Testna vožnja Nissan Primera Sedan 1999 - 2002 Sedan
Kabuki za Evropo
Svež videz ni najpomembnejša razlika posodobljenega Nissan Primera. Kjer bolj privlači kombinacijo vozniških lastnosti, ravni opreme in stroškov.Nissan Primera Tipičen srednji poper. Potencialni kupec takih strojev ni nagnjen k tihemu denarju, ampak želi dobiti čim več pravega avtomobila. Primera99 Sedan, zlasti v različici 1.6 udobje, v celoti izpolnjuje kompromis.
Tisti, ki so prišli kostum nekdanjega modela, so prišli ali se zdeli rustikalni, bi bili izpolnjeni z zadovoljstvom, da je zdaj oblečen v modo in izgleda precej ugledna.
In nova oblika pokrova, sodobna razsvetljena sprednja optika, trdne zadnje luči so ji dodala individualnost. Celo kape na kolesih (mimogrede, 15-palčni), izgledajo sveže in ne vzamejo, zlitina kolesa.
Vendar pa je identiteta stroja še vedno preseganja prepoznavanja. Kljub dejstvu, da je bila posodobljena NISSAN PRIMERA ustvarjena izključno za Evropo in se tam dogaja (v Angliji), v zunanjosti avtomobila se počuti sam na vzhodnem začetku. Mimogrede, ne da bi se upoštevala rahlo povečanje dolžine, so dimenzije dejansko prejšnji (4522/1715/1410 mm).
Če se lahko prepirate o izogibanju, nato znotraj avtomobila razprave in proti sebi. Obseg kabine, ki je sposoben elegantno vstopiti v kvartet maščobnih potnikov; Ostre široki sedeži so precej evropski udobje; Visoka kakovost končnih materialov in dokončanja vas ne morejo podkupiti. In za opremo limuzina in se sploh ne potopite. Kaj pravite o gospodu, ki se nahaja iz dobrih dvanajstih točk, vključno z ogrevanimi sedeži, električni plošči, dvema zračnima blazinama in celo klimatski nadzor? Obraz lahko najdete le v standardu avdio sistema in omejenega potek prilagajanja krmilnega droga. Čeprav lahko tovorni prevozniki opazijo brez phaviranja 500-litrske odprtine prtljažnika, kar je neprijetno, ko je zadnji naslon sedeža poslabšan. Če ne stavite na prevoz v Nissanovsky limuzinah hladilnikov in pralnih strojev, so ti stroški nepomembni. Obstaja veliko pomembnejšega proze življenja 1,6-litrski 4-valjni bencinski motor, znan v prejšnjem modelu. Želja po potencialnem lastniku, da prihranite denar v denar, bo ovita v luči na avtomobilu (100 km / h7 l na 100 km poti), vse pade na svoje mesto.
Primera hidravlični volan je opremljena z ostrino, o kateri govorijo zmerno. Zahvaljujoč tej funkciji, kot tudi značilnosti suspenzije (precej tesno, namesto mehka), nadzor stroj je enostavno. Tudi v občutljivem položaju, ko voznik, ki ga je voznik, je hitrost gibanja očitno višja od cestnih pogojev, Primera ne dovoljuje dvomiti svoje možnosti vožnje. Res je, skrbnost in doslednost upravljalnih organov, ki so izrazito diskreditirale vzvod 5-stopenjskega ročnega menjalnika. Dodaj k jasnosti vključkov in vse bi bilo popolnoma v redu.
Na splošno, če objektivno, pomanjkljivosti prenosa, kot tudi drugi, označene tukaj, bolj zaradi naša natančnost. Konec koncev, ne pa o Chic Limousine, pravzaprav obstaja govor. In o vozilu za finančno uteževanje evropskih množic. In v tej vlogi je Nissan Primera99 za 17150 $ precej konkurenčen.
SPECIFIKACIJE NISSAN PRIMERA.
Dimenzije (dolžina / širina / višina), MM 4522/1715/1410 Oris. Masa, KG 1220 baza, MM 2600 Maks. Hitrost, KM / H 181 poraba goriva (urbani cikel), L / 100 km / H 9.6.
Besedilo: Igor Kuznetsov 1220-kilogram Sedan doseže le 12 sekund) in hrup motorja na visoki (po 4500 min-1) vrtljajev. Vendar pa vse sorodnika. Vodenje na Nissan, obdan z VAZ Maltracks, ni problem. In če se še vedno spomnite učinkovine porabe goriva (povprečna poraba bencina je vse
