Test Drive Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 Sedan
Vse vreme je milost
Pravijo, da se pravi sijaj zvezde kaže v svoji sposobnosti, da zasije skozi tančico oblakov in tančico megle. V tem primeru je zvezda s tremi beam še enkrat potrdila absolutnost njegove velikosti. Zgodovina pogona na vsa kolesa Mercedesovsky v svoji sedanji obliki izvira leta 1997, ko sta se E-razred 4Matic in ML rodila s kratkim odmorom. Uporabili so sistem 4ETS (4 -kolesni elektronski vlečni sistem), za katerega je bilo značilno dejstvo, da s konstantnim polnim pogonom vse tri diferenciale ostanejo brezplačne. Ko zdrsnete eno od 4TS koles s pomočjo delovnega zavornega sistema, ga upočasni in z najboljšo sklopko vrže navor na kolesa. V meji se lahko celoten trenutek prenese na eno kolo. Najpomembnejša stvar je, da je takšna shema optimalno vključena v kompleks kontrolne elektronike, ki jo vodi ESP. Zakaj vse to S-razred? Dejstvo je, da je bila Stuttgart Super Sedan v težkih razmerah, podvržena brez primere pritiska iz Münchna Seven in Ingolstadt osem. Na njegovi strani je prišlo do podobe in ugleda (BMW je prišel v priljubljeno serijo lige C 7 leta 1977, Audi C V8 leta 1988, Mercedes-Benz je bil v njej stoletja), toda sedma serija BMW je pobegnila v vodilno elektroniko, The The The Electronics, The Leader in Audi A8 so v tehnično popolnost prinesli idejo o vseh pogonu. Pokrivanje dejstev s čustvi je postajalo vse težje.
Lani jeseni je S-razred odgovoril na trojko v vladajočih nasprotnikih v enem zalivu, če ne celo usoden, potem zagotovo uničujoč. Vsaka od lupin je bila narisana: v12 biturbo, presafe in 4Matic. Prva je posodobljena vodilna voditelja voditeljem prinesla v smislu dinamike, drugi glede varnosti, tretji pa je dal prednost (vsaj nad BMW) v stabilnosti na nestabilnih premazov. Glede Presafe je vredno reči, da je zlasti ta intelektualni sistem nove generacije, ki, če je nesreča verjetno, potegne pasove, zapre okna in izvleče ter premakne sedeže v optimalen položaj. Verjetnost trka se izračuna na podlagi odčitkov senzorjev, ki spremljajo vedenje stroja in dejanja voznika. V Rusiji, v Rusiji, kjer so prevleki večino leta nestabilni, je vodilni vodja na celotnem vožnji hitro prejel priznanje. Neskladna je izšla le z dejstvom, da se čudežni motor s 550 konjskimi močmi v bistvu ne pridruži sistemu pogona na vsa kolesa, zato je bil S 500 4Matic v regentih. In spodnji koraki so zasedli s 430 43Matic in S 350 4Matic. Pet litrov z vsemi pogonom na glavo je naročenih le v dolgi bazi podatkov, ki je ravno takšen avtomobil, ki ga vidite na fotografijah. Celoten 120-centimetrski bonus je koristen za starejše potnike in prepričljivo reši problem življenjskega prostora. Ostaja, da se utopi v usnjenih stolih z ločenimi električnimi pogoni, prezračevanjem in ogrevanjem ter uživanje v udobju. Ko se je ukvarjal z nastavitvami podnebnega nadzora, se prestavite prek poslovnega tiska ali kanalov LCD televizorja. Na splošno ustvarite svoj svet, ograjen iz okoliške resničnosti neprepustnega oklepa zvočne izolacije in zaves po obodu. In voznik ni užaljen. Pod njim je enako pameten stol, v rokah, volan, ki je nastavljiv v vse smeri, se dviga na vhodu in izstopi iz avtomobila. Vaš blok podnebne kontrole, vaš televizor je pravljica!
4Matic menjalnik, ki prenaša 40% trenutka na sprednjo osi, s podporo aktivnega zračnega vzmetenja s spremenljivim odmikom, omogoča, da ta močan avtomobil v različnih pogojih v celoti uresniči svoje zmogljivosti. S 500 je zelo enostavno in skoraj neopazno pridobivanje hitrosti treh digit, nato pa brez zmanjšanja hitrosti pospeška. Swift zavoje je mogoče hitro in udobno držati, vendar lahko nerealno hitro in nekoliko manj udobni. Hkrati so občutki iz nadzora stroja izključno zadaj -pogon s kolesom, torej pasma ni bila prizadeta. Ni jim treba govoriti o gladkosti tečaja in kakovosti zavornega sistema.
Pravijo, da se pravi sijaj zvezde kaže v svoji sposobnosti, da zasije skozi tančico oblakov in tančico megle. V tem primeru je zvezda s tremi beam še enkrat potrdila absolutnost njegove velikosti. Njegov sijaj se bolj odbija v ledenem ogledalu, teče v iskri v snegu in se v dežnih kapljicah razbije na milijone kresnic. Ni slabega vremena!
Besedilo: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
