Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 limuzina

Mogočni lev

Obstajajo športni, psevdo -športni kupe, kot jih imenujejo nekateri strokovnjaki, vendar obstajajo preprosto neverjetno srditni centralni -motorni avtomobili, ki so povezani tudi s kategorijo predelka. Vendar pa obstajajo običajni, prostorni in udobni avtomobili, povezani s športnim in turističnim oddelkom. Gre za takšen športni in turistični predel - Peugeot 406 Coupe, katerega dizajn je razvil sam Pininfarin, bomo povedali danes.
 
Pravzaprav 406. predal že dolgo ni več povezan s kategorijo vročih novih izdelkov-avtomobil se že dolgo proizvaja, vendar zanj še ni potrebno restyling ali modernizacije. In razlog za naš preizkus tega avtomobila je bila zelo zanimiva marketinška poteza lokalnega lokalnega prodajalca Peugeot - novi avtomobili so nam začeli dobaviti ... po ceni rabljenih.
 
Ne, ne mislite, da nihče ni postal nor in Siftrans ne bo delal z izgubo, da bi z novim Peugeotom zagotovil le vsakega drugega prebivalca republike. Ravno zdaj, skupaj z novimi in najnovejšimi avtomobili, so nam na voljo skoraj novi avtomobili brez teka. Natančneje, zdaj lahko kupite nov avtomobil pri prodajalcu prodajalca Minsk, brez teka in z vsemi garancijskimi obveznostmi avtomobila, izpuščenega šele leta 2002, ampak na primer v letih 1999 ali 2000 -ih. Takšni avtomobili, zlasti redke modifikacije, včasih ostanejo v skladiščih proizvajalca ali velikih uvoznikov, po določenem času pa se prodajo z dobrim popustom. To so bili takšni avtomobili, proizvedeni leta 1999 in ves ta čas so stali v skladišču, in nam jih je bilo zagotovljeno za test.
 
Dobili smo avtomobile za teste, ki so najbolj presenetljivi primeri, od katerih in v kakšni konfiguraciji naše stranke raje kupujejo avtomobile zase.
 
Green, avtomobil, opremljen z 2,0 -litrskim motorjem in avtomatskim strojem, je tako imenovana proračunska možnost, ko vozilo ni kupljeno zaradi svojih tekočih lastnosti ali dinamike. Glavna stvar v tem primeru je najprej novost in oblikovanje takšnega avtomobila, ki se razlikuje od večine drugih avtomobilov, ki drsajo po naših cestah. In kot njegov antipode - različica 3.0 - avtomobil, pakiran do največjega, dinamičnega in visokega hitrosti. Res je, da je precej drago, čeprav v primeru teh avtomobilov cena ni tako zastrašujoča. Skoraj nemogoče je kupiti nov avtomobil s popustom skoraj deset tisoč dolarjev, razen če seveda govorimo o takšni možnosti, kot sta naša dva kupe Peugeot 406. Toliko, skoraj deset tisoč dolarjev, lahko prihranite, če kupite različico 3.0 AUT. Izdaja 1999, ne povsem nova.
 
Razlika praktično ni: avtomobil je še vedno pod garancijo, absolutno brez kilometrine, oprema za take avtomobile pa je najpogosteje najbolj šik, vključno z vsemi možnostmi.
 
V tem primeru je najbolj donosna možnost Peugeot 406 Coupe 3.0 AUT. Ker je največji popust, ki ga ponuja. In še 3 3,0-litrska različica je bolj donosna, saj se 406. pretvori v resnično športni prostor-dinamika, če ne šokantna, potem vsaj vzbudi spoštovanje. Res je, če je na preizkušenem avtomobilu stala mehanska kontrolna točka, bi se Coupe na splošno spremenil v torpedo: pospešek iz kraja na stotine traja le 7,9 sekunde od njega! Toda stroj ima tudi svoje prednosti: za doseganje največjega pospeška gonilnik ne potrebuje filigranskega dela s pedali in pravočasnim preklopom, dovolj je, da potisnete pedalo za plin na tla. In potem to ni vaše podjetje, kakšen prenos bo stroj vklopil ali na tisto, kar se bo dvignil strelec tahometra: pospešek v vsakem primeru bo največ. Avto je velik in v notranjosti se še posebej počuti. Salon je zelo prostoren, in edino, kar preprečuje, da bi ta avtomobil poklical ta avtomobil, je prostorno, pomanjkanje mesta za potnike na zadnjih sedežih. Toda to je plačilo za slog. Močno nagnjeni zadnji stojali in hitre črte telesa preprosto ne dovolijo avtomobilu, da bi avtomobil tako prostoren kot navadna limuzina ali kombilimuzina s takšnimi dimenzijami. Čeprav se potnikom srednje višine prav tako ni treba pritoževati: le tisti, katerega višina se odpravi za 190 cm, bo počivala na stropu. Vendar kupe, še posebej tako lep, drag in hiter, ne kupujemo za potniški prevoz, kar pomeni Da je glavna stvar udobje notranjost in ergonomija voznikovega delovnega mesta. Z upravnimi organi vse O'Kay, vendar se lahko s pregledom pojavijo težave. Avto je zelo velik in niti sprednji del pokrova niti zadnjega roba pokrova prtljažnika od voznikovega mesta praktično ni vidno, kar pomeni, da se lahko pojavijo težave pri tesnem parkirišču.
 
V svojem elementu, in sicer na primestni avtocesti ali preprosto na bolj ali manj prosti cesti v mestu, se 406. počuti kot riba v vodi: stroj je ravno pot, in 3,0-litrski motor se zdi skoraj idealen Možnost za hitro gibanje iz enega dela mesta v drugega. Poleg tega izvirna zasnova, visoka raven udobja in zavedanje dejstva, da vaš avto ni podoben drugim. Torej v tem primeru nakup novega avtomobila s trupom predelka ni le pokazatelj dobrega pomena, ampak tudi določen kazalnik, da niste samo kot banalno vozilo ...
 
(+) Prijetna zasnova, nizka cena, dobra dinamika različice 3.0.
 
(-) nezadostna pospešena dinamika v različici 2.0 AUT.
 
Besedilo: Pavel Kozlovsky
 

Vir: Autogazet / n 17 (363) z dne 10.05.02