo 102 KM. in 2-litrski FSI z zmogljivostjo 150 KM, pa tudi dva dizelska motorja s turbopolnjenimi- 105- in 140 konjskimi močmi, z volumnom 1,9 oziroma 2 litra. Menjalnik je tudi štiri: 5- in 6-stopenjski mehanski, 6-stopenjski avtomatski stroj z ročnim načinom Tiptronic in robotskim DSG, znanim za Audijeve avtomobile.
 
Naš avto je opremljen z 2,0 turbodizelom in mehaniko s šestimi hitrostmi. Znak stroja je prožen in temperamenten. Motor se vleče s skoraj prostimi hitrostmi. V regiji 3000 min-1, skupaj s splošno stabilnostjo pospeška, se čuti prijeten lahki nabiranje. Turbina v motorju vzbudi vulkan, učinek pa navdihuje sedenje za volanom. Odzivnost pospeševalnika se čuti tudi v trenutku, ko se pokrajina nad okni združi v zamegljeno ozadje. S takšnim motorjem in sprinterji se ne sramujejo prijave.
 
Naša altea skorajda ni slabša od bencinskega analoga, a hkrati veliko bolj ekonomična. Motor je elastičen in ob upoštevanju dolgih prestav se ne morete truditi s preklapljanjem. Čeprav je za uresničitev celotnega potenciala motorja in znižanje ravni hrupa (z veliko hitrostjo očitno razlikovati), je bolje pravočasno preklopiti na ustrezen režim prenosa.
 
Precej oster volanski obroč vam omogoča natančno ohranjanje poti in jo hitro prilagodite. Prilagodljiva električna energija poskuša vozniku pomagati v vsaki situaciji, vendar v vogalih ne zagotavlja stoodstotno učinkovitosti. Toda parkirati je enostavno in enostavno s svojo pomočjo, zlasti ob upoštevanju majhnega polmera vrtenja in parkirnih senzorjev, vključenih v paket našega avtomobila. Opažamo prijetno malenkost. Ko je zadnja prestava, ki se nahaja poleg prvega, vklopljena, se sliši zvočni signal, da ne bi slučajno zamudil.
 
Suspenzija Altea je pakirana glede na pogojno povprečno raven, kar koristno vpliva na obvladljivost. Vendar pa ni prekomerne togosti. Stroj samozavestno duši nepravilnosti, vendar zaradi razmeroma visoke višine hitro zavoj zavojev spremljajo opazni zvitki. Zavore ne očarajo le z delovno zmogljivostjo, ampak tudi z informativnostjo: obžalovati stopnjo vpliva na stopalko z resničnim upočasnitvijo ni težko.
 
Zunanja ogledala niso darilo: precej majhna, neuspešna oblika, poleg tega pa s hitrostjo več kot 150 km/h ustvarijo aerodinamično hisa. Svetla značilnost Altea - brisalce. V mirovanju se skrivajo na skrivališčih sprednjih stojalov za telo in ko delujejo drug proti drugemu, čistijo simetrično cono v obliki kril, ki se razprostirajo na metulju. Podobna postavitev brisalcev je balzam na duši večno prikrajšanega sopotnika. In voznik je dodaten pregled ni ovira.
 
Po predhodnih podatkih bo cena novega predmeta približno 20.000 evrov. Kar zadeva izjave ustvarjalcev stroja o novem razredu, so se tu verjetno navdušili. Po našem mnenju je Seat Altea lep, priročen in praktičen avtomobil (kot je Compactwane), v idealnem primeru ustreza načinu življenja mlade družine ali aktivne poslovne osebe. In avto ima športno žilo, vendar Altea ni mojster športa, ampak le kandidat za mojstra.
 
Tehnične značilnosti sedeža altea
 
Telo je 5 -vrat
Število krajev - 5
Opremljena masa, kg - 1430
Polna masa, kg - 2025
Dimenzije, mm:
- dolžina - 4280
- širina - 1770
- Višina - 1570
Baza, mm - 2580
Volumen prtljažnika, L - 410/1320
Največja hitrost, km/h - 201
Čas pospeška do 100 km/h, s - 9.9
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 7,7
- Zagorod - 4.8
- mešano - 5,9
Motor:
- Tip - 4 -ciylinder neposredni turbodizel
- Delovni obseg, CM3 - 1968
- Power, L.S. pri min -1 - 140/4000
- Navor, N.M pri MIN -1 - 320/1750
Menjalnik -mehanski, 6 -hitrost, sprednji pogon
Velikost pnevmatik - 205/55R16
Kolesno vzmetenje (spredaj/zadaj) - neodvisno, pomlad
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - disk
Vrsta krmiljenja - stojala z električno energijo

Cena (približno), 20.000 evrov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [06/2004]