Testna vožnja Infiniti FX37 od 2010 SUV

Testna vožnja Infiniti FX50: 5-litrske ameriške sanje

Če je vse vaše življenje nervozno vdihnimo ameriškim mišičnim avtomobilom in več motorji, njihova voda pa se ne bo strah, potem pa bo japonski Infinitin FX50 lahko postal odličen nadomestek za Mustanga ali Camaro v vaši garaži.
Nekateri ljudje radi mirno vožnjo. V vsakem primeru priznavam obstoj takih osebnosti. Premikanje po mestu s hitrostjo 60-80 km / h je čudovito. Varno je in ne nasprotuje pravilom ceste. Avto s skromno čredo pod pokrovom je prav tako odličen. Mala poraba goriva, majhen davek, skrb za ekologijo. Trdne prednosti. Vendar pa obstajajo ljudje, ki se ne navajajo, da spoštujejo pravila, ki jih radi izstopajo iz skupne mase in živijo na meji svojih zmogljivosti. Tako navajen na življenje in Infiniti FX50.
 
Iz tega avtomobila ne smete čakati na majhno porabo goriva. 400 konjskih moči (s potnim listom) v pet-litrskem motorju V8 skromnosti tukaj in ne vonja. Povprečni odhodek med preskusom je bil 25-26 litrov na sto (superge v tleh in Infiniti FX50 sega v ločitev, ločen od skupnega pretoka avtomobilov). Minimalna poraba 18 l / 100 km.
Sedel za volanom te pošasti, osebno sem se počutil brez udobja. Črpana kapuca z štrlečimi rebri, ki so vmešane, da bi občutili velikosti avtomobila, je svetlobni plinski pedal nenehno ustrelil crossover naprej. Toda hitro se navadijo nanj in začeli uvrstiti te funkcije namesto na prednosti kot na slabosti avtomobila. Oblikovanje avtomobila je sporno in njegova funkcionalnost je dvoma, vendar so njihovi cestni preskusi uspešno odpravljeni. Pri visoki hitrosti, avto odlično drži cesto in enostavno upravlja. Sharp Tracks in manevri FX50 preide enostavno in roll rolls malo opaznih. Upoštevate se za pospeševanje na stotine za 5,8 sekunde in naslednji dan prenehate spraševati, zakaj je ostalo še vedno na semaforju, ko ste že v naslednjem. V primerjavi z FX50, drugi avtomobili preprosto stojijo še vedno (ne vse, seveda, ampak večina). Tehnično Infiniti FX50 - avto na vsa kolesa pogon, vendar pa distribucija navora v neenakomernih razmerah s poudarkom na zadnjo os, svetlo vpliva na obnašanje crossover. Po želji in v nekaterih cestnih razmerah lahko japonski mišični avtomobilu kažejo čudeže v kontroliranju vožnje (takšno testiranje so izvedli strokovnjaki. Ljudem ne svetujemo brez določene priprave). Dejansko, večino časa, ki je dolgčas v prometu FX50 komaj razkriva potencial, ki ga je položil. To bo strogo izpolnjevalo vse ekipe za voznike, da bi poskrbeli za zdravje ljudi v kabini, z veseljem vas pozdravi s kapuco pod pokrovom in neželeno gneča prahu v konkurentih na avtocesti. Toda naše ceste in število avtomobilov se bo zelo hitro spremenilo v običajni SUV (športno vozilo), ki se le občasno počutijo brezplačno.
Infiniti FX50 ni tipičen urbani crossover. Ogromna kolesa, grozljiva silhueta, divja hrup turbin, samozavestni značaj, od katerih lahko razvrstijo križišča. Kljub temu, nikjer, razen v mestu na tem avtomobilu, ne boste trenirali. Obožuje dober način, off-cest pa ne samo prestrašiti, ampak enostavno prikazuje. Kljub 21-palčnim disku je očistek FX50 le 18 cm, malo več kot v osebnih avtomobilih. Korist mestnih meja ni ovira.
 
V Infiniti FX50 salonu, vzdušje razkošja kraljuje. Začenši z usnjeno sedežno oblazinjenje in konča pri centralni konča konzole (tudi kožo). Vendar pa je v celotnem vtisu vožnjo pokvaril z visoko stopnjo hrupa iz pod oboki na kolesih (žrtev velikih koles in nizke gume profil). To ni težko namestiti sprednji osebe v vsakem rasti in postavo, ampak zadnje potnike za velike skupine se lahko zapre.
Oprema našega testnega vzorca vključen navigacijo. Komunikacija z GPS ni povzročil nobenih težav in vožnje iz točke in v kakršnih koli težav, če bo le materni navigacija vedeti ulico (ul. Maj dan, na primer, Infiniti FX50 zavrnil iskati). Iz drugih težav med testiranjem, je videl napaka možganov, zaradi katerega je občasno zavrnil ogrevanje sedežev za sovoznika. Ponovni zagon motorja ta problem odpraviti, vendar je spet pojavil. Mimogrede, se je število prevoženih kilometrov v avtomobilu približuje prvo (kot 10 tisoč km.). V nasprotnem primeru, oprema japonskega parket Povzroča samo veseli čustva. Tu in visoko kakovost zvoka iz Bose in DVD predvajalnik z dvema monitorji (spredaj deluje samo takrat, ko je parkirna zavora), in kup varnostnih sistemov (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), za katere se lahko narediti poseben slovar (je na koncu članka).
 
Smo že prestrašili, da vse, obstajajo samo prednosti, ki z vsakodnevno uporabo, se pomoč znebiti skopuha misli o zneska, porabljenega za nakup tega avtomobila. Infiniti FX50 je namenjen za zelo dobro volje ljudi, ki jim je avto pomemben ne toliko udobja kot svoj potencial in tekmovalnih priložnosti. Ljubitelji velikih avtomobilov in visokih hitrostih, ta model bo zagotovo všeč, čeprav je večina še vedno razmišljamo bolj skromno FX35.
Poslovni avtoklub Hvala Nissan Motor Rus LLC in osebno Maria Serbinov za določeno vozilo.

Testiranje avtomobila: Infiniti FX50.
Cena Vprašanje: 3 milijone 300.000 rubljev.
Pod pokrovom: 5-litrski V8 (400 KM), poje AI-95.
Na poti: 5.8 sekund. do 100 km / h. Najvišja 250 km / h. Poraba -. 18-25 l / 100 km v mestu, odvisno od dejavnosti pedala.
Še posebej lepo: kakovost kože, zvok motorja, avdio sistem.
Slovar Active Security Systems Infiniti FX50:
ABS - protiblokirni zavorni sistem
EBD - elektronska porazdelitev zavorne sile sistem
BA - sili zavorni sistem
VDC - Dinamična stabilizacija sistem
TCS - anti-sistem test
AFS - Adaptivni sistem za razsvetljavo cest
Tempomat - Ohranjanje stalnega sistema hitrosti
RAS - Aktivni najem zadnjega kolesa
TPMS - Pnevmatika za nadzor zračnega tlaka
 
 
 

Vir: Poslovni avtoclub.