Test Drive Nissan Juke od 2010 SUV

Nissan "Vzhik"

Po mojem mnenju, le leni ni spil na ime in zasnovo Nissan Juke. Združuje vse poznavalce, eksplozivno čustveno brezbrižno tukaj ni tukaj.

Oleg Bogdanov, 1948, glavni urednik strani 5 kolesa, vožnja izkušnje od leta 1967

Z enakim izražanjem se trdi, da je to srček, mešanica buldogov z razpoloženjem, žuželkam, kup sranja, vendar, kot veste, ne prepirajte o okusih in vsakem. Verjamem, da je oblikovanje preverjeno s časom. Počakaj in boš videl.

Enaka zmeda se pojavi pri razlagi imena. Brezplačni prevajalci trdijo, da Juke pomeni revne, jezne, naključne. Ustvarjalci verjamejo, da je glagol Juke Bypass / premagal oviro v kombinaciji s pomenom besede Nissan (japonska industrija), predstavlja nekakšen simbol - japonska industrija, premaga ovire. Pravijo, da zelo izrazijo juke zelo izrazito in se dobro sliši v različnih jezikih.

Obstaja še vedno veliko možnosti za ime SRBSTER: Bar z glasbenim strojem, Fint nogometnega igralca ali košarkarskega igralca, ko igralec, ki preganjanja, dramatično spremeni smer gibanja, dobro in podobno.

Moram reči, da mi je ime vedno zanima. Pri tem, po mojem mnenju, da je neke vrste mistik. Ni čudno, da je pol-ena z veliko resnice, ko pokličete na ladjo, da bo plavajo. Na primer, Abramovič ne le prišlo, da pokličete svojega mega jahto Eclipse - Eclipse. Nekaj \u200b\u200blet nazaj sem bil v pristanišču Hamburg prenesti na ladji mimo tega spomenika na pokoka. Spomnim se, na poti sem mislil tudi, jahto in jahte. Da, veliko, pa kaj? Ampak to je bilo že od daleč. Ko, minuto kasneje, je sodobna vojaška korveta pozdravili z njo in priložnost, da spremenite velikost predmeta pojavil, potem pa sem ocenila velikost jahti Corvette je. Halmilliard evro iz jekla in aluminija: mini podmornica, za 12 mest; Sistem opozorilo napad raketa; neprebojno steklo; Dve helikopterji z vzletov in hangarjih; Štiri izletniških ladij; 20 skuterji; Fotosenzorji lovljenje pogoni fotografijo. Admiral Ciklično prilagojen saldo primer 500 kvadratnih metrov. ms scene in klavir. Osebni krova lastnik 56 m dolgem; Gost apartmaji 15 luksuznih sob, namenjeni za 30 potnikov / gostov; fitnes s savno; 16 m globoko bazen; kino; Plesni dvorani (disco); vino Vault; Dva (velike in majhne) kuhinje; Prostori za osebje desiccable za 100 ljudi. pomožno osebje 75 ljudi. To je res, poln Eclipse ni celo mrk, vendar oblak zavesti, shizofrenija.

Žal mi je za lirski umik z glasbo navdihuje. Tako, da JUKE sem prevesti v ruščino kot Nissan Vzhik ter skladno in odraža bistvo. Zakaj? Razložil bom zdaj.

Na začetku tega leta, je potekala informacije o športni različici Juke Juke-R. Pod pokrovom se nahaja 3,8-litrski V6 motor. Z turbopolnilnik sistem dvostopenjskega, zmogljivosti razvija 485 KM Pospešek do sto traja le 3,7 s in največja hitrost je 257 km / h. Potem je video pojavil, če to Juke-R precej enostavno zmaga urbane dirke. In nasprotniki je daleč od Logan. In to je tisto, kar se mi je zgodilo. Očitno, ni čudno, Juke je bil izbran za različico dirke, mora nujno biti v njej na začetku nekaj takega, od katerega lahko voznik izrežemo. Tako je postalo zanimivo priti do bistva.

Tedensko, sem že sedel za volanom 190-članska, štirikolesni pogon Juke z variatorial prenosa, v zgornjem različici Le na milijon 65.000 rubljev: usnje, navigacijski sistem, vzvratno kamero, sistemskih račun in svetlobe in dež senzorji.

Od prvega minute vožnje je postalo jasno, da je to izjemna pogonska naprava. Navijal sem svoj spomin in se spomnil, kateri avto na čustvih sorazmerno z Juke. Če ne upoštevate izračuna pošasti, kot so Ferrari in mu kot športni avtomobili, je bilo morda samo dva: Lotus Elise in Mitsubishi Lancer Evolution VI. Prvi, čeprav na zadnji kolesni pogon, vendar z motorjem v 192 KM Popolnoma noro vžigalnik. Drugi (ki je že potekal v BOSE), pogon na vsa kolesa, je bil popolnoma nadzorovan, odpustil skoraj kakršne koli napake in dovoljen, da bi z njim vse (če v razumnih mejah in brez fanatizma). Vseeno je mogoče pripisati mojemu opeklinam. Resnost občutka iz dinamike overclocka je bila okrepljena z dejstvom, da je pri prvem poznanstvu, v mestu, pod kolesi, je prišlo do nerazumljive spolzke površine nejasne mastne vrste in minus 25 Celzija. Toda ta grdo je bila popolnoma zmedena z Juke, je začel in odšel v niz hitrosti, kot na asfaltu. In na asfaltu ima 8,4 sekunde na stotine. V mestu, kot razumete, nismo še posebej hodili v smislu ekstremnosti, ampak tudi preprosta prava vožnja, sem bil dovolj, da je predpostavka zelo ne-razumnih sposobnosti tega otroka.

Večina mi je bilo všeč nastavitev variatorja. Ti greste mirno, nenehno ima prihodek motorjev v gospodarstvu. Računalna dejavnost Upravljanje računalnika takoj vzame hitrost v največje momentno območje. In ko se umakne, puščica tahometra takoj gre na zagon največje moči in še naprej živi tam, medtem ko voznik ne bo dolgčas. In nadalje. Tekmostni prenosni številk v načinu ročnega preklapljanja so zelo pravilno izračunani. To je popoln občutek, da imate na voljo odličen sekvenčni menjalnik. Natančno trenutno preklapljanje, odmerjeno kompetentno zaviranje motorja.

Kmalu je postalo jasno, da je bilo treba nadaljnje poznavanje juke prenesti na odlagališče, mesto je izčrpalo svoje sposobnosti. In potem sem bil velik srečen.

Nissan Patrol je imel 60-letno obletnico in ob tej priložnosti vse Nissanov SUV, in skupaj z njimi, so bile krila na ledu jezera Baikal.

V istem podjetju se je Juke Seveda premaknilo. Toda najpomembnejša stvar je, da sem se izkazala tudi! Baikal. Pod mano meter plast edinstvenega prozornega ledu, spušča sneg. Pnevmatike imajo zimo, vendar brez konic. Sedim za kolesom, rit lok, vklopim na prisilno štirikolesni pogon in začnite plesati. Ravnanje s popolnim! Želite stran, prosim. Želim tudi raka, prosim. Hočejo waltz brez težav. Da, čeprav Kadril! Avto omogoča vse. Popolnoma ustrezna željam voznika. Ne krivi kot nepovezan konj in, kar je najpomembnejše, daje čas, da popravi napake. Hkrati je obdarjen s hitrim reakcijo. Bajkalski test je postavil vse točke, da sem v mojem interesu za Juke, resnično, prava odprtina.

In zadnji. Predvideva obvezno vprašanje o zanesljivosti variatorja, bom odgovoril. Kakšen greh sem bil zelo zainteresiran. To je tisto, kar smo mi odgovorili: Da, dobro delali nad enoto, "in potem so navedli dolgo časa, kar je bilo narejeno, vendar te ne bom pnevim, ampak bom še naprej kotacijo s končnim stavek. Jasno je bilo ugotovljeno, da se jamstvo za tri leta ali 100 tisoč teče razširi po variatorju. In njegov pravi vir je več kot 200 tisoč, če se ne ukrivi. No, čas bo povedal.
 

Vir: Magazine 5 Wheel [marec 2012]