Testna vožnja Peugeot 301 od 2012 Sedan

Peugeot 301. Osvajalec

Peugeot 301. Cena: n. Za prodajo: od maja 2013


Prva država, kjer se je prodaja Peugeot 301 se je začela, Turčija postala, kar ni presenetljivo: na limuzine na B- in C-segmentu obstaja več kot polovico trga avtomobilov. Alžirija, Maroko, Latinski Ameriki, in, seveda, bo Kitajska tudi ključni trgi za prodajne trge. V podzemne železnice, je moral prodati okoli 75.000 kosov Peugeot 301 na leto, kot toliko, kot na vseh drugih trgih, skupaj! Na Kitajsko, seveda, smo daleč, vendar v Rusiji v Peugeot tudi veliko stavo. To je razlog, zakaj smo lahko, da se seznanijo z novim sedan eden prvih, šest mesecev pred začetkom uradnih prodaje v naši državi. Prostor za testno vožnjo je bila izbrana zelo blizu Rusi zateči Antalya.

Peugeot ima svojo proizvodnjo v Turčiji, vendar le Bipper in partnerske pete so tukaj sestavljeni. In je junak našega testa, proizvedeno v Španiji, v tovarni v Vigu. Poleg tega, presenečenje, na španskem trgu, ta model ne načrtuje prodajo! To ne bo v Franciji in drugih državah v zahodni Evropi. Zakaj, kaj je vprašal, če kompaktne limuzine zasedajo le 2% trga? Vendar, Citroen ima drugačno mnenje o tem, da je brat dvojček bo Peugeot 301 Citroen C-Elysee pojavil v starem svetu. No, bomo prodajali obe limuzine. Katera bo povpraševanja več, ne vedoč, cene, je težko reči, ampak jaz osebno še bolj lepo zob, ki spominja na zmanjšano kopijo Peugeot 508.


Novost je zgrajen na PEUGEOT 208 šasije, in čeprav se razlikuje od agregatnega darovalca povečano Medosna in podaljšanje krme, formalno nanaša na B-segmenta. Ampak samo formalno. Ni čudno, da v začetku indeksa modela ne dvakrat, ampak trikrat. Konec koncev, s kapaciteto, ta limuzina ni slabša le za modele golf razreda, vendar mnogi od njih presega! Z višine 186 cm, sem mirno sedel v sebi, in je še vedno trdno zaloge prostora v kolenih. Prostornina prtljažnika je tudi impresiven: 506 litrov. In na predstavitvi smo poklicali drugo številko 640 litrov! Napaka? Ne, preprosto francoski se je obseg na svoj način: to je mogoče doseči tako smešne kazalnikov v prtljažniku vode.


Na račun velike medosne baze za noge na zadnji strani, celo dolg

Za PEUGEOT 301 so na voljo tri možnosti motorja: bencin, 1.2 in 1,6 litra (72 in 115 litrov), kot tudi 1,6-litrski cevovod (92 litrov str.). In slednji se bo pojavil v Rusiji! Toda različica z avtomatskim menjalnikom bo samo ena: stroj bo prejel najmočnejši bencinski motor. Zakaj ne opremite avtomatske škatle in dizelske enote? Izkazalo se je, da je s stališča logistike težko, saj je obseg motorjev in prestav, ki se dobavljajo v rastlino v Vigu, omejena. Poleg novega limuzina španska družba proizvaja PEUGEOT partnerja, Citroen Berlingo in C4 Picasso, in nobeden od teh modelov nima različic z dizelskim dizelcem in samodejnim. Vendar pa francoski do konca leta 2014 še vedno nameravate razširiti obseg dveh krilatega PEUGEOT 301, opremiti 1,2-litrski motorični robot.


O rezervatu za gorivo obvešča lestvico na osrednjem zaslonu

Za preskus, kot ponavadi, smo uveljavili dobro opremljene avtomobile: obstaja tudi medijski sistem in podnebnega nadzora ter polni električni avtomobil. Vrata, kot je prtljažnik, odprt iz gumbov na ključ male stvari, in priročno. Možno je bilo udobno na voznikovem sedežu skoraj takoj, kljub dejstvu, da je volan tukaj nastavljen le v višino. Salon okrašena jedrnato (notranjost avantizem Peugeot 208 Sedana kupci ni mogel sprejeti), čeprav ne brez rane, kot je obrezan v spodnjem delu krmiljenja ali vložkov iz sijajne plastike. Na armaturni plošči le dva izbiralnika hitrosti in tahometer. Oskrba z gorivom se odraža na računalniškem zaslonu na krovu in namesto na temperaturno svetilko motorja, signalizacijsko pregrevanje. Enota za klimatizacijo je združena v tri simetrične kroge preproste in priročne, takoj lahko ugotovite, kaj.

Čeprav cilj Peugeot 301 uporablja trdo plastiko, so občutki cenejši, seznanjeni z drugim francoskim sošolcem, ni in v naraslo. Tudi gumb Windows, ki se nahaja na sredinski konzoli, ni prinesla nevšečnosti, razen če tega ne šteje, da vsakič, nameravam odpreti okno, sem bila navada z roko na plošči vrat. Toda sedel v zadnjem sedežu, ki se razteza na ključe, ki se nahajajo med sprednjimi stoli, daleč in neprijetno. Je bilo lažje izdelati nadzor sistema Windows s klasično shemo? Izkazalo se je ne! Takšna postavitev ima pomembno tehnološko prednost v vratih, ki jih ni treba potegniti žic, ki poenostavlja sklop avtomobila. Mimogrede, iz istega razloga, sprednji zvočniki niso bili nahajajo na vratih, ampak na torpedu.


Najprej poskusite najmočnejšo limuzino in razočaran. Ne, avto gre dobro, in vozna enota odpušča napake pri izbiri orodja, vendar čustvena komponenta v nastavitvah motorja in menjalnik tukaj išče nič. Motor pravilno izvede svojo nalogo, vendar to počne brez navdušenja, kot da delamo od klicev klica, ditty uradnik, življenje, v katerem ni več kot v pisarniškem tiskalniku. Vendar pa v primerjavi z različico, opremljeno z starodavnim 4-stopenjskim avtomatom, ki preklopi prenose Nefple in s premori, da bi se Stanislavsky sam zavidal, stroj na mehaniki ni tako slab. Toda dizel je super: Peugeot 301 ne gre z njim, ampak muhe! Da, in 3-valjna bencinska enota z volumnom 1,2 litra se je izkazala za prostor: na račun kratkih orodja v mestu, se 72-močna limuzina pospeši s skrajnimi 115-močnimi. Res, pri hitrosti za sto, motor stroj, in hrup iz njega postane nepotrebna z obsesivno.

Mimogrede, v Peugeotu, je glavna stopnja narejena na 3-valjni različici, in v tej izbiri v celoti podpiram francosko.
 
Naša sodba
Polo limuzina in podjetje je prejelo še en močan konkurent iz Francije. Vendar pa pred napovedjo cene, ki govorimo o uspehu Peugeot 301 zgodaj. Da, in skromne količine proizvodnje, pa tudi pomanjkanje načrtov za sestavljanje takšnih limuzin v Rusiji, ne vplivajo na ta model v najboljših prodajalcih domačega trga limuzin.
 
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Ljubko oblikovanje, prostorna notranjost, velika debla, dostojna cestna očistka, vzmetenje, odporno na stres.
-
Avtomatski stroj je star in na voljo samo z enim motorjem, ta model ne bo zbrana v Rusiji, zato se stroški carinjenja dodajo v ceno.

Vozite
Volan ni dovolj ostra, na gorskih serpentinah je napeti. V strmih zavojev, težnja za zadnjo os, je nagrada.

Salon
Prostorna mnogi sošolci in avtomobili razreda zgoraj.

Comfort.
Suspenzijo je prirejen za slabe ceste. Hrup pnevmatik MICHELIN ENERGY prekriva glas motorja.

Varnost
Celoten varnostni paket vključuje 4 zračnih blazin in ESP.

Cena
Nedoločena. Vendar bo zagotovo pod ceno Peugeot 208.
 

Ljubezen ne ljubezen

jasno
Računalnik na krovu je Russified, zato komunikacija z avtomobilom prehaja v razumljivem jeziku. Jezikovno znanje Peugeot 301 je jasno vezana na prodajnih trgih.

moti
Rob nape moti popolnoma pusto povodec za brisalec, ki je v zimskem času lahko prinese določene neprijetnosti. Izračun na dejstvo, da bo ogrevano vetrobransko steklo rešil iz snega?

neprijetno
Če se vrnemo k električni pomik stekel gumbe zadnjimi, ki se nahajajo na osrednji tunela, daleč in neprijetno.

ZAHTEVE
dimenzije 4442x1748x1466mm
Osnovna 2652 mm
Praznega teža 980 kg
Celotno maso n.d.
Potrditev 142 mm
Prostornina prtljažnika 506 l
Prostornina rezervoarja za gorivo 50 l
Bencin motor, 4-valjni,
1199Сm3, 72 / 5500l.s / min -. 1, 110/3000 nm / min-1
Prenos krzno., 5-stupas., Pogon spredaj
Gibanje 160km / h; 14,2Sho100km / C.
Poraba goriva 6,9 / 4,2 / 5,2 l na 100 km
Tekmovalci Chevrolet Aveo, Citroen C-Elysee,
Hyundai Solaris, Kia Rio, Seat Toledo, VW Polo Sedan

Vir: List 5 gum [januar 2013]