Testna vožnja Renault Kangoo od leta 2008

"In na asfaltu pete"

Za nekatere se s temi avtomobili začne majhno podjetje, za nekoga srečnega družinskega življenja. In včasih oboje hkrati. Kompaktne postaje so v Evropi v Evropi enaki avtomobili, kot so Skoda Roomster, Renault Kangoo in Peugeot Partner. Pete so že ruska definicija. Ostaja le razumeti, ali je mogoče o njih govoriti kot sošolci.
Posredniki s košarico. Taka otroška maksima se je med testom vrtela v mojem jeziku. In kaj? To so res zelo kompaktni stroji: najdaljši Renault Kangoo ne uspe do 420 cm! Ampak vsak vau!
Ti figurativno gledano so ti avtomobili prišli k nam iz različnih svetov. Za Peugeot Partner in Renault Kangoo, glavno nalogo prevoza tovora, medtem ko je Skoda Roomster iz Fabie prerasla praktični družinski človek z razmerji, motenimi v prid prtljažniku in zadnjim vrstam sedežev.
Toda hkrati prva dva ne izključujeta prisrčnosti potnikom, Roomster pa ponuja velik tovornjak. In vredno je preveriti, ali so konkurenti ali imajo samo podobnost portreta.
 

Eden od oglaševalskih znakov Roomster je enota s fronto letala in krmo hiše. Izgleda spektakularno; In oglaševalsko sporočilo je zanimivo: to kompozicijo simbolizira potrošnikova večna želja, da dobi vse in takoj praktično in hkrati ne -poročni avtomobil.
Klasični obraz Fabiawa prehaja v puhaste strani in nazorno visoka streha. Je pred nami trdi delavec? Ne, raje demonstracija najnovejšega pristopa k ustvarjanju majhnega družinskega avtomobila.
Partner v Stugeotu, ki stoji v bližini, sramežljivo skriva svojo skoraj kvadratne oči. Ta junak malih podjetij na trgu je star 12 let, vendar z vsemi močmi skriva starost. Skoraj ravne karoserije so v bližini geometrijsko pravilnih oblik celotnega avtomobila kot celote.
Zadnja stranska vrata, za razliko od Roomster, drsijo v partnerju, kar je jasno, da komercialna komponenta Peugeota pomeni, da bo stroj veliko potisnil po prepovedanih trgovalnih ulicah.
 

Zdi se, da se Renault Kangoo ni popolnoma ločil s podobo transportnega tovornjaka. Natančneje, univerzalni stroj, katerega namen je dnevno dostavo hrane ali pice v pisarne. Streha je visoka! Zadnje krilke, kot so vrata v supermarketu! Vendar pa v Evropi takšni avtomobili še vedno trmasto kličejo univerzalne univerze. Da, glej, tukaj je potniška serija sedežev in celo dve drsni vrati na obeh straneh.
Zunaj je Kangoo zelo podoben partnerju, vendar je s prilagoditvijo rasti Renaulta opazno večja. Toda oblikovalskega izraza, ki ga je razglasil proizvajalec, nismo našli, ne glede na to, kako težko smo se trudili. Zato je čas, da odpremo vrata: glavne prednosti avtomobilov bi morale biti v notranjosti.
Praktični lastnik bo začel ocenjevati salon takšnih avtomobilov ne spredaj, ampak od zadaj. Torej bomo to storili.
Vrata za gugalnice se lahko odprejo 90 stopinj, z omejenimi in vsemi 270. V Renaultu isto Lechota, le da omejevalnik ni tako priročen (ni enoten, ampak vstopi v vrata); Poleg tega je trdno mazan z oljem: bolje je, da se brez rokavic ne prilega!
Toda v Skodi se odpre vse na lahkih zadnjih vratih. Odpiranje se izkaže za najbolj skromno (glej meritve), lupina prtljažnika pa moti, da se raztovarja z vleko. Nazadnje, Cargo Roomster traja 515 kg, je 115 kg manj kot partner in 125 od Kangoo. Končno sta Peugeot in Renault gladka nadstropja tovornih oddelkov in sta obrezana z obrabo -Rezistentno plastiko; V Skodi, lep, a ne preveč praktičen sivi kup.
Toda zadnje potnike Roomster se bodo očitno počutili kot osebe Grata. Pri njihovih storitvah so izjemno udobna vrata (navadna, intenzivna, a visoka in s široko odprtino) ter ločena, dobro oblikovana sedeže s posamezno nastavitev.
Udobnost pristanka v partnerju in potniki Kangoo bo cenjena le na gosto parkirišču. Sama vrata so ozko ozka, zadnji kavči pa so sprejemljivi, razen za kratka potovanja.
Če sedim za partnerskim voznikom in se zavzemam za volan, bi rad zahteval vozovnico od potnikov: vse je zelo majhno. Ne glede na to, kako prilagodite volan (samo po višini), pristanek še vedno ostane avtobus. Ročica škatle, ki se je skrivala nekje pod visokim voznikom, se bo morala raztegniti za njim. Toda pregled je fenomenalen na vseh štirih straneh in nad glavo je dovolj prostora, da pozimi ne odstranijo ušes.
V notranjosti se ni ničesar oprijeti na oko, le da je sam volan ugajal lepe zmogljivosti in udobno obliko za prijetje.
Kangoo salon spominja na Stalinove apartmaje. Kje je strop? Inon tam, visoko! Morda manjka le mavčna štukatura, ki se oblikuje po obodu. Torej obstaja mezzanin: polica nad vetrobranskim steklom bo zlahka namestila dežniku ali atlasu in hkrati vse količine vojne in miru.
Vse ostalo je monotona siva plastika brez svetlih elementov. Toda pristanek je bolj priročen kot v Peugeotu: volan je nagnjen k vozniku in ni treba raztezati ročice.
Če se v notranjosti Skoda Roomster začnete igrati s seboj v igri, najdete 10 razlik. Vsi Skod ima enake salone! Ista kombinacija naprav, isti trije dvojčki na konzoli brade
 

Toda plastika ne izgleda slabo, sedeži so v nemščini trdi, z dobro stransko podporo, pristanek za volanom pa lahko služi kot standard za stroje z majhnimi razredi. Tu je, del letala iz oglaševalskega simbola! Ergonomija in udobje se zelo cenijo.
Vsi testni stroji so opremljeni z istimi motorji 1.4. Toda liki v avtomobilih so zelo različni.
Nadzorniki Peugeota so izjemno občutljivi. Če ne rečeš Twitch. En nepreviden pritisk na plin je močnejši od potrebnega in zadetek pri prenosu se močno sliši. Ne kot Peugeot ta slog vožnje! Renault gre veliko mehkejši. Tu vplivajo tudi druge nastavitve vzmetenja in ne tako občutljiva pedala za plin.
Partnersko krmiljenje je primernejše za mesto: svetloba, skoraj brez povratnih informacij, bo kljub temu služila dobrim službam pri manevrih na prepovedanih ulicah.
   
Pri Kangoo je veliko bolj akuten, z zelo dobrim reaktivnim naporom. Element takega stroja je nekakšna srednja bojska pot. Renault ne prihrani pri slabi pokritosti: od naših treh ima najdaljše obeske in zelo dober odmik (180 mm). Torej, na zlomljenem odseku, je Kangoo šel okoli vseh.
Rad bi izključil test Skoda Roomster v ločenem poglavju ali celo v članku. Tam vse postavi na svoje mesto! Tenal, oster v vodstvu, ta mali avtomobil kaže odlične tekaške lastnosti. Volan z zelo jasnim naporom, menjalnik z jasnim, kratkim vzvodom izzove aktivna vožnja. Motor TSI se odlično odziva na plin in ugaja za vse, dobro hrepenenje po dnu.
Pravzaprav si Volkswagen Technologies, ki se izvajajo v češkem kompaktu, zaslužijo vsaj spoštovanje. In povzročijo željo, da bi se v Roomsterju zadržali še nekaj krogov.
Za zaključek je treba opozoriti, da avtomobili, ki predstavljajo v tem testu, v Rusiji niso preveč priljubljeni. Očitno nas tako Peugeot partner kot Renault Kangoo dojemata izključno kot mini nakladniki kraja v stojnicah v njih v neživih predmetih: to pomeni, da sploh ne zahtevno udobje. Zato je povpraševanje po teh avtomobilih majhno v obremenitvi cenejših domačih modelov.
Skoda Roomster prikazuje, kako biti kompaktna družina, označena z WAN: ni preveč prilagojena za stalno nalaganje in razkladanje, čeprav v možnosti preobrazbe salona ni slabša od pete.
   
In glede na udobje in tekaške lastnosti Roomster v dveh računih ureja partnerja in kangooja: potniške korenine, ali veste
Tehnične značilnosti Renault Kangoo 1.4 Priročnik
(podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Odmik ceste, mm 180
Opremljena masa, KG 1065
Volumen prtljažnika, L 650/2600
Glasnost in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1.4 (75/5500)
Največji navor, NM pri RPM 114 (2800)
Pospešek do 100 km/h, od 13,7
Največja hitrost, km/h 153
Poraba goriva (mesto/avtocesta) l/100 km 9,5/6.3
 
Cene
Osnovna cena je Renault Kangoo 433 850 Rub. Za ta denar v avtomobilu bo vozniška blazina, zadnji sedež, le v celoti zložen in jeklena zaščita motorja. Za 447 100 se bo dodatno pojavila druga zračna blazina, škatla za rokavice in osrednja ključavnica. Za 506.700 bodo ponudili bogatejšo notranjo dekoracijo, klimatsko napravo, naslonjalo za glavo, električne pogone sprednjih kozarcev in abs.
Garancija 2 leti brez omejitve kilometrine.
 
Tovorni predelki Renault Kangoo
(naše meritve):
Višina od tal do strehe, mm 128
Širina od loka do loka, mm 115
Dolžina od praga do stolov (stoli so razstavljeni/zloženi), mm 99/144
Višina nalaganja, mm 55
 
Tehnične značilnosti Peugeot Partner 1.4 Priročnik
(podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Odmik ceste, mm 180
Opremljena masa, KG 1163
Volumen prtljažnika, L (min/max) 624/2800
Glasnost in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1.4 (75/5500)
Največji navor, NM pri RPM 120 (3400)
Pospešek do 100 km/h, od 14,5
Največja hitrost, km/h 150
Poraba goriva (mesto/avtocesta) l/100 km 9,7/6.2
 
Cene
Osnovna cena je Peugeot Partner 1.4 438 000 rub. Ta oprema vključuje hidravlični ojačevalnik, vozniško blazino, električna okna. Za ABS morate plačati 20100 Rub. Za klimatsko napravo 28.500 rubljev. Z 1,6 motorjem (110 KM) avtomobil stane od 543.500 rubljev.
Garancija 2 leti brez omejitve kilometrine.
 
Cargo predelki Peugeot partner
(naše meritve):
Višina od tal do strehe, mm 117
Širina od loka do loka, mm 119
Dolžina od praga do stolov (stoli so razstavljeni/zloženi), mm 87/140
Višina nalaganja, mm 60
 
Tehnične značilnosti Skoda Roomster 1.4 Priročnik
(podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Odmik ceste, mm 140
Opremljena masa, KG 1150
Volumen prtljažnika, L (min/max) 450/1780
Glasnost in moč motorja, L (L. P. pri RPM) 1,4 (86/5000)
Največji navor, NM pri RPM 132 (3800)
Pospešek do 100 km/h, od 13
Največja hitrost, km/h 171
Poraba goriva (mesto/avtocesta) l/100 km 8,9/5.6
 
Cene
Z najšibkejšim motorjem 1,2 (70 KM) Skoda Roomster stane 399.000 rubljev. Iz uporabnega v avtomobilu bo imobilizator, prilagajanje volana v dveh ravninah in voznikova blazina. Avtomobil z 1,4 motorjem (86 KM) stane 445 000-525 000 rubljev. Obstajajo rudarski stol, ogrevanje sprednjih sedežev, potniški blazina in abs. Klimatska naprava je na voljo v različici od 509.000 rubljev. Skoda Roomster 1,6 (105 KM) bo stala 538.000 584.000 rubljev. Obstaja tudi dizel 1,9 (105 KM). S takšnim motorjem je avtomobil na voljo za 634.000 - 680.000 rubljev.
 
Tovorni predelki Skoda Roomster
(naše meritve):
Višina od tal do strehe, mm 101
Širina od loka do loka, mm 105
Dolžina od praga do stolov (stoli so razstavljeni/zloženi), mm 75/129
Višina nalaganja, mm 65
 
Avtomobili so bili zagotovljeni za testno podjetje ACR (uradni trgovec Renault), Autocenter na Hassanskiji (uradni trgovec Skoda), Auto Premium (uradni prodajalec Peugeota).

Besedilo: Aleksander Mihailov
Foto: Roman Ostanin
 

 

Izvor: Wheel Magazine [april 2008]