Test Drive Honda Accord Sedan od leta 2011 Sedan
Test Drive Honda Accord Tip S: Agresivna milost
Zunaj, Honda Accord Tip S, zlasti v črni izvedbi, povzroča združenja z veliko plenilsko mačko, pritisnjene ušesa in pripravljene za met. Učinek je dopolnjen z jasnimi racionaliziranimi žarometi in športnim kompletom, ki ustvarja občutek moči, ki je skrit v agresivni milosti stroja. Avto z vsem svojim videzom izraža zaupanje, nekoliko celo arogantno. Če bi bil namen njegovih ustvarjalcev, potem so lahko ponosni: preostali cestni promet na avto se nanašajo na spoštovanje, preskakovanje obračanja na prvem signalu in se izogibati brez skrajne potrebe, da se obdeluje v skladu s tem.
Treba je omeniti impresivne dimenzije avtomobila. S prvim pristankom v avtu menite, da je rast 159cm res zelo malo. Vendar pa je prilagoditev sedeža v višini, vzdolžno in nagibanje, da je zelo udoben, da pridejo na stol s stransko podporo, ki se spodbuja tudi z mehanskim pod-položajem spodnjega dela hrbta, v dolgih vožnjah je preprosto nepogrešljivo. Poleg tega, zaradi impresivnih dimenzij stroja lahko potnik sprednjega sedeža zlahka potegne noge. Sedeži, mimogrede, so okrašeni z usnjem in tkanino, ki omogoča, da se pri iztovarjanju v hladnem avtomobilu izogibajo neprijetnim čakanjem na njihovo ogrevanje. Notranje zasnova ne stopi iz splošnega trenda arogantne prednosti. Različni predelki za malenkosti, ki so nastavljeni v avtu, skrite z vtičami v barvi kabine, ki ustvarja občutek monolita, s poudarkom na aristokratnosti cilja. In na splošno, ni velikega števila gumbov, izboklin in vzvodov. Celotna funkcionalnost stroja je čim bolj skrita iz oči. Hkrati pa tudi osvetlitev, prednostno izdelana v beli barvi, ni iztrebljena iz splošne aspiracije za minimalizem, ki ne more biti tukaj. Verjetno se lahko takšno obliko zdi brezobzirno, vendar mu izražanje in individualnost dopolnjuje rdečo razsvetljavo naprav in pedalov, ki, v nasprotju s pričakovanji, niti padec ne odvrže od ceste in ne napeto oči.
Ko govorimo o pedalih, je nemogoče, da na njih ne upoštevamo aluminijastih oblog, ki ustvarjajo občutek, da upravljate avto prihodnosti. Mimogrede za prihodnost: upravljanje je tako nevsiljiv, neopazen, in hkrati tesno povezan z računalnikom, ki se začenja zasledovati misli o umetne inteligence. Še posebej po tem, ko reagiramo na izbruh kamere, je avto sramota z vetrobranskim steklom.
In iz bolj koristnih in manj mističnih lastnosti je vredno omeniti, da vožnja pod mostom, skladišče neodvisno vključuje osvetlitev armaturne plošče in blizu svetlobe. In če je cesta pokrita z ustanovitvijo, računalnik na vozilu prikaže snežinka na zaslonu, in avto gre v način zimskega nadzora. Poleg tega je model opremljen s sistemom stabilizacijskega sistema VSA, ki ga lahko odklopite z velikim gumbom na levi pod krmiljenjem.
Z impresivnimi velikosti se je v primerjavi s preteklimi možnostmi, ki je v primerjavi s preteklimi možnostmi, je avto ostaja presenetljivo okreten, in zahvaljujoč odlični panorami ogledal, ni blondinke s parkirnimi težavami. Stranska ogledala, mimogrede, se ogrejejo, ki je zelo pomembna v razmerju ruske zime, na parkirišču pa se lahko zložijo z enim dotikom gumba. Panoramsko ogledalo je opremljeno s svetlobnim senzorjem in, če je potrebno, show, se spreminja v nočni način in zaščito voznikovih oči. Oprema s standardno tip S vključuje čudovit zvočni sistem: 9 zvočnikov, subwoofer, CDDVD predvajalnik na 6 diskih, kot tudi vgrajen USB adapter, ki vam omogoča, da se povežete z iPod avdio sistemom ali drugega predvajalnika. Skupna izhodna moč zvoka doseže 360 \u200b\u200bW.
Vendar pa je glavni poudarek v Honda Accord Tip S nadzor. Začnite stati z dejstvom, da je bil moj poznanec z ročnim menjalnikom precej kratek, površen in ne najbolj prijeten: usposabljanje v avtošolski šoli na vladnem avtomobilu in majhne izkušnje komuniciranja z VAZ 2105. Nič proti Ruska avtomobilska industrija, želim povedati, da je bil odnos po tem, mehansko polje je bilo čudovito precej previdno. Vendar pa je ACCORD uspel popolnoma flip mojih pogledov v nekaj dneh. Mehanski prenos japonskega proizvajalca avtomobilov pozabi pomanjkljivosti, ki so se pojavile v letih komunikacije s samodejnim menjalnikom, poleg tega, indikator navzgor navzgor se nahaja na tahometerju, ki spodbuja gonilnik, ko je avto pripravljen, da gredo na naslednjo prenos. Poleg tega Honda Accord, opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom, ponuja na 5. hitrost za 40 km. Tako se po računalniških nasvetih lahko poraba goriva zmanjša in če avtomobil porabi v povprečju 11,9 litra v mestu, potem se rustikalna poraba tira zlahka zmanjša na sedem litrov.
Problem z mehaniko se je pojavil samo en korak, ko je preklapljanje hitrosti popolnoma majhno, in z neprimernim pri prehodu s 5. hitrosti na 6. mesto, obstaja nevarnost, da skočite na 4. mesto.
Pri visokih hitrostih se Honda Accord obnaša popolnoma. Na 160kmch se avto premika po avtocesti, samozavestna in gladko kot križarka v mirnih vodah. Hkrati pa mehko vzmetenje omogoča, da ne opazite priključnosti in majhnega pobira na cesti, in dobra izolacija hrupa omogoča, da sedi na zadnjem sedežu, enostavno razstaviti
besede voznika. In tudi ko se puščica približuje 200 kmh, brez vibracij ali negotovosti. In samo voznik začne opaziti, da avto postane težko. Treba je omeniti, motor I-Vtec vam omogoča, da pospešite do 225 kmm brez dodatnih trikov. Ločeno, je vredno govoriti o tempomatu. Gumb, ki se nahaja na volanu, vam omogoča, da ohranite kakršno koli hitrost, naj bo to 40kmch ali 140 kmh.
Za stiskanje konjev, KOI v Accord Tip S, za dvesto, dokaj razpisne dotik na zavorni pedal. Sprva se zavore zdijo celo nekoliko ostre, vendar se navadite na njih precej hitro. Prav tako je treba opozoriti, da je poleg že znanega sistema proti-lock ABS, je stroj opremljen z EBD zavorne sile distribucijskega sistema, ki kompenzira neizpolnjevanje sklopke koles s cesto.
Na splošno je problem s soglasjem le eden: avto, zaradi razmerja njegove cene in konfiguracije, ne le, da je le zgornje linije ocen avtomobilskih revij, ampak je postala tudi vodja povzetka prometne policije v hijakle. Torej, od začetka leta 2008, je bilo le v kapitalu o sto avtomobilov žalostno v prestolnici, ki je Honda Accord na 12. mestu v skupni oceni ugrabitve v Moskvi.
Uredniki podjetja Autocluba Hvala Honda Motor Rus LLC za avto.
Objavil: Anastasia Shablovskaya, Observer
Vir: Poslovni avtoclub.
