tehnične specifikacije Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan
Specifikacije Peugeot 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: moč, poraba goriva na 100 km, masa (teža), cestni potrditev (potrditev), radija preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
Modifikacije | prostornina motorja, cm3 | Moč, kW (KM) / o | Valji | Navor, NM / (RPM) | Tip sistema za gorivo | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (inline lokacija) | 250/1750 | Common Rail. | Diesel |
2,0 HDI (90 LS) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (inline lokacija) | 205/1900 | Common Rail. | Diesel |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (inline lokacija) | 314/2000 | Common Rail. | Diesel |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (inline lokacija) | 147/2600 | injekcija večtočkovni | Petrol |
1.8 16V. | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (inline lokacija) | 160/4000 | injekcija večtočkovni | Petrol |
2,0 16V. | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (inline lokacija) | 190/4100 | injekcija večtočkovni | Petrol |
2,0 16V LSI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (inline lokacija) | 192/4000 | injekcija večtočkovni | Petrol |
2,2 16V. | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (inline lokacija) | 217/3900 | injekcija večtočkovni | Petrol |
3.0 V6 24V. | 2946 | 140(194)/5500 | V6. | 267/4000 | injekcija večtočkovni | Petrol |
Pogon in prenos
Modifikacije | tip pogona | Tip menjalnika (osnovna) | Tip menjalnika (neobvezno) |
---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | 4-avtomatsko |
2,0 HDI (90 LS) | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | |
2.2 HDI | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | |
1.8 | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | |
1.8 16V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | 4-avtomatsko |
2,0 16V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | 4-avtomatsko |
2,0 16V LSI | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | |
2,2 16V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | |
3.0 V6 24V. | Pogon na sprednja kolesa | 5-MCP | 4-avtomatsko |
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnjih zavor | Servo volan |
---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
2,0 HDI (90 LS) | hlajenimi koluti | Drum | tukaj je |
2.2 HDI | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
1.8 | hlajenimi koluti | Drum | tukaj je |
1.8 16V. | hlajenimi koluti | Drum | tukaj je |
2,0 16V. | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
2,0 16V LSI | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
2,2 16V. | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
3.0 V6 24V. | hlajenimi koluti | Disk | tukaj je |
Velikost pnevmatik
Modifikacije | Velikost |
---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 195 / 65hr15 |
2,0 HDI (90 LS) | 195 / 65hr15 |
2.2 HDI | 205 / 60VR15 |
1.8 | 195 / 65hr15 |
1.8 16V. | 195 / 65hr15 |
2,0 16V. | 195 / 65VR15 |
2,0 16V LSI | 195 / 65VR15 |
2,2 16V. | 215 / 55WR16. |
3.0 V6 24V. | 205 / 60VR15 |
Dimenzije
Modifikacije | Dolžina, mm. | Širina, mm. | Višina, mm. | Spredaj steza / zadaj, mm | Medosna razdalja, mm | Cestna razdalja (razdalja), mm | Obseg debla, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 HDI (90 LS) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.2 HDI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 16V LSI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,2 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
3.0 V6 24V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
teže avtomobila
Modifikacije | Praznega vozila, kg | Največja masa, kg | Nosilnost, kg. |
---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 1385 | 1950 | 565 |
2,0 HDI (90 LS) | 1275 | 1870 | 595 |
2.2 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
1.8 | 1225 | 1770 | 545 |
1.8 16V. | 1290 | 1855 | 565 |
2,0 16V. | 1325 | 1890 | 565 |
2,0 16V LSI | 1315 | 1880 | 565 |
2,2 16V. | 1345 | 1910 | 565 |
3.0 V6 24V. | 1430 | 1995 | 565 |
Dynamics
Modifikacije | Največja hitrost, km / h | Overclocking čas do 100 km / h, s | CD (prednji koeficient odpornost) |
---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 191 | 11.2 | 0.32 |
2,0 HDI (90 LS) | 180 | 13 | 0.32 |
2.2 HDI | 205 | 10.2 | 0.32 |
1.8 | 181 | 14.6 | 0.32 |
1.8 16V. | 197 | 11.3 | 0.32 |
2,0 16V. | 208 | 10 | 0.32 |
2,0 16V LSI | 210 | 9.9 | 0.32 |
2,2 16V. | 214 | 9.4 | 0.32 |
3.0 V6 24V. | 230 | 8.2 | 0.32 |
Poraba goriva
Modifikacije | V mestu, l / 100 km | Na avtocesti, l / 100 km | Povprečna poraba, l / 100 km | sproščanje CO2, g / km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
2,0 HDI (110 KM) | 7.5 | 4.5 | 5.6 | 147 | Diesel |
2,0 HDI (90 LS) | 7.7 | 4.5 | 5.7 | 150 | Diesel |
2.2 HDI | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 168 | Diesel |
1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 205 | Petrol |
1.8 16V. | 10.6 | 6 | 7.7 | 182 | Petrol |
2,0 16V. | 11.5 | 6.5 | 8.3 | 197 | Petrol |
2,0 16V LSI | 10.3 | 6 | 7.5 | 177 | Petrol |
2,2 16V. | 12.8 | 6.5 | 8.8 | 210 | Petrol |
3.0 V6 24V. | 15.9 | 8 | 10.9 | 260 | Petrol |
Cene Peugeot 406 1999 - 2004 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rubljev |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
---|---|---|---|---|---|---|
2000. | 77 | 267 238 | 269 857 | 21 | 266 427 | 62 |
2.001 | 88 | 287 377 | 298 112 | 20 | 284 981 | 77 |
2002. | 80 | 292 457 | 284 866 | 33 | 297 142 | 48 |
2.003 | 77 | 309 900 | 305 694 | 33 | 313 885 | 46 |
2.004 | 46 | 313 052 | 309 336 | 30 | 318 327 | 21 |
Mnenja Peugeot 406 1999 - 2004 od strokovnjakov
Mnenja Peugeot 406 Podrobnosti406 1999 - 2004 | |
---|---|
motor | |
Prenos | |
Nadzorni sistem in vzmetenje | |
Zavorni sistem | |
Gretje zraka in klima | |
Začetek in polnjenje sistema | |
Električne komponente in drugo | |
stabilnost telo proti koroziji |
Video test diski Peugeot 406 1999-2004
PEUGEOT 406 1999 - 2004
Testna vožnja
PEUGEOT 406 Coupe (1997-2003)
Kaj je PEUGEOT 406 Coupe? Pepelka v obleki iz vrste sejmiščih Pininfarina. V sodelovanju v svetu, ji ne dovoljuje, vendar je bolje, da ne pokvari obleko. Z običajnimi 406th modela Coupe nima skupne del telesa, in dolžino avtomobila celo povečal za 6 cm. Kaj to besedo na kupca? Da, ...
sparring partnerstvo
Ruski predstavnik urada Ford Motor Co. Dolgo časa nam je ponudil, da bo novi Mondeo na dolgem testu. Ker je naše prvo srečanje na ruskem ozemlju, je leto minilo, je nov izdelek iz Ford prenehal biti v čudno za naše potrošnike in uspešno bori za prostor pod tržno soncu z zelo močnimi tekmeci. Lansko zimo na naši ...
Nasmeh!
Kontinuiteta generacij je dobro. Vendar ne vedno, saj postavlja avtomobilov v določenem okviru. Ne glede na lepi Peugeot 406, po vsem, je bilo potrebno, da bi jo v skladu s trenutnim celostno podobo. Rezultat je bil odličen. In kako so stvari s kontinuiteto drugače? Ko gre za spreminjanje generacije avtomobila, uporabite ...