Testna vožnja Renault Kangoo od leta 2008 Minivan

Test Drive Renault Kangoo: Ne-Brambo, Download

Zasnova Renault Kangoo, njegove ergonomije, vsestranskosti in praktičnosti še enkrat dokazuje, da francoska znamka ve za proizvodnjo gospodarskih vozil.

Če je kdo pod močjo, da je referenčna peta, potem so to Renault. Vendar pa je bila pot kenguruja do današnje popolnosti Thorny. Za razliko od prometa, ki od 80-ih let prejšnjega stoletja ni izgubil mesta v številnih najbolj priljubljenih komercialnih avtomobilih zaradi brezmeznosti, je Kangoo pridobil veliko število točk v zadnjih treh generacijah, postal privlačen in skoraj dvakrat volumen (vsaj vizualno).

Izkušnje, dobri govorice za recenzije in želje voznikov in, navidezno, neposredno sodelovanje pri ustvarjanju avtomobila osebe, ki je bila dostavljena že vrsto let v francoskih provincah sira, vina, žganja, parfumerije in še veliko več. Da bi razumeli vse pododdelke praktičnega oblikovanja salona Renault Kangoo, je treba dati vsaj en teden za osnovne baze, trgovine in druge naslove dostave, ki poskušajo ohraniti red v potovalnih dokumentih in komercialnih pregledih. Ploy nekako v kabini Gazelle, kjer se blago dostavlja v Moskvi. Videli boste sprednji sedež sprednjega sedeža, 10-centimeter sloj različnih dokumentov na torpedu pod steklom, tiho pod mapami vratnih plastičnih map z zarezanimi listi ne-vezanih kuponov. Mimogrede, niso prav tako shranjeni tam in podpirajo tudi steklo iz padca.

V Kangoo Salon, celo ogledalo v vizirju nad vozniškim sedežem je bilo žrtvovano v korist praktičnosti. Obstaja organizator za prehod na ozemlje različnih organizacij, vizitk, odvetnik, itd Salon Kanga spominja na Coupe v vlaku: Na voljo je spodnjih polic sprednjih in zadnjih sedežev, zgornje police so ogromne niše pod stropom, kjer Lahko prenašate pol ducata ali, na primer, knjige, ozadja, DVD-je, mobilni telefoni (cona je izven vidika vsiljivcev) in perilo polica za prtljago, ki je ločen s polico na dnu brez dna in transcendentalni vrh. Poleg tega ima ta avto tako imenovan. Poštni prtljažnik na strehi. Glede na impresivno strešno območje, tukaj lahko prenašate, morda vse, kar potrebujete v vsakdanjem življenju: hladilnik, napihljivi čoln, koles, postelja, itd.

Z referenčno organizacijo notranjega prostora je avto polnopravni član prevozne družine. Ne bo imenovan grd žetev, čigar lepota se skriva v notranjosti. Renault Strokovnjaki, temeljito razmišljajo iz avtomobila, niso pozabili, da bi delovni razred imel zunanjo privlačnost in ne bruto slabe romantične videz naravnega valjanja in hladnokrvnih jeklara, temveč čisto dostavo oddelka Oddelek za dostavo. Skupaj s splošno harmonijo, Kangoo ima celo rozin: okenske niše so globoke in, naj mi odpustimo ventilatorje blagovne znamke, ki ni več z nami, ramenska linija Renault blago pod Hummer3. Seveda je taka primerjava nekoliko privlačna za izpušno cev, toda lastnik Kangooja to nianko bo očitno prijetno.

Maneru vožnja na Kangoo lahko definiramo kot tla pedala za plin. Dejstvo je, da 1,6-litrski 85-močni motor v par z arhaično, vendar neobčutljivo 5-stopenjsko mehaniko ni pripravljeno za zagotavljanje avtomobilskega pospeška. Vožnja tega avtomobila se boste osredotočili na prvenstvo od začetka samo med klasičnimi predstavniki domače avtomobilske industrije. Vendar pa pojavnost ni peta. Greš tiho, tukaj boš naš moto. Nenadoma je tovora krhka ali, na primer, pijan, zakaj se pomika z ostrimi zagon in zaviranjem? To je dražje. Toda na potovalno hitrosti bomo dohiteli. Renault Kangoo samozavestno pride na avtocesti 120-130 km / h, kar vam omogoča manevriranje. Dimenzijska vožnja v mestu je tudi absolutno ne nadležno. Lahko se imenuje udobje in če se avto uporablja kot taksi, je razmerje med močjo in dinamiko optimalno. To je samo poraba goriva ni mogoče imenovati nizka. Malo manj kot 12 litrov bencina na mestu sto je malo preveč za avto s podobnimi značilnostmi, in to je kljub dejstvu, da stroj med preskusom deluje v nežnem načinu obremenitve.

Opažal bom zanimivo značilnost armaturne plošče. Pomanjkanje tahometra rdečega sektorja. Očitno proizvajalec ne predvideva, da je motorja Kangoo mogoče odkleniti takšnim revolucijam, v katerem je izstopna podobna vtični izhod motorja. Po drugi strani pa se zdi, da proizvajalec namiguje, da je njegov motor tako zanesljiv, da se lahko zavije na vse revolucije (tahometer je narisan na 6,5 \u200b\u200btisoč), varen pa je za zdravje motorja. Dejstvo je, da je učinkovit potisnjen do 4 tisoč o tem., Po katerem praktično izgine, zato ni smiselno pridobiti zagona, je čas, da preklopite prenos.

Za razliko od istega Gazela, Kangoo redko bolan in ni treba nositi zdravila v obliki kompleta za popravilo kardanskega prenosa, 3,5-ton hidravlični vtičnico, škatlo z vžigom sveče in komplet ne bo vzel nenadoma . Vse to smeti vzame veliko prostora v domačem kombiju. V Renault Kangoo, je ves notranji prostor koristen.

Povzetek
Priznam, da je ta preprost avto s težkim, vendar me je takšen koristen notranji svet osvojil. Če vas, življenje v stanovanjskem območju, v stavbi pred 50 leti in, ki imajo hiše s poletno hišo 100 km od moskovske obvozne ceste, pustite na stran, da bi pridobili avto z deležem prestižljivosti, potem Renault Kangoo bo Postanite najbolj želeni avto na svetu. Prostoren, kompakten in praktičen, ne povzroča nobenega zanimanja za kaznivo dejanje, je tiho in udobno, je zanesljivo in zmerno. Hiša sosede, lastniki modnih Crossovers, vas bodo gledali z zavisti, ko vas potopite v peto iz renaulta kavč, lok, jedilnice in tisoč različnih majhnih stvari. Kangoo lahko enostavno sprejme vse to, voznik in potnike, in jih odpelja na katerokoli mesto, kjer vodijo asfaltne in umazanije ceste vodijo.

Še vedno bi imel avtomatski stroj za vsestranskost o vprašanju zamenjave voznika na vsakogar, ki ima vozniško dovoljenje, in nič več, da bi bili želeni. Je poslovni partner in družinski član.




 

Vir: Poslovni avtoclub.