tehnične specifikacije Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Specifikacije Peugeot 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: moč, poraba goriva na 100 km, masa (teža), cestni potrditev (potrditev), radija preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike

karakteristike motorja

Modifikacije prostornina motorja, cm3 Moč, kW (KM) / o Valji Navor, NM / (RPM) Tip sistema za gorivo Vrsta goriva
2,0 HDI (110 KM) 1997 80(110)/4000 L4 (inline lokacija) 250/1750 Common Rail. Diesel
2,0 HDI (90 LS) 1997 66(90)/4000 L4 (inline lokacija) 205/1900 Common Rail. Diesel
2.2 HDI 2179 98(136)/4000 L4 (inline lokacija) 314/2000 Common Rail. Diesel
1.8 1761 66(90)/5000 L4 (inline lokacija) 147/2600 injekcija večtočkovni Petrol
1.8 16V. 1749 85(117)/5500 L4 (inline lokacija) 160/4000 injekcija večtočkovni Petrol
2,0 16V. 1997 99(138)/6000 L4 (inline lokacija) 190/4100 injekcija večtočkovni Petrol
2,0 16V LSI 1997 103(143)/6000 L4 (inline lokacija) 192/4000 injekcija večtočkovni Petrol
2,2 16V. 2231 116(160)/5650 L4 (inline lokacija) 217/3900 injekcija večtočkovni Petrol
3.0 V6 24V. 2946 140(194)/5500 V6. 267/4000 injekcija večtočkovni Petrol

Pogon in prenos

Modifikacije tip pogona Tip menjalnika (osnovna) Tip menjalnika (neobvezno)
2,0 HDI (110 KM) Pogon na sprednja kolesa 5-MCP 4-avtomatsko
2,0 HDI (90 LS) Pogon na sprednja kolesa 5-MCP
2.2 HDI Pogon na sprednja kolesa 5-MCP
1.8 Pogon na sprednja kolesa 5-MCP
1.8 16V. Pogon na sprednja kolesa 5-MCP 4-avtomatsko
2,0 16V. Pogon na sprednja kolesa 5-MCP 4-avtomatsko
2,0 16V LSI Pogon na sprednja kolesa 5-MCP
2,2 16V. Pogon na sprednja kolesa 5-MCP
3.0 V6 24V. Pogon na sprednja kolesa 5-MCP 4-avtomatsko

Zavorni sistem in servo volan

Modifikacije Vrsta sprednjih zavor Vrsta zadnjih zavor Servo volan
2,0 HDI (110 KM) hlajenimi koluti Disk tukaj je
2,0 HDI (90 LS) hlajenimi koluti Drum tukaj je
2.2 HDI hlajenimi koluti Disk tukaj je
1.8 hlajenimi koluti Drum tukaj je
1.8 16V. hlajenimi koluti Drum tukaj je
2,0 16V. hlajenimi koluti Disk tukaj je
2,0 16V LSI hlajenimi koluti Disk tukaj je
2,2 16V. hlajenimi koluti Disk tukaj je
3.0 V6 24V. hlajenimi koluti Disk tukaj je

Velikost pnevmatik

Modifikacije Velikost
2,0 HDI (110 KM) 195 / 65hr15
2,0 HDI (90 LS) 195 / 65hr15
2.2 HDI 205 / 60VR15
1.8 195 / 65hr15
1.8 16V. 195 / 65hr15
2,0 16V. 195 / 65VR15
2,0 16V LSI 195 / 65VR15
2,2 16V. 215 / 55WR16.
3.0 V6 24V. 205 / 60VR15

Dimenzije

Modifikacije Dolžina, mm. Širina, mm. Višina, mm. Spredaj steza / zadaj, mm Medosna razdalja, mm Cestna razdalja (razdalja), mm Obseg debla, l
2,0 HDI (110 KM) 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 HDI (90 LS) 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2.2 HDI 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
1.8 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
1.8 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 16V LSI 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,2 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
3.0 V6 24V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430

teže avtomobila

Modifikacije Praznega vozila, kg Največja masa, kg Nosilnost, kg.
2,0 HDI (110 KM) 1385 1950 565
2,0 HDI (90 LS) 1275 1870 595
2.2 HDI 1385 1950 565
1.8 1225 1770 545
1.8 16V. 1290 1855 565
2,0 16V. 1325 1890 565
2,0 16V LSI 1315 1880 565
2,2 16V. 1345 1910 565
3.0 V6 24V. 1430 1995 565

Dynamics

Modifikacije Največja hitrost, km / h Overclocking čas do 100 km / h, s CD (prednji koeficient odpornost)
2,0 HDI (110 KM) 191 11.2 0.32
2,0 HDI (90 LS) 180 13 0.32
2.2 HDI 205 10.2 0.32
1.8 181 14.6 0.32
1.8 16V. 197 11.3 0.32
2,0 16V. 208 10 0.32
2,0 16V LSI 210 9.9 0.32
2,2 16V. 214 9.4 0.32
3.0 V6 24V. 230 8.2 0.32

Poraba goriva

Modifikacije V mestu, l / 100 km Na avtocesti, l / 100 km Povprečna poraba, l / 100 km sproščanje CO2, g / km Vrsta goriva
2,0 HDI (110 KM) 7.5 4.5 5.6 147 Diesel
2,0 HDI (90 LS) 7.7 4.5 5.7 150 Diesel
2.2 HDI 8.8 4.9 6.4 168 Diesel
1.8 11.8 6.4 8.4 205 Petrol
1.8 16V. 10.6 6 7.7 182 Petrol
2,0 16V. 11.5 6.5 8.3 197 Petrol
2,0 16V LSI 10.3 6 7.5 177 Petrol
2,2 16V. 12.8 6.5 8.8 210 Petrol
3.0 V6 24V. 15.9 8 10.9 260 Petrol

Cene Peugeot 406 1999 - 2004 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)

Spremembe v G.V. Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) Povprečna cena,
rubljev
Povprečna cena S.
Avtomatski menjalnik, rubljev
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom Povprečna cena S.
McPP, rublje
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom
2000.
77 267 238 269 857 21 266 427 62
1,7 L. 7 254 565 243 717 6 255 489 7
2 L. 30 268 549 269 800 9 268 016 22
2.2 L. 6 327 102 - 6 327 102 6
3 L. 6 269 379 269 379 6 - 6
2.001
88 287 377 298 112 20 284 981 77
1.8 L. 35 280 203 269 323 6 280 460 35
2,0 L. 8 287 275 307 698 7 277 385 7
2002.
80 292 457 284 866 33 297 142 48
1.8 L. 38 284 436 276 008 20 289 512 25
2,0 L. 7 281 047 266 812 7 281 034 6
3 L. 6 346 341 346 341 6 - 6
2.003
77 309 900 305 694 33 313 885 46
1.8 L. 46 310 057 309 452 21 311 248 30
2,0 L. 7 316 198 308 891 6 328 370 6
2.004
46 313 052 309 336 30 318 327 21
1.8 L. 30 308 996 310 458 20 306 982 10
2,0 L. 7 315 809 282 570 7 393 370 6

Mnenja Peugeot 406 1999 - 2004 od strokovnjakov

Mnenja Peugeot 406 Podrobnosti
406 1999 - 2004
motor
Prenos
Nadzorni sistem in vzmetenje
Zavorni sistem
Gretje zraka in klima
Začetek in polnjenje sistema
Električne komponente in drugo
stabilnost telo proti koroziji

Video test diski Peugeot 406 1999-2004

PEUGEOT 406 1999 - 2004

Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004

18%
Voznik in potniki
14%
pešci

Testna vožnja

PEUGEOT 406 Coupe (1997-2003)
Kaj je PEUGEOT 406 Coupe? Pepelka v obleki iz vrste sejmiščih Pininfarina. V sodelovanju v svetu, ji ne dovoljuje, vendar je bolje, da ne pokvari obleko. Z običajnimi 406th modela Coupe nima skupne del telesa, in dolžino avtomobila celo povečal za 6 cm. Kaj to besedo na kupca? Da, ...
sparring partnerstvo
Ruski predstavnik urada Ford Motor Co. Dolgo časa nam je ponudil, da bo novi Mondeo na dolgem testu. Ker je naše prvo srečanje na ruskem ozemlju, je leto minilo, je nov izdelek iz Ford prenehal biti v čudno za naše potrošnike in uspešno bori za prostor pod tržno soncu z zelo močnimi tekmeci. Lansko zimo na naši ...
Nasmeh!
Kontinuiteta generacij je dobro. Vendar ne vedno, saj postavlja avtomobilov v določenem okviru. Ne glede na lepi Peugeot 406, po vsem, je bilo potrebno, da bi jo v skladu s trenutnim celostno podobo. Rezultat je bil odličen. In kako so stvari s kontinuiteto drugače? Ko gre za spreminjanje generacije avtomobila, uporabite ...