Preskusna vožnja Infiniti FX od leta 2008 SUV

Test Drive Infiniti FX50: cena za premijo

Avgusta 2008 je bila v okviru moskovskega mednarodnega avtomobilskega salona potekala ruska premiera nove generacije Bashmaka. Petletna zgodovina modela je zahtevala novo kri, inženirji Nissana pa so jo našli. Čeprav se o popolnoma novi generaciji lahko govori z raztezanjem: raje je Infiniti FX doživel globoko restyling.
Če si želite ogledati video, kliknite na območje igranja (črni pravokotnik pod tem napisom)
 
Nissan, novi -Wheel Drive Five -Seater Crossover Infiniti FX, se je pojavil leta 2003, po nekaj letih je dobesedno razstrelil sekundarni trg za vrhunske križanke v Rusiji. Čevelj, kot je Infiniti FX v Rusiji, je pozvan za svojo obliko telesa, ki je na daljavo spominjal na čevelj, takoj osvojil srca številnih ljubiteljev modernega dizajna. Zgodovina avtomobila se je začela leta 2001, ko se je pojavil njen prvi prototip. Drugi prototip je bil predstavljen leta 2002 in je bil čim bližje serijski različici, katere svetovna premiera je bila januarja 2003 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Prva generacija Infiniti FX je zasnovana na globalni platformi FM, ki je bila uporabljena za ustvarjanje Infiniti G35 in Nissan Skyline.
Togost zasukajočega telesa se je v primerjavi z zadnjim modelom povečala za 1,6 -krat, hkrati pa se je novi FX počutil 90 kilogramov.
Javno priznanje je osvojil agresiven videz, ozki plenilski žarometi, ogromna rešetka radiatorja, 20-palčna platišča, hitra silhueta in zožene zadnje luči bi lahko pustili nekaj ravnodušnih. In kakšen božanski zvok je izpušni sistem izdal! Svetlo izjemen videz, katerega zasnova tudi po 5 letih ostaja relevantna in sveža, je postala glavna fx Trump kartica v boju proti sošolcem. In skupaj z odličnimi motorji, visokokakovostno notranjo opremo in bogato konfiguracijo je Infiniti Crossover postal eden voditeljev v učilnici pred uradnim prihodom te blagovne znamke na ruski trg, ko so sivi trgovci hiteli, da nam prinesejo stilske križanke od Severna Amerika.
Novost je zgrajena na isti platformi Nissan FM, zato je motor ostal znotraj koles. Rezultat je skoraj popoln za crossover, dvigovanje uteži je 54% spredaj in 46% zadaj.
Avgusta 2008 je bila v okviru moskovskega mednarodnega avtomobilskega salona potekala ruska premiera nove generacije Bashmaka. Petletna zgodovina modela je zahtevala novo kri, inženirji Nissana pa so jo našli. Čeprav se o popolnoma novi generaciji lahko govori z raztezanjem: raje je Infiniti FX doživel globoko restyling. Na ruskem trgu je novost predstavljena v dveh različicah FX35 z zmogljivostjo 307 KM. In zgornja različica FX50, na kateri bomo podrobneje prebivali, ker nas je obiskala na testni vožnji.
Zunaj je novi Infiniti FX50 postal bolj trden. Spremenjen sprednji odbijač, rešetka radiatorja v slogu pošasti QX56, bolj reliefna kapuca in nova sprednja krila so spremenili posodobljen crossover, hkrati pa ohranili prepoznavanje modela. Sporna točka sprednje optike, preveč drsenja po straneh, zato se zdi izraz sprednje strani čevlja neumen. Kar zadeva pogled s strani, je treba opozoriti na povečanje kolesnih diskov na 21-palčni premer, pa tudi videz ponavljajočih se ponavljajočih se in kromiranih škrg na sprednjih krilih, ki poleg dekorativnega nosijo tudi a Funkcionalna obremenitev, izboljšanje koeficienta aerodinamične odpornosti. Na krmi so se pojavile rahlo spremenjene svetilke za odbijač in vzvratni pogled. Kaj lahko rečem, zunanjost se je izgubila v športu, a je pridobila več premije. Zdaj se novi FX zaznava nekoliko drugače, kar bo zagotovo povzročilo novo plast kupcev, a bodo stari ostali?
5,0-litrski V8 z zmogljivostjo 400 KM 2-tonski SUV pospeši na stotine v 5,8 sekunde. Nemški sošolci bi morali biti previdni.
V kabini, kot je primerno za blagovno znamko Infiniti, kot v dragi pisarni visokokakovostne bele kože, mehki plastični in prijetni leseni vložki. Popolnoma zagotovljena sprednja sedeža z ogrevanjem in prezračevanjem bo pripomogla k iskanju priročnega položaja vozniku katere koli polt. Nastavitev krmilnega stolpca se zdaj izvaja ločeno od instrumentne plošče. Osrednja konzola je bila prilagojena obliki celotne linije blagovne znamke. Ista enota za krmiljenje podnebja, blagovna znamka navigacijskega sistema in okrogli krmilnik z razpršitvijo tipk okoli njega. Analogne ure A La Bentley se je preselilo v središče zvočnega sistema Bose, od tega 11 zvočnikov daje odličen zvok. Presenečenje v obliki zložljivega stropnega zaslona in DVD predvajalnika je pripravljen za zadnje potnike.
V kabini, kot je primerno za blagovno znamko Infiniti, kot v dragi pisarni visokokakovostne bele kože, mehki plastični in prijetni leseni vložki. Popolnoma zagotovljena sprednja sedeža z ogrevanjem in prezračevanjem bo pripomogla k iskanju priročnega položaja vozniku katere koli polt.
Udobje in udobje zadaj. Priročen, dobro opredeljen kavč in povečan prostor za noge bosta pomagala potnikom v celoti uživati \u200b\u200bv potovanju. Vendar pa je pomanjkanje prijetnih malenkosti v obliki segrevanja zadnjih sedežev in prisotnosti lastne podnebne kontrolne enote, ki jih je rahlo, presenetilo. Vsi sošolci Infinitija tega niso prikrajšani. Prav tako ni bilo električnega pogona pokrova prtljažnika, ki je prisoten tudi na mlajšem bratu Ex35, da ne omenjam tekmecev v razredu.
V bazi podatkov Infiniti FX50 je opremljena z lahkimi 21-palčnimi diski japonskega podjetja Enkei. Že v standardu je sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Zavorni mehanizmi so bili tudi rafinirani - zdaj ne trpijo zaradi pregrevanja, kar je grešilo prejšnje generacije FX.
Ločeno opazimo sistem video kamer, ki se nahaja po obodu avtomobila. Zahvaljujoč njim se parkiranje spremeni v zgolj malenkost. Slika, ki se prenaša iz komore, nameščenih v zadnjem oglednem ogledalih, se lahko prikaže na zaslonu v dveh projekcijah: s vzporednim parkiranjem do robnika se na zaslonu prikaže desni spodnji del in ko parkirate med avtomobili na zaslonu, vi, vi pa vi na zaslonu. lahko oblikuje pogled od zgoraj. Ena minus v slabem vremenu se hitro umažejo in postanejo popolnoma neuporabni.
Zdaj je telo Infiniti FX50 pobarvano s posebnim lakom, ki lahko neodvisno zategne majhne praske.
Infiniti FX50 je prejel nov motor VK50VE z blagovno znamko VVEL tehnologijo, ki deluje v tandemu s fazami faz porazdelitve plina, ki nadzorujejo višino dviga ventila. Novi 5,0-litrski motor razvije 400 KM. In 500 nm navora in učinkovitost goriva je ostala približno na isti ravni s prejšnjim modelom FX45 s 340 konjskimi močmi približno 20 litrov na 100 km. Pospešek na 100 km/h traja le 5,8 sekunde. Novi samodejni menjalnik sedem hitrosti je s hitrostjo in mehko stikalo, poleg tega pa zdaj ve, kako narediti goloto, ko se premaknete na korak navzdol.
Slika, ki se prenaša iz video kamer, nameščenih spredaj, od zadaj in v vzvratnih ogledalih, pomaga preseči parkiranje v nič malenkosti. Pogled iz kamer, ki se nahajajo v ogledalih, se lahko prikaže na zaslonu v dveh projekcijah: s vzporednim parkiranjem do meje se na zaslonu prikaže desni spodnji del, pri parkirišču med avtomobili na zaslonu pa lahko oblikujete pogled vrha.
Na cesti se je vedenje FX spremenilo v premijo. Nenadna je postala bolj impresivna v športnih jasnih reakcijah na gibanje volana. Infiniti FX50 na 21-palčnih kolesih še vedno dojema vsako foso in stičišče blizu srca, posteljo pa je treba potovati, zadnji potniki tvegajo, da skočijo iz varnostnih pasov. Izguba resnosti je najboljša značilnost obvladljivosti novega Infiniti FX. V nasprotnem primeru Bashmak še vedno piše skoraj popolnoma na lok z veliko hitrostjo, odlično drži ravno črto in jasno sledi vsem navodilom voznika. Motor s 400 konjskimi močmi je pripravljen za streljanje s hitrostjo in hitrostjo. Z izolacijo hrupa so jasno delovali: zdaj v FX tišini pod kakršnimi koli pogoji. Toda kje je ta močan ropot sistema sproščanja med pospeševanjem, ki nas je spremljalo na prejšnjem FX45? Zdaj se v kabini sliši samo glas osmih cilindrov.
Izguba resnosti je najboljša značilnost obvladljivosti novega Infiniti FX. V nasprotnem primeru Bashmak še vedno piše skoraj popolnoma na lok z veliko hitrostjo, odlično drži ravno črto in jasno sledi vsem navodilom voznika.
V novem FX -u so se pojavili močnejši motor, hladne razgledne komore, razkošna notranjost in celo sistem za aktivno zabijanje zadnjih koles (v športni konfiguraciji). Toda nekdanje navdušenje, stalna provokacija do izkoriščanja, grozljiv ropot izpušnega sistema in resnost reakcij so nadomestili z bolj gladkimi premijskimi lastnostmi, udobjem in uvedbami, kar je nedvomno povečalo stanje novega Infiniti FX v razredu luksuznih križancev . Vendar ni več nekdanje osebnosti in navdušenja. Kljub temu je FX Crossover z začetkom uradne širitve oddelka Infiniti na ruskem trgu najbolj donosna cena v svojem segmentu. Model BMW in Mercedes-Benz, tako kot najboljši Volkswagen Touareg, je enakovredna v opremi in značilnostih, zaradi česar je Infiniti crossover eden od voditeljev razredov.
Novi Infiniti FX je opremljen s premium avtomobilom je opremljen s sistemom za dostop do konca in gumbom za zagon motorja. Prtljažni prostor z prostornino 376 litrov ne sija v prostornini, zadnja vrata zadnjih vrat pa sploh niso na voljo. Na zadnjem kavču je veliko krajev in udobja, vendar so potniki na galeriji prikrajšani za lastno podnebno kontrolo in sedeže za ogrevanje.
Ruski uradni trgovci ponujajo Infiniti FX35 v osnovni opremi elegance za 1.952.000 rubljev. Premium različica z zabavnim DVD-sistemom, aktivnim tempomatom in 21-palčnimi diski bodo stala 2.045.000 rubljev. Doplačilo za navigacijo je 66.000 tisoč rubljev. FX50, preizkušen v konfiguraciji Premium, stane 2.394.100 rubljev, športna različica pa z aktivnim izborom zadnjega kolesa, spremenjena s togostjo vzmetenja s športnim načinom in razširjenimi prilagoditvami vozniških stolov so dražje od 82.000 rub.
Kaj lahko rečem, zunanjost se je izgubila v športu, a je pridobila več premije. Zdaj se novi FX zaznava nekoliko drugače, kar bo zagotovo povzročilo novo plast kupcev, a bodo stari ostali?
Ruslan Galimov
 
 
 

+
Condo -močna cena
Nadzorovalnost
Salon zaključek
-
Trda anitvarna
Pomanjkanje nekaterih očitnih možnosti
 
  
Cena preizkušenega avtomobila je 2.394.100 rubljev
Izpolnite test preizkušenega avtomobila
2 sprednje zračne blazine
2 stranski zračni blazini
napihljive varnostne zavese
ABS proti blokadni zavorni sistem
EBD-Elektronski sistem distribucije sistema
BA sistem za zaviranje v sili
VDC sistem dinamične stabilizacije avtomobila
TCS-pretvorni sistem
AFS sistem prilagodljive cestne razsvetljave
Tempomat- sistem za vzdrževanje konstantne hitrosti
RAS sistem aktivnih kraje zadnjih koles
TPMS sistem za nadzor zraka v pnevmatikah
Alarm z imobilizatorjem avtomobila Infiniti
Sistem inteligentnega ključa (tipka za tipko)
SISTEM AVM - 4 Ogled kamer, ki med parkiranjem projicirajo obsežno sliko avtomobila na monitorju
Dvojna cona klimatska kontrola z načinom samodejnega načina recirkulacije zraka in sistemom plazme (ionizator in čistilec zraka)
Salon zaključek z naravnim lesom (javor)
7-stopenjski samodejni menjalnik z ročnim stikalom
Usnjeno oblazinjenje salona
9-palčni barvni stropni zaslon
DVD predvajalnik z daljinsko krmilno puško v osrednji konzoli
Zvočni sistem Bose z AM/FM, RDS Ranges, 6 CD -jev CDS Chainer, z 11 zvočniki in volumetričnimi zvoki Audio faza, zmogljivost 329 vatov
Ruski navigacijski sistem s senzoričnim zaslonom z DVD diskom
Integriran sistem Bluetooth
Prilagodljivi tempomat
Sprednji sedeži z ogrevanim in prezračevanjem
Luka z električnim pogonom
Vgrajen računalnik
Sprednji in zadnji parkirni senzorji
Infiniti krmilnik s 7-palčnim zaslonom za avdio sistem, klimatsko kontrolo in opomnike o potrebi po vzdrževanju
Bi-Xenonovi žarometi s stopnjo naklona samodejne regulacije.
Podložke žarometov
21 alu platišč
Specifikacije
Telo
Vrsta telesnega crossoverja
Število krajev 5
Volumen prtljažnika, L 376
Opremljena masa, KG 2098
Popolna masa, kg -
Dolžina, mm 4865
Širina, mm 1925
Višina, mm 1650
Kolesna osnova, mm 2885
Odmik ceste, mm 184
Motor
Vrsta bazena z vbrizgavanjem porazdeljene goriva
Lokacija spredaj je vzdolžno
Lokacija in število jeklenk V8
Delovni obseg, CM 5026
Premer cilindra/poteza bata, mm -
Kompresijsko razmerje -
Število ventilov na valj 4
Največja moč, L.S./o/min 400/6500
Največji navor, NM/RPM 500/4400
Prenos
7-stopenjski menjalnik samodejno z ročnim preklapljanjem
Pogon je končan
Sprednje vzmetenje je neodvisno, dve zamaknjeni, s stabilizatorjem plazilcev
Zadnje vzmetenje je neodvisno, več povezavo, s stabilizacijskim stabilizatorjem
Sprednje zavore disko prezračene
Zadnje zavore disko prezračene
Pnevmatike 265/45 R21
Dinamika
Največja hitrost, km/h 250
Čas pospeška 0-100 km/h, s 5,8
Poraba goriva, L/100 km
mestni cikel 18.3
državni cikel 9.6
mešani cikel 12.8
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 90
BAIL AI-95 BAIL

 

Izvor: Carclub.ru