Honda Accord Drive Sedan od limuzine 2011

Honda Accord. Politika odvračanja

Ko so bili Honda avtomobili rafinirani, zanesljivi in \u200b\u200bnajpomembneje, resnično vžigalni. Tekaške lastnosti tudi najbolj lagodnih modelov so navdušile poznavalce. Na splošno so avtomobili za zahtevne potrošnike. Nato se je začel množični napad blagovne znamke na ruskem trgu (in ne le) in mnenje tržnikov je v japonskem podjetju začelo imeti večjo težo kot mnenje inženirjev. Kot rezultat, je Honda v nečem prenehala biti enaka. Civic se je umiril, Prelude, NSX in ne tako dolgo nazaj ter kultni model S2000. Izkazalo se je, da je Honda spremenila svoj značaj za priljubljenost? Ne v resnici. Model Accord je bil in ostaja v liniji blagovne znamke, najbolj pravilen in prijeten za uporabo stroja z latinsko literano h na rešetki radiatorja. Leta 2008 je bila temeljno novo spremembo nadomeščena na transporterju, ki jo je mogoče uvrstiti v kategorijo Poppy Honda, v resnici pa je vse nekoliko drugače. Malo se razlikuje od avtomobila prejšnje generacije tako zunaj kot znakov. In to je seveda mogoče obravnavati kot minus, ker se je njen čezmorski kolega Acura TSX odpravil na povečanje in prejel močan V6. Medtem ko so se v Evropi Japonci bali notranje konkurence z modelom poslovnega razreda, imenovano Legend. Če pa je Honda Accord novega vzorca uspela ohraniti zanesljivost, ki je povezana s svojim predhodnikom, bo to nedvomno prednost glede na stalno upadanje moči v večini novih strojev.

Stari Accord BL je lep, a nekoliko prekomerno telesno težo, vendar je zadnji Accord zgrajen, potegnjen in ponekod še agresiven. Vagon postaje seveda ni tako izviren kot model prejšnje generacije, vendar pri nas skoraj ni bilo takšnih avtomobilov (v vsakem primeru ni bilo uradnih dobav). Za stanje trupla štiriletnega avtomobila se ne smete bati. Ker pa govorimo o avtomobilu s športnim pobočjem, obstaja možnost, da naletimo na kopijo, ki je bila podvržena popravilu telesa. Poleg tega so nekateri brez nesreč pokazali zadnji del pokrova, ki ga izloči s preprostim nastavitvijo.

Salon kot celota povzroča pozitivna čustva: elegantna in zelo elegantna, z briljantno izdelano ergonomijo. Prostori v kabini so precej dovolj, čeprav manj kot nekateri predstavniki tega razreda. In glavna oprema ustreza ravni premium segmenta (med družinskimi stroji Accord je eden najdražjih modelov, zato kupci običajno ne nastanejo za opremljanje zahtevkov). Resnični, srednje veliki dekoracijski materiali. Poleg tega se včasih potrošniki pritožujejo nad povečanim hrupom in točka ni samo v zvočni izolaciji. Voznik in potniki pogosto na območju praga, pa tudi v bližini držala za skodelice, pogosto pokukajo vse vrste škripanja in trkanja, lahko slišite tapkanje. Še ena neprijetna značilnost tega avtomobila, ki je zasukal nevihte standardnega zvočnega sistema (lastniki jih običajno spremenijo). Opazili so tudi zagozdenje lopute s rezervoarjem za plino, povečanje vrat, meglenje z optiko glave in druge majhne težave.

Accord je bil od nekdaj znan po suspenziji. Tudi pri avtomobilih, proizvedenih v 90. letih, je združila dobro stabilnost v ravni, odlični nadzorovanju in precej spodobni ravni udobja na sani. Različica zadnje generacije je pravi dedič njegovih prednikov. Upravljanje je na zelo dobri ravni, čeprav morate plačati manj gladko kot pri tekmovalcih. Kar zadeva pospešeno dinamiko, ni dovolj. Motorji so skoraj enaki kot sporazum preteklih let, kljub temu, da je stroj postal bolj množičen. Toda zavore slednjega soglasja v vsaki predstavi so močne in trdovratne.

Za Accord, uradno prodana v Rusiji, sta bila na voljo le dva motorja (povezana Acura TSX, osredotočena na ameriški trg, opremljena tudi s 3,7-litrskim V6, ki je našim strankam poznana na Hondi Legend):
Osnovni 2-litrski motor proizvede 155 KM;
2,4-litrska električna enota razvija zmogljivost 201 L.S. (Z vidika plačila davka na promet je ta kazalnik neprijetno presenečenje proizvajalca).

Motorji v slednjem Accord so podobni tistim, ki se uporabljajo v avtomobilu prejšnje generacije, čeprav ima osnovni motor namesto K20A drugačno oznako R20A. Toda zgornja enota ima enak znan indeks K24A. Načeloma sta se oba motorja uveljavila kot brez težav. Interval interval za kateri koli motor za tovarniške predpise je 15 tisoč km, po tem teku se olje in vsi filtri spremenijo. Upoštevajte, da je bila namesto pasu uporabljena veriga v pogonu časa. Na žalost je bila v posameznih vzorcih opažena povečana poraba olja (z močnim padcem njegove ravni se maslo prižge na instrumentni plošči). Poleg tega se nekateri avtomobili zaradi težav s prostim ventilom zgodijo, stojnice. Druga funkcija po močnem stresanju ali zaradi nesreče lahko stroj preneha začeti (sproži se v sili za izklop bencinske črpalke).

Menjalniki ne trpijo zaradi resnih kroničnih bolezni: da je stroj razmeroma brez težav. Občasno so bili primeri trzanja samodejnega menjalnika. In v avtomobilih, opremljenih z ročnim menjalnikom, je bilo včasih nemogoče vklopiti nekatere programe. Praviloma se je to zgodilo zaradi napake sklopke in je zahtevalo zamenjavo vozlišča.

Suspenzija kot celota je precej močna, le da včasih hvali z zunanjimi zvoki in vibracijami. V posameznih kopijah bi se lahko pojavila neprijetna okvara vzmetenja, kar je povzročilo močno tresenje z visoko hitrostjo (preberite avtocesto). Vzrok so bili amortizerji in v nekaterih primerih napačni tečaji pogonskih gredi. Lastniki so se pritoževali nad precej čudnimi težavami, na primer po nekaj letih delovanja, so se vzmeti zasukali. Orožje modela velja za krmilno stojalo, ki se lahko celo dotakne relativno svežih avtomobilov (včasih pride do povratnega učinka, zato stabilnost menjalnega tečaja trpi.

Morda je dejstvo, da zadnji Accord ni šel daleč od prejšnjega modela, še vedno plus. Ni bilo resnih težav, povezanih z zanesljivostjo tega stroja med njegovim delovanjem. Čeprav je dejstvo, da je Accord razburil svoje oboževalce s številnimi majhnimi težavami, neprijetno. Kaj storiti, tudi Honda je podvržena času. Morda je to zadnji resnični, ne sintetični akord

Prednosti in slabosti modela
Prednosti
Prijetno ravnanje, bogata oprema, dobra ergonomija
slabosti
Nizka odmik ceste, precej zaprta zadnji kavč, povprečne dinamične možnosti


 

Vir: Avtomobili in cene