specifikacije Honda Accord Sedan od leta 2011 Sedan
Specifikacije Honda Accord 2011, 2012, 2013: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij pa vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Modifikacije |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, kw (HP) / O |
Cilindri |
Navor, NM / (RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
| 2,0 AT. |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
injektor |
Petrol |
| 2.0 Mt. |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4. |
(192)/4100-5000 |
injektor |
Petrol |
| 2,4 AT. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
injektor |
Petrol |
| 2.4 Mt. |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4. |
(234)/4300 |
injektor |
Petrol |
Pogon in prenos
| Modifikacije |
Vrsta vožnje |
Tip prenosa (Osnovno) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
| 2,0 AT. |
Pogon na sprednja kolesa |
5-avtomatski |
|
| 2.0 Mt. |
Pogon na sprednja kolesa |
6-MCP. |
|
| 2,4 AT. |
Pogon na sprednja kolesa |
5-avtomatski |
|
| 2.4 Mt. |
Pogon na sprednja kolesa |
6-MCP. |
|
Vrsta suspendirnega in obračanje polmera
| Modifikacije |
Sprednja vzmetenje |
Zadnje vzmetenje |
Premer preobrat, m |
| 2,0 AT. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
- |
| 2.0 Mt. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
- |
| 2,4 AT. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
- |
| 2.4 Mt. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
- |
Zavorni sistem in servo volan
| Modifikacije |
Vrsta sprednje zavore |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
| 2,0 AT. |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
| 2.0 Mt. |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
| 2,4 AT. |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
| 2.4 Mt. |
Diska prezračena |
Diska prezračena |
električni |
Velikost pnevmatik
| Modifikacije |
Velikost |
| 2,0 AT. |
Sprednja kolesa: 205/60 R16, zadnja kolesa: 205/60 R16 |
| 2.0 Mt. |
Sprednja kolesa: 205/60 R16, zadnja kolesa: 205/60 R16 |
| 2,4 AT. |
Sprednja kolesa: 235/45 R18, zadnja kolesa: 235/45 R18 |
| 2.4 Mt. |
Sprednja kolesa: 235/45 R18, zadnja kolesa: 235/45 R18 |
Dimenzije
| Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Sprednja steza / zadnja, MM |
Kolesa, MM |
Cestna očistka (očistek), MM |
Volumen debla, l |
| 2,0 AT. |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.0 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2,4 AT. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
| 2.4 Mt. |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
Težo avtomobila
| Modifikacije |
Mreža, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost, kg. |
| 2,0 AT. |
1499 |
1960 |
461 |
| 2.0 Mt. |
1449 |
1935 |
486 |
| 2,4 AT. |
1595 |
2030 |
435 |
| 2.4 Mt. |
1523 |
1995 |
472 |
Število sedežev in vrat
| Modifikacije |
Število sedežev |
Število vrat |
| 2,0 AT. |
5 |
4 |
| 2.0 Mt. |
5 |
4 |
| 2,4 AT. |
5 |
4 |
| 2.4 Mt. |
5 |
4 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
| Modifikacije |
Tank prostornina, l |
Vrsta goriva |
| 2,0 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.0 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 2,4 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt. |
65 |
AI-95 |
Dynamics.
| Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (koeficient pred odpornostjo) |
| 2,0 AT. |
212 |
11 |
- |
| 2.0 Mt. |
215 |
9.4 |
- |
| 2,4 AT. |
227 |
9.7 |
- |
| 2.4 Mt. |
227 |
8.3 |
- |
Poraba goriva
| Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, L / 100 km |
CO2 sproščanje, g / km |
Vrsta goriva |
| 2,0 AT. |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
Petrol |
| 2.0 Mt. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Petrol |
| 2,4 AT. |
12 |
6.6 |
8.6 |
- |
Petrol |
| 2.4 Mt. |
11.9 |
7 |
8.8 |
- |
Petrol |
Video crash testi Honda Accord Sedan od leta 2011
Video test diski Honda Accord Sedan od leta 2011
Honda Accord Sedan konfiguracija od 2011
Testna vožnja
Japonski gambit
Evropska različica Honda Accord, ki jo kupci so vsebina v Rusiji, se je vedno opazno razlikoval od modela za Severno Ameriko. Druge oblike, drugi znak, Driver Vein je zdaj vse v preteklosti. New Chord se žrtvuje s svojo edinstvenostjo, ki temelji na povečanju prodaje. Japonski Gambit? Nisem vedel do zadnjega trenutka, kakšen je nov avto. Pogosto ...
Primerjalni test: New Honda Accord proti novi Toyoti
Kavarna smo zamenjali v istem tednu, ko smo testirali Honda Accord Ex in Toyota Camry Le. Nova kavarna je na voljo dvojno espresso Riderto po isti ceni, in lahko prisežem, da je mlekarna pena tukaj debelejša in dišeča. V bistvu podpiramo dve verigi kavarn, ki ponujajo približno enako območje. To ...
Celotno resnico o novem teku
Honda Accord Na tisoče ventilatorjev tega avtomobila so goreče sledijo najljubši razvoj. Nekdanja osma generacija je načrtovala spremembo v prodajnem tečaju od športne podobe do bolj uglednega poslovnega curka. Ali se ta trend nadaljuje v novem telesu? Vse skrivnosti novega akorda, ki so bile razkrite med preskusnim pogonom. Nastop devete generacije smo nam pokazali v začetku oktobra. Na ...
