Infiniti FX testna vožnja od leta 2008 SUV

In spet Infiniti FX50

Prehodnost prvega zmenka z bakrom FX50 je dober razlog, da ga še enkrat vidite, vendar dlje

Lahko napišete cel učbenik o neokusni dinamiki vseh Nissanovih avtomobilov. Tudi majhna tiida z 1,5-litrskimi motornimi poganjki, tako da se zdi: vsaj sedim v Infiniti G37! In največ v Nissanovem Skylesu GT-R. V to blagovno znamko sem se zaljubil takoj, ko sem se znašel za volanom Nissana Teane. Mnogi so pisali o tem avtomobilu in le dobro. Ne morem reči nič slabega. In ne zato, ker imam v lasti Tiido, skoraj vsi Nissanovi modeli so sredina. Obstajajo pomanjkljivosti nekaterih modelov, kot je zvočna izolacija, vendar se te pomanjkljivosti absorbirajo v velikih prednostih.
Na oranžni Infiniti je nalepka FX50, namenjena Chrome, ki je popolnoma na sekundarnih voznikih. Zožena optika navdihuje trdnost trdnosti: spredaj je podobna črkam B in za vznožjem človeka. Pripeljana krila so kot črpana biceps, okrašena so s kromiranimi deflektorji. Zaradi praktičnosti je na robovih lokov posajen črni komplet iz vlaken. Bil je pritrjen na odbijače, pragovi pa so bili popolnoma narejeni iz tega materiala. Ta pristop zagotavlja umirjeno plezanje na FX50 za meje in snežne odeje. Samo, da to storite, so bolje lepo ogromni diski in guma na FX50 zahtevajo skrbni odnos. Kapuca se zlahka odpre in dvigne z eno roko. Kdo bo prvič vozil FX50, toplo priporočam odpiranje kapuce. Pod njo je nekaj, kar lahko občudujete, da je pritrjen ogromen motor s 400 konjskimi močmi. Ne vidite nobenih vijakov in žic, vse je skrbno skrito za debelo plastjo črnega materiala.
Srednja je okrašena s Chromom in ponosnim napisom V8 z nalepko Infiniti. Z eno besedo, slika, vredna Rembrandtovega čopiča.
Kabina FX50 v korporativni identiteti. Velike spremembe v obrazu, če se spomnite FX45 iz leta 2007. Japonci so izumili torpedo za FX50 iz nič, kot v mlajšem EX35. Nova oblika, sveže črte. Vse vdihne izvirnost, razen osrednjega bloka: Osebno se mi je zdelo, da je Infiniti G35/G37 znano. Družinske značilnosti, ki so postale standard udobja v gumbih FX45, so bile organizirane glede na logiko intelektualca. Zaslon nam je znan tudi iz prejšnjih avtomobilov Infiniti/Nissan. Poleg splošnih informacij ve, kako pokazati rusko navigacijo, ki je nameščena na Japonskem. Zahteva želene ulice za pot se včasih žalostno konča. Na primer, zaman sem se trudil voziti st. Navigator Big Semenovskaya mi je trmasto ponudil ST. Velika Serpukhovskaya. Kasneje so me pripeljali v Maryino v ulico Bratislavskaya, ki jo je nanigator FX50 pokazal na različnih mestih. Podrobno smo napisali o treh video kamerah, zelo olajšajo življenje v prometnih zastojih. In veliko lažje je parkirati z videom. Novo volan je izdelan tudi v priročnih oblikah. Na njej so bili nameščeni krmilni gumbi, ki blestijo v luči uličnih svetilk.
V hladnem zimskem jutru se FX50 začne s strmim truuunom. Nič manj zveni hladni dušilci zvočnikov, katerih videz spominja na gobec ogromne pištole. Kot v vseh avtomobilih Infiniti in seveda Nissan, tudi strela -hitro reakcija na dotik pedala za plin in zavoro. 2-ton FX50 se začne do sto hitrejših reprezentativnih limuzin le 5,8 sekunde! Odlična vleka s katero koli hitrostjo je tudi Nissanova tradicija blagovne znamke. 500 newtonov navora je dovolj za oči, ki komajda gledajo na hitrost. Toda merilnik hitrosti je pobarvan do 280 km/h! Za tako hudičevo hitrost seveda ne boste pospešili. Vendar še vedno hitro FX50 zna upočasniti kot veliko čeljusti. Še bolj me je prizadela poraba 95 bencina. V Moskvi sem vztrajno vložil 20 litrov za tak liter motor! Prazen MKAD mi je na splošno omogočil, da sem porabil plin pri 12 litrih na sto. Toda takoj, ko pridete v način pričakovanja nekoga z motorjem, merilnik pretoka prikazuje 46 litrov! Videti je kot pravljica. Naše ceste dojemajo Infiniti FX50, ki je oblečen z nizko profilnimi gumi. Seveda to ni QX56 z suspenzijam Supercoma. Težko si je predstavljati lastnika FX50, ki se bo povzpel v močvirje. Element FX civilizacija. Še bolje, če je celo asfalt, saj se FX50 še vedno trese na velikih jamah.
Pogosto vidim obraze, zadovoljne serije Infiniti serije G, M, EX in FX. Ne gobe s trebuhom v trenirskih oblekah, raje kvadratno križarjenje in geliki, ampak elegantne ljudi v odlični formi. Napredek, novo in dinamično življenje je zanje pomembno. Infiniti avtomobili se dobro razumejo s takšnimi osebami. Upam, da bodo strokovnjaki za PR Infiniti v solidarnosti z mano.
Preizkusite infinti fx50: malo števka
Država proizvajalca: Japonska
Kilometrina: 3,450 km
Vrsta motorja: bencin
Glasnost motorja: 5,0 l
Moč: 400 KM
Zvijanje: 500 nm
Pogon: 4WD
Menjalnik: samodejni menjalnik
Pospešek do 100 km/h: 5,8 sek
Največja hitrost: 250 km/h
Poraba mestnega goriva: 18,3 l (podatki proizvajalca), pozimi 18–23 litrov (podatki o samodejnih)
Dimenzije: 4865 (dolžina) 1925 (širina) 1650 (višina)
Čiščenje: 184 mm
Cena. 2.500.000 rubljev
Sčasoma:
prednosti
Mega motor
Slika knjige
Čudovita oprema (za razliko od nemških avtomobilov)
Minusi
Ni zaznan
P.S.
Najlepša hvala ustvarjalcem Infinitija za bogato dokončanje in ustrezne stroške.
Avtor: Aleksander Vlasov

 
 
 

Izvor: Autolet.ru