Testna vožnja Renault Kangoo od leta 2008 Minivan

Vse fotografije Renault Kangoo od leta 2008

Dober avto bi moral biti veliko!

Ali je mogoče kupiti avto na kubičnih metrih

Renault Megan Break - Megan s telesnim vagonom. Cena osnovnih možnosti v Rusiji je 14.500-15 900. Stroški preskusnega vozila v konfiguraciji RXE z motorjem 1,6 l, 110 liter. z. - $ 1550.

RENAULT MEGAN SCENIC - MINI VENSKLAKSNI RAZRED MEAGON PLASTILA (SP, 2000, št. 7). Cenovni razpon standardne opreme - 18.400-235 $. Stroški preskusnega vozila v konfiguraciji RXE z 1,6 l, 110-litrskim motorjem. z. - 18 $ 980.

Renault Kangu je avtomobilsko-osebni avtomobil, en sam tip z dostavljenim van (SMS, 1999, št. 12). Rusija je dobavljena RN z 1,4 l, 75 litrov. z. In stane brez dodatne opreme 11.900 $.

Seveda, veliko - kdo bi trdil! In ne zunaj, depozit, in znotraj, za uporabo primera: na počitnicah, bodisi z družino, stvari, stvari ali opreme za nošenje, in celo serijo tovora. Po drugi strani pa delate od dneva do enega dneva in se ukvarjate. Misli tukaj ...

Priljubljeni za usklajenih avtomobilov imajo nekaj, kar lahko izbirate: to je klasični vagoni, in vse bolj priljubljena mini wane in kombiji tovornega potniškega prometa. Da bi razumeli značilnosti teles vsakega tipa, so vzeli tri avtomobile ene blagovne znamke.

Ogledalo svojega srca
Avto bi želel lastnik in ... okolica. Prvič - jasno je, sicer ne bo kupoval. No, kaj imajo vsi ostali? In desilarno prenesena na lastnika lastniku. Mnogi bodo resno zaznali trden stric v Oka ali Ford, in celo veselo barvo? In dekle z nežno starostjo v toniranem posodalu, tako da hočem umakniti pot ...

Človek v novem tujem avtomobilu za 10 tisoč dolarjev, ni slabo, ni slab. Francoski izvor naše Trojice vas bo posejal z nekaj čar in duhovno prefinjenost. Nadaljnje posamezne značilnosti. Lastnik vagona je najverjetneje praktičen človek. Uravnoteženi očetje družine potujejo po svetu po vsem svetu (imamo samo javni prevoz za vaš žep). Če ste, padajo v srečno manjšino, sledite svetovnemu trendu, je na voljo ugled razsvetljenega voznika. Z Kanga je primer poseben - je tako podoben delovnemu avtomobilu, ki ga bodo najverjetneje upoštevali, samo voznik - brez čar in substtov. In ne poskušajte prepričati drugih, ki dokazujejo, da ste lastnik - njihova toleranca, zlasti prijatelje in sorodniki, ima omejitve. Opravičuje vas, razen za kipping podjetniške dejavnosti z zahtevkom za evropske standarde.

Kakšen je pot?
Najbolj skromen na živem vagonu, ki se razlikuje od limuzine, se je povečal le za 40 mm višino stropa nad drugo število sedežev in večjih odprtin zadnjih vrat. V njem, kot v limuzina, zmerno prostorna, četrta, vendar peta, tudi na kratkem potovanju, da ne omenjam dolgega potovanja, je ekstra. Obstaja tudi nekakšne rane v smislu udobja.

Izgleda popolnoma drugačen od znotraj scenic: tukaj je bistveno višji in širši, zlasti na hrbtu. Ogromna vrata, skoraj vertikalne stranske stene, nizka glazilna linija, popolnoma gladke tla, individualne, visoko stoječe stole - skoraj tako kot v avtobusu. Dodajte nastavitve zadnjega foruma, številni predelki za ohišje, škatle in žepe, individualno razsvetljavo in zložljive tabele za hrbtnimi hrbti - in na vseh Express! V katerem Universal bo našli čevlje iz hrbta v tleh ali ohlajeno posodo v sredinski konzoli? Za pet mest pa je dovolj, da je bolje, da gremo na počitnice štiri-načine - sprostite, tako z udobjem. V tej izvedbi, položene nazaj od srednjega stol tvori široko paleto tabele, in je mogoče zapustiti samo za zadaj samo dve mesti na hrbtni strani, ki jih premaknete na sredino ali nazaj. Na splošno, v smislu pretvorbe kabine in števila žganja, namenjenih za dolgotrajno potovanje prijetnega in udobnega, slikovit, kot bi moral biti mini-Wen, iz konkurence.

In kaj je avtobusna prodaja avto? Spet dvorec. Za nekatere notranje velikosti, ki ga celo presega slikovito, vendar je potnik vtis, da ne sedi, ampak na dnu salona. Sedeži so precej nizki, na sredini talnega tunela, pod nogami podmornic - skoraj tako kot v osebnem avtomobilu. Toda ogromna okna se raztezajo, in od vrha do stropa dobrega četrtletja. Dokončaj je namerno ascet: Veliko golih železov, poceni plastike, zadnjega od potlačenega (trije potniki komaj se dotaknejo drug drugega!) Ravni kavč brez naslonjala glave - proletarski izvor je očiten, maksimalna volumna z minimalnim udobjem. Nepravilna dostojanstvo - ne morete sedeti v avtu in dobesedno vstopiti s ponosom dvignjenega glave. Res je, da so potniška vrata le ena, druga - levo - vstopi v seznam možnosti in stane 175 $. Priporočite Kangu na raven tekmecev, bo stalo še 3.500 $.

Torej, če ocenite udobje in prostor, je vagon v zmernem odmerku, ki je neločljivo povezan s prvo kakovostjo, je tovor osebni tovornjak druga, in največ, mini-Venu pa je tako v odlični meri.

Velik prtljažnik - velik kovček
Ni zadovoljen s številom tehničnih značilnosti, smo oboroženi s pravili, pena blokov in samo merjenje ... Presenetljivo, v začetnem položaju, je obseg rekord 456 litrov - na prtljažnem prostoru ni pretvorjen tovornjak in ne celo avtobus -Like Mini-Wen, vendar skromna univerzalna. Konec koncev, ima najdaljše telo in je postal, prtljažnik - kar 1100 mm! Če pa pravila naložijo napravo na raven zasteklitve, to je pod polico, višina stropa ni pomembna. Vendar pa bomo pošteni: Kangu je izgubil le najmanjše. Tovorni prostor scene je bil manjši, vendar skoraj skoraj popolna, pravokotna oblika, zlasti dobičkonosna pri prenašanju kosovnega blaga; Poleg tega lahko polica lahko namestite na dveh položajih v višino.
Če sem pljunil na pravila in ladjo kot običajno - koliko se bo prilegalo, se pozicije spremenijo. Kanga (notranja višina 1290 mm) gre do oddaljenega znižanja z volumnom 2800 litrov. Vendar pa je še bolj prostorna sprememba z razširjenim zadnjim dihom. Zložljiva $ 220, lahko naročite Kanu visoko od 500 do 800 kg nosilnosti. Wagon Break je nasprotoval ta razcepljeni zadnji sedež in veliko dolžino nastalega tovora (1760 mm), ki, in če služi kot spanje. Indisproturna prednost Mini-Vena je zmožnost, da se zloži, preuredite ali odstranimo tri zadnji stoli, odvisno od oblike in velikosti tovora.

Kaj se bo vozilo?
Pogled na okus. Če je nakup na kubičnih metrih korak v nečem prisiljenem (in v duši, so dirke ambicije!), Iz celotne Trojice, boste bolj primerni odmor. To ni športni avto - samo dober potniški avto. Zmerno akutno pri upravljanju, je vztrajno držal po cesti, minimalno nagnjen k zvezdi in vam omogoča dinamično vožnjo. Po limuzini ali hatchbacku se bo uporabljal za uporabo samo za široke zadnje stojala.

Scena bo uživala v uravnoteženih gonilnikih več: Bus občutki (nekakšen fit, vodoravni volan, mehko vzmetenje, nizko hrup, obilo udobnih elementov) narekujejo in ustrezen model vedenja. Seveda, in na njem se lahko obravnava kot zvest, še posebej, ker je isti motor enak z univerzalnim. Vendar pa bo nasilje nad strojem - protestirala bo velike zvitke telesa, gugalnica na valovih, in volan je popolnoma nepotten. Voznik Mini Wen ima prednosti v urbanem času: visoko pristan in veliko prostora za zasteklitev, ki je odličen pregled, sposobnost gledanja na strehe, kot tudi dober občutek dimenzij - z izjemo, resnica je nevidna kapuce. Mimogrede, telo na četrtletju metra (!), Na kratko, kot je postajava vagon, ki je pomembna za bližnje parkiranje.

V primerjavi s tem par, tovorni kanga kanga izgleda enostavnejše: težje vzmetenje, več hrupa in vibracij, vendar naprave so le potreben minimum. Ima samo 75 konjev, vendar se delovno območje motorja premakne na Nižje Revs, ki se v kombinaciji s kratkimi prestavami ne počuti pomanjkljivo v mestu. Res je, na avtocesti z visokimi stopnjami zalog pod pedalom skoraj tam ostaja. V sredstvu te stiske - ogromna zunanja ogledala (dedovanje tovornega kombija), najkrajša, manjša od štirih metrov, telesa in največja tlak na tleh. Mimogrede, motorni oddelki vseh treh avtomobilov imajo spodnjo močno zaščito.

Torej, kdo je najboljši?
Na srečo nedvoumni odgovor na to vprašanje ne obstaja - sicer bi bila ulica zamašena s stroji ene blagovne znamke, modela in morda, celo barv. Če vas še vedno zanima osebno mnenje avtorja, če je dolgo časa, vendar doslej brez vzajemnosti, zaljubljen v mini-Wen.

Všeč mi je, da potujem s celotno družino, zato raje imam avtorazmerno in udobno.

Uredniki zahvaljujejo Renault in Avtomir za avtomobile. Informacije o prodaji - v oddelku za trgovce.

Besedilo / yuri ploščice
Foto / Vladimir KNYAZEV