Testna vožnja Lexus LX leta 2008 SUV

trije očetje

Jih ne opazimo v toku, je nemogoče. Se dvignejo nad okolico tako v dobesednem in prenesenem pomenu. So za off-road, vendar skoraj nikoli opustiti asfalta. Brez opazil takšne malenkosti, kot je meja, spanje policijskih in tramvaji tirnice, so, Opravila nad ostale, letijo, ki obkroža svoje lastnike in potnikov s pozornostjo in udobje.
Multiliest bencinski motorji, avtomatski nadzor, xenon, draga konča in neskončen seznam možnosti standardnih za jeeper elite. Takšna je naša Trinity: Lexus LX 470, Infiniti QX56, Range Rover.
Kdo je kaj
Range ROVER.

Cena testnega avtomobila $ 105,000
Maks. Moč 286 litrov. z. pri 5400 vrt./min.
Maks. Hitrost 208 km / h
Pospešek 0100 km / h 9,2 s
 
Lexus LX 470.

Cena testirali avto $ 91.900
Maks. Moč 238 litrov. z. pri 4800 vrt./min.
Maks. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 9,8 s
 
Infinti QX56.

Cena testnega avtomobila $ 100,000
Maks. Moč 313 litrov. z. pri 4900 vrt./min.
Maks. Hitrost 180 km / h
Pospešek 0100 km / h 7,2 s
 
Izbira konfiguracije za SUV te lestvice je odvisna od načrtov za njeno uporabo in področja uporabe, in zato se zelo razlikuje glede na to, katera stran od meddržavnih barikade bo moral živeti. Evropska bo verjetno pridobili možnost proračuna za redno in jamstva za premagovanje težavnih področij.
Naš človek, iz želje, da se ujema s stopnjo, bo zagotovo izbrati popolno mleto meso. Kolesa njegove trdnjave le občasno nadvoz ducat drugih metrov od vasi in hitro vrnitev na žal, da pokvari drago poosebljenje materialne blaginje. Vroče denechki pričakujejo le tisti, ki so na repu. Ampak samo asfalt videli naše junake kot spremstvo strojev.
Zato je v ocenah najboljših SUV na navijanje za overclocking kot sposobnost, da preišče več kot sto odstotno rast, in točnost tirov nad koti za vstop in udarcev prekinitve. Kljub temu, to so pravi džipi.
 
Največje okvir LXUS LX 470. Vse prednosti kopenskega križarca 100 (stalni štirikolesni pogon, samo-zaklepanje diferencial, neprekinjeno zadnjo os) so v celoti prisotni na svoji ekskluzivni različici, ki se prodaja pod blagovno znamko Lexus. Pnevmatski elementi vzmetenja vam omogočajo, da dvignete lumen za 70 mm.
 
Range ROVER združuje nosilno telo z neodvisno suspenzijo. Stalni štirikolesni pogon s torškim diferencialom, pinalom, avtomatskim spuščanjem sistema. S pritiskom na pneumocameams 100 mm.
Okvir Giant med sošolci Infiniti Qx56, v bistvu, obrezan z Nissan Armada. Ima neodvisno suspenzijo, hrbet je samodejno nastavljiv. Sprednja kolesa je lahko onemogočena.
DYNAMICS.
Najbolj impresivno od vseh predstavnikov Nissan Clan in pospešuje vse hitreje. Hkrati pa ni zelo moteče potnike z rožem in preusmerjajo transferji skoraj neopažene. Kljub japonskemu srcu, texan fantje tako v duši.
 
Range ROVER in Lexus imata tesno delovno prostornino, njihova dinamika pa so blizu. Več dvobojalnih dirk je pokazalo naslednje: Lexus Lx 470 in kilometri do 80 avtomobilov Pojdite na nosnico, zmaga iz točke. Toda od tega paleta se začne dohiteti samozavestno, in na 100 110 km / h listov z neizogibnostjo dizelske lokomotive. Poleg tega je Lexus močnejši od vseh, ki izražajo svoja prizadevanja precej ostra. In najbolj prijeten glas ima Range ROVER.
 
V prehodu prenosa prenosa ni bilo plovil. Malo bolj očitno stresati prenos Angleža, vendar je opazen z zelo temeljito primerjavo.
 
Seveda je celotna Trojica odlično upočasnjena. To je ugodno razlikovanje ameriškega trga Infiniti in Lexusa iz naravnih čezmorskih izdelkov, samozavestno zaviranje le od drugega, in celo že tretjič. Območje ima najbolj informativni zavorni pedal.
 
Kljub največjemu leglu in teži, Infiniti Qx56 je bil daleč od najbolj voravov. Z mirno vožnjo in odklopljen sprednjim pogonom, obstaja možnost, da se srečate na 15 litrov na sto. Približno isto apetit na njegovi toyotovsky.
 
Pravi lover Range ROVER. Najbolj vztrajni poskusi vožnje Angleža v sprejemljivem okviru se je ustavil pri 18 l / 100 km. Vsako brezskrbno stiskanje desnega pedala je neizogibno nadzorovano s povečanjem številk v cenjenem oknu: 20, 24, 28, 36 L! Moram reči, da Anglež tako izzove voznik, da očisti. Vendar pa je pogosta noge z gorivom z oskrbo z gorivom hitro kul vroči glavi in \u200b\u200bolajšajo izdelavo denarnice.
Zdravljivost
Mogoče je vseeno za malo več, kot si želim. Morda je njegov volan je nekoliko bolj nežen, kot da postane avto tega razreda. Toda vsi ti vojaki. V resnici, je vodja. Range Rover je vožnja in upravlja popolnoma in točno tako, kot si želite v tem trenutku. Kot poti iz in sprejet. On pogoltne velike in majhne nepravilnosti in ne nagajati potnike čezmerni tresenje. Visoka hitrost je ne boji njega še vedno nekje zunaj.
 
Poleg tega so nevihte velikega Coldbin ne spremlja v poljubni zvok in preureditev na mestni avtocesti poteka hitro in enostavno. In je potnik manjka za ročaj na stojalo. V venah stoodstotno angleščini, kljub vsem spremembam, ki izhajajo subtilna, vendar opazna curljanje kontinentalnega krvi.
 
Na drugem mestu Infiniti QX56. Dolga in težka stroj je zelo tiho sledi gibanju volana, da ne zdrsne kjerkoli in manjših nepravilnosti lastovke z neprepustnosti Caterpillar traktorja. Še huje, je situacija s srednje in dolge nežnih valov. Zaradi neznanega razloga, lastnik največjega osnove samo to prednost, ne uporablja. Sprednja kolesa se ne odziva na nepravilnosti, in zadnji ustvarjajo učinek v primerjavi s incidenta valov na ladji. Zdi se, da je zadnje vzmetenje kruto. Toda ameriški Nissan popolnoma ne cigritished v zavojih in ne zdrsne ven, če so v bili zamegljenosti pod kolo brezen.
 
V Lexus LX 470, strogo v kombinaciji z ostrim volanom in popolno ignoriranje tega ostrino preostanek stroja. V prejšnji številki naše revije, moj kolega primerjavi takšno ravnanje z vzdolžno vožnjo na veliki premera cevi. sama Humanging, se zdi, ni preveč obremenjujoče, je popolnoma pretepli z željo, da se prilega v omejenem prostoru, ali pa poskusite dramatično spremeniti spremeniti prometni pas.
 
Zdi se, da to ni preveč in je nujno za pritrditev in pretok energije, ampak spomni Lexus je pogosto na repu v šeststo ali A8. Za vse druge dolge razdalje potomci Toyota Land Cruiser 100 in njegovih plemenitih potnikov so lepi opaži na vse vrste nepravilnosti.
 
Seveda Range, in še bolj Infiniti, veliko mlajši, in da nimajo zadaj stalne mostu. Poleg tega je LEXUS močan džip vzmetenje zagotovo bo zagotovo upreti lomljenega ceste in bo brez bojazni za prevoz resno tovora v prtljažniku.
 
Off-Road.
Kot smo rekli, je popoln pregled vseh časov kakovosti avtomobilov vreden približno 100.000 $, najverjetneje se izogiba. Ampak, Noblessesses.
Različni v značaju, naši subjekti zahtevajo drugačen pristop pri premikanju okoli grobega terena.
 
Sposobnost roverja ROVER, da bi se zbrala skozi povsem neplačane smeri vsem, je dobro znana, tukaj pa nismo odprli ničesar novega. Mehka suspenzija se pogoltne ogromne nepravilnosti in se odpirajo dobro. Sposobnost, da se dvigne za 10 cm, je najresnejši argument pri prehodu konoplje med kolesi. Če se morate hitro premakniti na zlomljeno cesto, bo ROVER to dovolil, vendar le na določeno mejo. Poleg tega, kako dobri vzmeti in amortizerji ne bodo delovali, se sedla se začnejo prilagajati.
 
Infiniti qx56 se dobro ujema z izboklinami, a stalnimi in (v primerjavi s konkurenti) ne preveč očisteka mu ne dovoljuje tako samozavestno likanje globokega snega ali premagovanja brata. Rahlo rahlo na UGHAB, vendar preden so vsi preloženi in grozi grozi v vsako resno jamo.
 
Z odklopljenim mostom Infiniti se spremeni v popolnoma poslušni klasični avto. Dober stojalo omogoča tudi različico zadnje kolesa, samozavestno premikajo po snegu, kot tudi uredite prehod zavojev z ventilatorjem. Ob istem času, poslušnost dolgega in težkega stroja omejuje le rahlo sekljanje volana z ostrim šokantno.
Dodatna zaupanja Z Infinitin voznik daje veliko energije in prvenstva.
 
Trdno je ustrelil in poznan Lexus LX 470 seveda izgleda zunaj cest, ta vtis pa ni varljiv. Trdo in energetsko intenzivno vzmetenje, tresenje in majhno kompleks na asfaltu, preklicano, opravi svoje delo na off-road. Poleg tega boste hitreje vozili, torzije in vzmeti bodo pripravljeni jesti nepravilnosti z velikim apetitom. Iz SUV, predstavljenih na testu, je Lexus edini, ki vam omogoča premagovanje ovire s poti, ki ni posebej zaskrbljujoče zaradi trajnosti obesnih in prenosnih delov.
 
Lexus rešuje vse vse in zelo predvidljivo se začne zdrsniti, če se v obračanju na vasi pretiravate s plinom. Na splošno, bogati Jejerji.

Ergonomija
Dekoracija kabine in možnosti vsake od naših Trinity dokazujejo vse najboljše, kar lahko proizvajalec zagotovi stranki.
 
Najbolj premišljen, harmonično in udobno nam je zdelo, da Range. Prostorna, vendar ne prevelika. Ocene izražene v izdaji in značilnosti januarja smo preverili živ in našel popolno potrditev. Britanec lastnik najbolj udobno volana in sedežev. To se najbolje počutil po dimenziji in najboljšo vidljivost zadaj. Nekoliko črpa digitalizacije instrument. Preostali del velikega mestno pet.
 
Ogromna Infiniti QX56 in je ogromno notri. Področje v vsem. Če ste pozabili o japonskih korenin sto odstotkov Yankees. Tudi vodoravni del notranje vratne plošče takšne širine, ki je nameščena poleg kozarec soda, temveč tudi manjšo ponev.
 
Prijetno volan ima tudi širše in sunkovite igle. To je prilagojena samo navpično, ampak pedal vozlišče potuje naprej-nazaj. Velik sedež je bolj pravilno, da pokličete na stol. Več razburjena majhne podrobnosti, ampak multi-zone klima je bil zadovoljen. Na splošno je količina vtisov štirih s plusom.
 
Prva stvar, ki jo želite transplancing pri Lexusu, njegov krpo salon. Je zelo udoben in zasidrana, vendar obstaja nekaj mest nad glavo. Lexusovi sedež, bi urediti v sredini med konkurenti, ter po nepotrebnem lesene in tanek navzdol žogo na off-road jeep na dojemajo čudno.
 
Napravi lestvica so izjemno udoben. Poleg svetlo osvetlitvijo, po puščico za jasne delitve, modro zajček poteze, natančno navedbo cilja.

ZAKLJUČEK
Končna distribucija slonov bo močno odvisne od usode, ki čaka naše maščobe moških. Če avto gre za osebno rabo, kjer so prioritete za udobje in estetiko percepcije pomembna, potem bo Range Rover sprosti, na drugi Infiniti QX56, in tretji Lexus LX 470.
Če še vedno ne uspe usodo črno, velik in širok stroj za spremljavo ali bojno vozilo, potem pa, glede na trdnost in zanesljivost, slika bo ogledalo. Relativno enostavno Lexus LX 470 bo padla na vrhu, za njim, zahvaljujoč invalide mostu in noro zmogljivosti, bo Infiniti. In stroškovno učinkovito Range Rover, prefinjen in malo snob, zapre vrstico.
so na voljo avtomobili:
Infiniti QX 56 Car Dealer Lucky Car, tel. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor, tel. (095) 258-3469;
Range Rover, ki jih predstavništva Jaguar Land Rover Rusiji, tel. (095) 777-8500
KAKO DO Izgledajo
Nikita Rožanov.
Range Rover.

Prva oddaja iz leta 1970
Nova različica 2001
Oblikovanje direktor Jeff je preveč (GEOFF Upex).
 
Lexus LX 470.

Prva predstava 2004
Toyota design pod vodstvom Katsuo Morobochija (Kazuo Morohoshi).
Infiniti Qx56.

Prva predstava 2004
Nissan Design pod vodstvom Shiro Nakamura.
Zunaj:
Nasvet, kot da SUV in v Afriki, SUV ne velja za našo državo. V Rusiji je ta vrsta avtomobilov v večini primerov koncept simbolične, prestižne in podobe. In zato, lakirane črne strani, obilo kroma in vse dodatne podrobnosti (prag, lestenec ali kangurin) gredo v ta razred na ekskluzivnem razvesenju. Tudi, vendar ne pozabite na izražanje obraza, ki je tudi v vzvratno ogledalo, je treba prestrašiti kot paralizirni šok: da stoji vse! Ta trio test traja pet zvezdic. Čeprav so tukaj vaši voditelji. Zahvaljujoč podjetju za oblikovanje, dlan prvenstva pri priznavanju Range ROVER, čeprav Lexus in Infiniti se med seboj ne zmedeni in ne le zahvaljujoč različnim emblemm. Ena izgledajo infiniti, kaj je vredno! Kakšni so močni nenormalni loki in široka krila nosu Mike Tysona! Rahlo se povzpnemo, in pol-ušesa, saj ni bilo ... slika se prikaže še več čustvenega: območje ustavi pogled morskih škrg na sprednjem krilu, in Infi, zahvaljujoč nenavadni strešni silhuette linije, lahko spomnite, razen Bruce Willis nahrbtnik na atletskih ramenih. S takšnim videzom, v času zavezanosti podvigih za korist in odrešitev zemeljske civilizacije. In še vedno srebrni molding na stranski stezi in atrakcije v duhu Alfa Romeo 147/156 Najdi iz trikrat ročaj zadnjih vrat. Lexus V primerjavi z vsem tem dekor, preprostost je preprostost, vendar je to kakovost, ki mu daje nesporno glavo. Za vašim značajem in značilnostmi sloga, samo angleški avto. Ostalo, bodisi njegova prisotnost, ne glede na to, ali izzovejo prehitevanje, niso jasne.
V notranjosti:
Lokacija in bogastvo ter zaključna notranjost teh avtomobilov sta primerljiva, razen s podjetji limuzin luksuznega razreda. Toda velikost bremena prihrani velikost, ali pa širino, ki je očitno presega. Iz tega razloga, vsa arhitektura instrumentnih plošč T-SPN s prevlado v navpični sestavi ali prostornini centralne konzole. Prav tako se razlikujejo tudi vsa izredna celovitost plastike in podrobnosti celotne notranjosti: Lexus se hrani na zaokrožitvi in \u200b\u200blastovu, v Infinitiju, ker ni posebej zapletena slika, ki se včasih zdi celo nesramna. Range Rover Interior Style v tej primerjavi izgleda samo tujca. Če želite nastaviti smer gibanja, se ustrezen volan zahteva s trdnimi avtomobili. Seveda je približno štiri začimba, s širokoglasnim vzglavnikom in tipkami servisne skupine pod palcem obeh rok. Izključitev Infiniti, kjer se volan poskuša razvedriti s tremi pletilnimi iglami v duhu LA športa, vendar v zadnjem debelini ... Ne govori o centralni škatli, ki deli dva zadnja sedeža infiniti je preprosto nemogoče: preveč je!
Povzetek:
Dvomi poklicne kvalifikacije menedžerjev in stilistov ameriških vej Nissan-Infiniti in Toyota-Lexus niti ne pridejo niti v mislih. Seveda, v zvezi s tem, govor ne more biti o slogu znamke Range ROVER. Vsi odgovori na naročilo specifičnih in zelo specifičnih trgov. Njihove tradicije, okusne preference in moda. Torej mislim dobro.
 
Ni bilo všeč
Range ROVER.

Odločitve in digitalizacija lestvic so prisiljene videti. Kot rezultat, približne odčitke
Lexus LX 470.

Sedeži tretje vrstice stojijo na tleh. Ni prostora za noge!
Infiniti Qx56.

Poceni plastični polbie. Slaba deflektorska fiksacija je čudna stvar z avtomobilom tega razreda. In kako vam je všeč razmika v prstu?
 
Všeč
Range ROVER.

Čudovit ogrevan volan. Držite lepo in usmerite in
 
Lexus LX 470.

Optiffecirana armaturna plošča Glavna dekoracija kabine. Jasnost prikazuje informacije na najvišji ravni
 
Infiniti Qx56.

Ročaj izgleda kot stroj za kick-starter. Polirane podrobnosti presenečenja dimenzij in premikanja
 
Besedilo Evgeny Hapov foto Alexander Nozdrin
 
 

Vir: Cars.