Test Drive PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 Cabrio

5x cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMER
Collable Shevron Kosilnica

Zamišljena polje združeni v Pluriel s poskočno in ne požrešnega motorja

Motor
Vnesite bencin
Delo obsega cm3 1587
Maks. Power, l. z. za vrt./min 110/5750
Maks. Moment, NM vrt./min 147/4000
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 188
Pospešek 0100 km / h, od 13
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 5,6-8,6
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 47
Medosna razdalja, mm 2460
Dolžina, mm 3935
Širina, mm 1700
Višina, mm 1560
Masa Snapper. / Poln., Kg 1160/1515
Cena 17 000
 
Oranžna oranžna s črno slikar eden od njegovih barv priklenjen pozornost. Kako veljavni izgleda kot ta polkrog streho, spuščanje na zadnji odbijač! Pluriel niz dveh avtomobilov, v enem. Ker, sedel zjutraj za volanom, je potrebno, da se določi tip telesa za danes do potovanja. In s svojimi rokami za izvajanje rešitev življenja.
Citroen Kot vedno kaže na izviren pristop k reševanju problema, ponuja lastnika z lastnimi rokami, da razstaviti / zbiranje streho. Si lahko ogledate na uporablja, zelo smiselno goljufija stanja. Če vam je uspelo hitro ukvarjajo s ključavnicami in Sjahati dolgo odstranljive krožnih stranskih stenah, pustite jim bodo morali biti v garaži (če imate) ali doma. Ker je, da se te krila notranjosti avtomobila samo nikjer.
 
Resnično cenim to obliko, ko je dan, za veliko kilometrov od hiše, bo odletela morskega ciklon in dež bo šel. Lastnik tega avtomobila je preprosto nima pravice, da preskoči vsaj eno vremensko napoved. Ali pozabi konvertibilni komponento in se zadovoljiti z električno zložljivo vzpenjanja a la Citroën 2CV. Ne pozabite, da je bil tak smešno povojno tovornjaki s ponjavo strehe?
 
Poleg tega, boste morali ležati z nizom poredne plastičnimi čepi, ki jih je treba zajeti v golih sledovi izvedbo jih proizvaja. Kljuke in ključavnice preprosto umreti s kvaliteto materiala in izvedbo. Kot da vse to sodi v igrače avto, kupil ob za usmerjanje otrok.
 
Res je, vse to amaterski ima eno zelo pomembno opravičilo za ceno. In v okviru našega žanra res majhen. Do sedaj, je to morda skoraj najcenejši zapravljivčkih na našem trgu. Poleg tega bo glavni kupec Pluriel mladosti za to operacijo bo enostavno. Podjetje iz dveh nepripravljenih ljudi lahko razstaviti / zbiranje streho ne več kot pet minut. Poleg tega, preprostost je jamstvo za zanesljivost. Obstaja samo nič, da bi prekinil.
 
Sklop / demontažo Standard je delal. To je čas in vožnje. Zabava brenčanje motor, izbirnik v ... Običajni pogon tu ne boste našli. Robotska menjalnik premakne stroj naprej, ko je izbira čaka na položaju A. Pri tem poudarja razliko med prenosom od običajnega stroju. Čudno, no, oh dobro. Navadi se na!
 
Najpomembnejša razlika med robota je, da ne ve, kako ohraniti avtomobila iz voznega na pobočju in nima Parkirišče način. Luštna dekleta! Če ste potovali na običajno avtomatsko pred tem, da znova za volanom Citroena, takoj navadiš na dajanje avto na ročno zavoro in neumno neumno po prilogo plina. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost poškodb na zadnji odbijač o avtomobilu poleg vas.
Vožnja na robothotransmission spremlja z rednimi postanki v overclocking, vendar smo že večkrat pisali o njem, in ne želim, da gredo globoko v njej. Za dirke dirke, ta stroj ni bil ustvarjen, in točko.
In želim opozoriti na odlično aerodinamiko odprtem salonu, polnopravni zadnji vrsti za dve osebi, dobro prtljažnik in zelo zmernega teka tega transformatorja. Zelo cool avto za dober denar.

Streha v pregibu izpolnjeni Citroen prej. Najbolj nepozaben lastnik znamenite grdo račka 2 CV

Dolge strešne loke do ustrelil in mu skrbno sprejeti. Ena nerodno gibanje in praske na krilu je zagotovljena.
Facelift bo kmalu pričakujemo tega modela Citroen. Verjetno je, da bo Pluriel prejeli električno zložljivo vrh

Lexus SC.
Izbira estet
Cigare, kot predstavnik Cabriodelita

SC gladke oblike se odraža z 70-year-old design. Toda polnjenje Lexus je super moderno
 
Motor
Vnesite bencin
Delo obsega cm3 4293
Maks. Power, l. z. za vrt./min 304/5600
Maks. Moment, NM vrtljajev / min 440/3400
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 250
Pospešek 0100 km / h, od 6,2
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 8,6 / 16,3
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 75
Medosna razdalja, mm 2620
Dolžina, mm 4535
Širina, mm 1830
Višina, mm 1370
Masa rezanje. / Poln., Kg 1740/2110
Cena, $ 105,000

Krogi te svetle rdeče coupe-kabrioled so povezani s časom, ko sta šasije in telo opravili različna podjetja, in nekaj odvisnih od drugih. Lastnik telesa Studio je preprosto pobarval linijo, v skladu s katerim bi bila vsaka oblika lepe lepe. Na prvi pogled Lexus SC.
 
Njegovo telo je naslikano s popolnim sijajem, belim usnjenim zaključnim salonom je prijeten na dotik. Dragocene vrste lesa so neverjetne, kot sočna mehka plastika. Ne avtomobilska palača.
Gladko plava čez cesto. Nemoteno odzivajo na vožnjo. Popolnoma močno na pedalnem pedalu. Z dvignjenim vrhom v njem tiho in rahlo kul. Z znižano bleščečo svetlobo iz mase belih površin.
 
Volan s poliranim vložkom eleganco, vendar preveč drse v rokah. Toda temeljito temeljito v aerodinamičnem telesu, ki vam omogoča hitenje z odprtim vrhom na hitrosti za sto in ne strah za prepih v kabini. Za to je med omejitvami zadnje glave nameščena zelo stilsko navpično steklo.
 
Odlična zvočna izolacija vodi do dejstva, da v prostem teku se hitrost motorja sploh ne sliši. Tudi če stojite poleg pokrova, se močan hrup izpušnih cevi pojavi samo z ostrim pospeševanjem, in celo takrat ostane na hrbtu. Prebivalci kabine bodo slišali samo šumenje iz pod pokrovom.
 
Toda s tesnejšim poznavanjem so bile odkrite nekatere odločitve, ki so na avtomobilih te cenovne skupine videti vsaj čudno. Odličen Mark Levinson Audio System iz nekega razloga ima robove in nastavitve prostornine, zmedene po mestih. Seveda, na volanu so podvojene gumbe, vendar še vedno želite videti glasnost na levi in \u200b\u200bprilagoditev na desni.
 
Nominirana večstopenjska sprejemna antena in majhne, \u200b\u200bnizko zaklenjene reverzne svetilke in pogled na anahronizem iz 80-ih zadnjih stoletja. Kot tudi popolna odsotnost parkirnih senzorjev na skrajnem raztezanju. Najem nazaj, pridejo na redni opazovalec, da ne bi odpravili meje dragocenega odbijača. Z impresivnimi velikostmi in bazo podatkov, to kabrioled z in velikimi dvojno. Kraj na simbolnih zadnjih sedežih, razen otroka, in pod velikim pokrovom prtljažnika prostega prostora je natanko za vaš dežnik. Paradoks, toda ves prostor iz hrbet je namenjen vertikalno stalnemu stanju, mehanizmu zlaganja in same strehe.
 
Naenkrat je Lexus izdal skromno serijo 400 kopij vrhunske različice SP, ki jo izvaja prodnata plaža. Avto ima telesno barvo v črni, rdeči salon usnja in posebne prodnate plaža azure biserni diski. Na več načinov, zahvaljujoč pnevmatikam, ki so ploske, v katerih v primeru punkcije, je mogoče iti z drugo 200 km s hitrostjo 80 km / h, in je pomanjkanje rezervnih delov, obstajajo dovolj prostora za prtljago v teh strojih.
 
Made American Lexus Sc način lahko pohvali ali kritizira, vendar je nedvomno: Ta avto se bo zagotovo spomnil! Kaj, strogo gledano, je potrebno.

Optimalna starost za potnika druge vrste sedem let. Vsak, ki je starejši ali mlajši, so na voljo mesta v Parterju.

BMW Z4 Roadster.
Hitro stilov
Bencin z morsko krvjo na pol

 
Desnične mišice, Frisky Cabridge hiti naprej. In zbere dolge poglede.
Motor
Vnesite bencin
Delovna prostornina, CM3 2996
Maks. Power, l. z. Za RPM 265/6600.
Maks. Trenutek, nm na rpm / min 315/2750
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 250
Pospešek 0100 km / h, od 6
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), L / 100 km 6.5-13
Volumen rezervoarja za gorivo, L 55
Kolesa, MM 2495
Dolžina, MM 4090
Širina, MM 1780
Višina, MM 1300
Masovno rezanje. / Polna, KG 1310/1610
Cena, 57 100

Bavarski z indeksom Z je predvsem način za povečanje adrenalina v krvi in \u200b\u200bsamo v drugem zamenljivem. Z odprto streho in stisnjenim plinom pedala, občutek, zlasti na neki ulici, tesno približuje motorno kolo. Enak veter piščal, hrup izpušnih plinov in takojšnji pospešek. Vendar je vredno, da se malo ogreje takoj, da je želja, da zaprete streho. Ali pustite plina, ker se skoraj v letalstvu vrtijo okoli voznikove glave.
 
Morate skrbno uporabiti Z4, z razumevanjem in dolgoročnim odnosom. Ker drugi premaknete tudi manjše gibanje vožnje kot poskus prehitevanja. Ko lahko celo pritisnete plin, ki ga je treba pritisniti. Skrbno, vozni agresor. Je tako?
 
Ni nujno! Seveda, avto se izzove, da se razčleni v celoti, in, z in velikim, se prepušča v tej hrup in popolnoma uglašeno suspenzijo, in zmogljiv motor s hitro polje. Filizinano rokovanje in verige zavore bodo prišle tudi na umetnost. Toda zmagovične kilometre so bile sprejete, nasprotnik pod veselim krikom vašega spremljevalca je brezupno zadaj in predan, zmeden v vzvodih in pedalah. Njegova podoba v ogledalu je že dolgo stopila v vroči izpušni verigi. Mogoče je čas, da vzamete dekle za volanom?
 
Preprosto! Izkazalo se je, da je BMW Z4 pripravljen biti poslušni in nežne ženske roke. In on začne obnašati na cesti drugače. Opazno prijazen. Naj še za nekaj časa ...
Mimogrede, lahko udobni sedeži, čudovita glasba in električno vožnjo streho nastavljen za užitek način. Elastična motorja popolnoma potegne iz dna. Hitrost 70, veter ne piha malo stvari iz vsake razlike, rezine in radovednimi pogledi.
 
Res je, deklica je vaša, še posebej, če je izkušnja avto majhen, bo hitro začeli pritoževati zaradi slabe vidljivosti. Toda to je pravo žanra usesti nizko, pred motorja inline po plenilskih pokrovom, in pogled skozi ogledala nazaj v zaprtih počiva avtomobilov na visečo streho in v bližini majhnih ogledala. Torej le pogled naprej, draga! Ja, in komaj kdo nas bo dohitela. Je to DPS častnik na belo-modro, žgečkanja Mercedes utripa. Ja, in to bo verjetno vprašal, ne teče v dežju in toliko to mojstrovino zdaj.
In to je vredno veliko. Res je, in vožnja še račun za ves denar, porabljen za to.
 
Ustvarjeno od samega začetka v telesu Rogerja (približno relativno nedavno nedavno BMW Z4 M Coupe preberete na strani 4041) Ta avto je prejel izjemno težko telo. Poleg tega, da neposredno izhajajo iz tega elongal vožnjo po tleh, je prijetna in dodajanje lasti BMW premoženja zaupanja: popolnoma nasprotna sukanje obremenitve telesa sploh ne hodi med vožnjo nepravilnosti. In rezerve varnosti je dragoceno kakovost za brez korenin avtomobile in ljudi!

Tudi tri-litrski Z4 nekoliko padel v dinamiki motocikla. Občutki iz stroja z indeksom M resnično biker.

V kabini, vse je preprosta in minimalne oblike. Tako da nič odvrnilo od ceste.

Pavit na bočnici, prag posnemajo, je zelo izrazit in daje avto z vizualno stabilnost.

čakati Let, ne da bi iskal? Ne pravi kolesar svojega prijatelja dveh kolesih bodo izmenjali avto. Naslednjič, ko boste zagotovo zajemanje z vami bimero motorno kolo!

PEUGEOT 307 CC.
Cabriopractic
Lepa lionan s širokimi možnostmi
 
Dva izmed polaganje za zlaganje ta vrh ni potrebna. Električni pogon hitro in jasno dela.
Motor
Vnesite bencin
Delo obsega cm3 1997
Maks. Power, l. z. pri vrt./min 140/6000
Maks. Moment, NM vrt./min 200/4000
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 207
Pospešek 0100 km / h, od 10,1
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 6,2-11,3
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 60
Medosna razdalja, mm 2610
Dolžina, mm 4345
Širina, mm 1760
Višina, mm 1420
Masa Snapper. / Poln., Kg 1455/1830
Cena, $ 23.500
Od Coupe v kabriolet in nazaj ta avto postane samo v dvajsetih sekundah. Drugi parni trojni bo šel na znižanje / dvižna stranska okna. Priročno, vam boste povedali in se ne motijo. Tudi s prihodom prvih trdih zloženih kamnin je postalo jasno: starost klasične plošče strehe, raztegnjena na kotne ročične gredi, končala. Od zdaj naprej, kljub katastrofalno varnemu deblu, strešni transformator postane norma. In nekomu, kot ne Peugeot na tem področju, ustvarite. Seveda, Mercedes SLK je bil prvorojenček takega oblikovanja, vendar zasluga množičnega uvoda nedvomno pripada dvesto šestino z nepozabnim in Cool SS indeksom.
 
Tristo sedem, se zdi, da je treba upoštevati nekatere lekcije njihovega manjšega predhodnika in se lahko pohvali ne le prisotnosti formalnega debla, temveč tudi skoraj vestnim dvema krajema druge vrste. Karkoli je bilo, vendar dva predstavnika našega uredniškega odbora dostojne velikosti in se med seboj zrcalita. Ni udobno, vendar toleranten. In vrnil dve vitki dekleti in sploh ne problem.
 
Na več načinov je bilo mogoče zaradi nekega zdrsa notranjosti. Zaradi tega je od sprednjih sedežev postal težje iti ven. Postopek zapuščanja kabine ne prispeva dolgo in težka vrata. Vrstica plošče z enim metrom je premišljena, kot tudi rezultat. Dekleta! Gremo iz 307. SS, poskrbite za robove vrat in boc drugih avtomobilov!
 
In seveda je PEUGEOT 307 CC preklican. Avtomobili to blagovno znamko so bili vedno znani po visoki poslušnosti in ustreznih odgovorov na voznikova dejanja, in 307. ni izjema. Predstavniki čudovitega spola še posebej uživajo zavidljivo stabilnost tečaja, ki ni grozno niti vzdolžna steza leve vrstice, niti vse vrste luknje in lahka poslušnega volana.
Z odprtim zgornjim in sto sedem dni sedem sil pod kapuco, avto skoči na ulice ulic. Pregled, zvočnik je vse na višini. Zloženo urbano gaby. Razmišljanje naravnost nad glavo zgornjega roba vetrobranskega stekla, čeprav navdihuje nekaj pomislekov s svojo trdno bližino, vendar popolnoma varuje podjetje v kabini iz orkana tudi pri hitrosti za sto. Samo ena majhna pripomba. Pet zobnikov z ročno škatlo z vso njeno jasnost se nekako hitro konča, ko je overclocking. Kratke hitrosti, hočem se obrniti na šesto, in to ni. Čeprav je razumna omejitev zagotovo za boljše.
 
V nasprotju s splošnim prepričanjem, da je dolg nos peugeot prikrajša avto od prehodnosti, želim obvestilo: s skrbno uporabo, tudi gozdne poti to nickered simpatična. Ker je nicking in različnih nepravilnosti in sklepov. CI-SI-Pyzi jih pogoltne na trenutke. Tak, z dovoljenjem, da pravijo, uporabnih v gospodinjstvu Kabrik.
 
Togost bimer telesa, seveda, v 307 ss, in ni pričakovati. Z odprtim vrhu, sta spredaj in zadaj strehe, sprednji in zadnji deli opazno igral tudi na manjših cestnih nepravilnosti. Kljub temu, Peugeot 307 CC je dober in skladen avto lahko dali veliko užitkov na celo stranko izterjavo.

Naklon stekla na rjava je tako velika, da veter ne spada v kabini. Tudi nazaj je precej miren.

Z zmogljivim motorjem 307th spremeni v precej ščipanje, enostavno igranje hitrosti za 150

Sončenje v Peugeot 307 CC je udobno. Za več zamenljivih dni, smo vsi strojene dobro. Drugo pomembno kakovost pomično streho.

Honda S2000.
Rutuity padec prihrani naše grešne duše

Skoraj dva metra dolžine napa kože motor predela, v katerem se motor sam, uničeno za sprednjo osjo, ne traja več kot polovico. Celotna grand nosu tega avtomobila ni več kot Oklep radiatorji, zračni filter, itd
Motor
Vnesite bencin
Delo obsega cm3 1997
Maks. Power, l. z. pri vrt./min 241/8300
Maks. Moment, NM vrt./min 208/7500
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 240
Pospešek 0100 km / h, od 6,2
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100 km 7,8-13.9
Volumen rezervoarja za gorivo, L 50
Medosna razdalja, mm 2405
Dolžina, mm 4135
Širina, mm 1750
Višina, mm 1200
Masa Snapper. / Poln., Kg 1250/1535
Cena je 60 $ 000

Pred nastop na mestu nizko in hitro Honda S2000, bavarski kabriolet stal, kot če dvorec. Kot da bi pijan konji, ki so osla dostojnega nasprotnika, japonsko in nemško, širjenje nosnici, začeli njuhanje med seboj dolgimi nosovi.
 
Honda je zelo stisnjen z vseh strani. Ogled in barva spominja na športno letala. Njene tanke in hitro telesa agregati iz skrit pod pokrovom. Poleg tega so eksperimentalni roke delali na tem izvodu za dolgo časa in uspešno, z vsakim pristopom overclocking na stotine 0,1 sekunde. In lahko naročite osupljivo telo kit. In ponastavitev 0,1 več.
Kolo živca! Tanka, točno pod pokritost prsti. Koža je tako nežen ni drugače husky. Pero polje najmanjši gib in največjo jasnost. No, saj je Honda. Kako lahko drugače?
Srebro rdeča črna. Klasika žanra. Eleganten salon Izvedbeni pogonskega avtomobila. Priročen, čeprav ostanki. Trudimo se, da bi razumela z zaprto streho smo dobili prednost na glavo. Nizka ali čepenje? Rellave ustrezno besedo!
 
Ključ do začetka! In začetek rdečega gumba levo od volana. Elegantna. Motor ni preveč glasen, čeprav je do sto samo 6,2 s. Ima redno kopijo. In v tem, nastavljen 5.8. Toda v notranjosti motorja niti. Kaj ga je ustvaril Honda mehaniko izboljšanje Zelo težko. In pokvari enkrat spit.
 
V dolgem motornem prostoru, se motor sam ne traja več kot polovico. Popolnoma spi v bazo podatkov, pušča veliko prostega prostora na sprednji strani, ki, na primer, lahko turbopolnilnikom dati.
Toda ali je to potrebno?
 
Obračanja motorja nejevoljen potegne iz dna. Njegova pesem se začne s tri in pol tisoč, in konča na skoraj fantastično 9200! Odlično pospešek. Odvijte motor skoraj do obroča. Merilnik vrtljajev! Kje je on? Trak žareče trakov na vrhu naprave, čez dan je skoraj ni vidna ... Ostaja samo poslušanje zvoka.
 
Prenos Duha. Zavore, ki bi dvomili na nivoju! Vzmetenje, da je težko zdelo v polet pridobi mehkobo. Čeprav z leži policiste na Honda morajo biti bolj aktivna. To malo strese ne bo videti.
 
Mi odstraniti streho. Sem se skriti pred vetrom v ozadju precej strmo vetrobransko steklo. In poslušajte, poslušajte pesem motorja. Aerodinamika v kabini ni Ahti. Vendar je to tukaj ...
 
Boj znak S 2000 izzove voznik hitro energično vožnjo. Schelkit menjalnik. Lahko greš na peti, in lahko tudi na drugem. Vse je odvisno od želenega pospešek. Ne bodi len, da potegnite ročico. Na drug način, ne bo hitro delati tukaj. Stroj za strokovno.
 
Jaz nimam nič proti vožnji dekleta, ampak ta avto ni primeren za večino. Tukaj je vse, kar je ostro nabrušen kot dober svinčnik, ki je pripravljena, da zapusti na asfaltu hitro tanko linijo na poti. Preverjeno in najhitreje.
 
In si predstavljam, da ima resnično deblo. Vsaj nekaj športne torbe postavi tam. In kaj drugega je potrebno za srečo? Nekoliko več bencina v krvi? Ali kolesih matice s prozornimi glavami pod rubina? Z njimi se bo lepota je še 0,1 hitreje? Večno lov v daljšem časovnem obdobju. Bomo želeli! Honda zakon.
 
   
Obraz S2000 je varljivo prijazen. Vendar, kako naj to upoštevajo pri vzvratnega ogledala lahko težko uspeti.

... in mahal, da so pravi navijači znamke pripravljeni za vse za svoj avto. Na takem videzu ta kopija živi v zadnjem obdobju. Naslednji poletni komplet korporativnega telesa in nastavitev avtomobila bo omogočil, da postane še hitrejši in poslušni.
Besedilo EvGeny Hapov.
Foto Leonid Dedukh.

 

Vir: Cars.