Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 Sedan
Brez Dure
Naša zanesljivost je zemeljski kompas, Ford pa je utelešenje v kovini. Vztrajalci zadev Henryja Forda bi si želeli, da bi vsi tako razmišljali. Ni najbolj harmonična predpona Dura za rusko uho, ki se uporablja pri oznakah blagovne znamke zadnje generacije Fordovih enot, je vzeta iz angleščine trajno, kar pomeni zanesljivo. Junak te zgodbe serometalni Mondeo v najbolj trmasti konfiguraciji Ghia je dvojno zanesljiv. Šest 170 konjskih moči je nameščeno pod pokrovom, katerega polno ime zveni kot 2,5i DOHC V6 24V Duratec; In njen partner je nova samodejna 5-tronična samodejna škatla Durashift.
Ta škatla ni preprosta, ampak pametna. V njegovih elektronskih možganih je položenih več obratovalnih načinov, od katerih je vsak po potrebi aktiviran. Ukrep nujnosti določa okoliščine, o katerih poročajo o številnih senzorjih. Tako se lahko Durashift prilagodi ne le trenutku lastnika, če je potrebno, spremeni v športni režim, ampak tudi v določenih cestnih pogojih. Na primer, če se s pedalom za plin s plin ne pospeši dovolj hitro, krmilni računalnik pretvori polje v način rudarjenja: Prenos začne biti vključen v določen algoritem, ki zagotavlja oskrbo z navorom. Poseben način je zasnovan za prometne zastoje, kar je optimalno za nenehno izmenično pospeševanje in inhibicijo. Na splošno se zdi, da je število predhodnih postaj v Durashiftu zapisano: Poleg zgornjih načinov obstajajo tudi posebne možnosti za zimo in za vroče vreme. No, seveda, obvezen ročni način prestave za vse sodobne stroje.
Kaj, res in res škatla z znanstveno stopnjo? Z umirjenim izmerjenim gibanjem je poslastica, s katero se pojavlja preklapljanje: avtomobil se premika brez pretiravanja in kretenov, kot da je v isti prestavi. Zdi se, da v prometnih zastojih Durashift pozabi na obstoj prve prestave v sebi in ga preneha uporabljati, in močan Mondeo se vsakič dotika z izjemno gladkostjo. Toda vredno je, da se razbijete na bolj ali manj odprto območje in začnete spretno, kako se mitraljez zbudi in se z navdušenjem okuži od voznika, bodo kolesa vrgla vse nižje prestave, s čimer bo prisilil tahometer, da skoči v desno hemisfera številčnice.
Durashift Virtuoso žonglira s konjskimi silami in newtonskimi metri, zato se način ročnega preklopa ne dojema več kot kot sredstvo za zabavo, da bi gneteli roke, ki so se zataknile na dolgi poti. In sploh ne, ker se avto obnaša neustrezno, ne. Samo, da je ta stroj precej samozadostni, vmešava v njegovo delo pa verjetno ne bo bolje uresničila zmogljivosti oprijema motorja.
In seveda je draga oprema Ghia zelo dobro v kombinaciji z močnim motorjem in pametnim škatlo, opcijsko lahka usnjena notranjost in osrednja konzola s kamnito oblogo Evropskega oddelka Forda.
Avtomobil zagotavlja Euro Motors.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Evgeny Egorov
