CITROEN C8 Test Drive od leta 2002 Minivan
Neskladen
Tu je nov parni parnik! Motor pa ne ropota, ampak kot nosi! Silver Gigene drsi po večkoločnem avtomobilskem toku. Nemoteno zamahnite po valovih ali na majhnem robanu ozkih asfaltnih rek, svoje potnike nosi proti novim občutkom. Na tem križarjenju se bodo dragi gostje lahko seznanili z vrednotami, kot so slog, razkošje in moč. Potniki smo mi. In parnik nam že pozna Citroen C8, vendar v zelo zgornji izvedbi ekskluzivne s šestimi zmogljivostmi v obliki črke V 204 litrov. Z. Pod pokrovom in avtomatskim menjalnikom. S lahkim salonom iz usnjar-vzpenjanja, tremi loputami, drsnimi električnimi droverji, stabilizacijskim sistemom in drugimi atributi lepega življenja. Dajte najboljše!
Zmogljiv motor je ravno tisto, kar družinski minivan spremeni v mobilno pisarno. Kot rezultat, dobimo kopensko različico Ocean Motor Yacht: velika in udobna, a prekleto hitrost ladje. Da, navor, ki ga je razvil motor, se izkaže za nekoliko manj od tistega, kar bi lahko pričakovali od treh litrskih šestih. Toda v ozadju impresivnih dimenzij minivana je njegova dinamika dojemana skoraj tako pretirana. Avtomobil ni preveč pripravljen iti na trenutek, toda škatla poskuša pravočasno vklopiti ustrezne prenose v času. In moram reči, da to naredi izjemno gladko in natančno, čeprav z oprijemljivimi zamudami v skladu z našim mnenjem. Zelo primerno je priklicati ročni način škatle, ki praktično razveljavi premišljenost stroja.
V načinu največjega pospeška hrup motorja, ki deluje pri visokih hitrostih, postane jasno različen v ozadju vseh drugih zvokov. Vendar je to že posledica dejstva, da se je sam avtomobil dobro razvil z vidika akustičnega udobja, zato v standardnih (torej mirni) prometnih načinih ščiti ušesa potnikov pred nepotrebnim hrupom. Kljub težji nosu se narava ročaja osmih praktično ni spremenila. In hvala bogu: Citroen C8 se vozi, kot da ne visoko eno -luminozno telo, ampak nekaj nizko vsiljenega: brez zvitkov, ampak le takojšnje reakcije na kolesa in jasno sledenje -up predvidene poti s trdo, sestavljeno suspenzijo, so postavljen nad kolesi. Edino, kar ta parnik ne mara, so sunki stranskega vetra. Kot da to ni parnik, ampak prava jadrnico. Toda zapletena situacija ledu zanj ni grozna, ki je vedno na straži, tudi če ga izklopite.
Kljub temu je najbolj živahni element osmih njen videz. Citro navdihuje spoštovanje predvsem z oblikovanjem, v katerem ni zastrašujoče agresivnosti, kot so nemški avtomobili, niti zatiranja monumentalnosti oblik, kot so Američani. Vendar obstaja pristen občutek; In med drugimi barvami, velikimi in majhnimi, se bo izkazalo za enako. Če premišljeno pogledate osem, ne bo nobena podrobnost o telesu razodetje, ne glede na to, ali gre za zadnje luči, ki se raztezajo vzdolž stojala ali močnih ročajev vrat. Toda vse skupaj je videti povsem drugače, to niso več ločene podrobnosti, ampak avto. Kot glasba je: le sedem jih je, le genij pa lahko iz njih ustvari mojstrovino. In če ta simfonija tudi mojstrsko ne deluje, samo pogledate fotografijo in takoj razumete.
Avtomobil zagotavlja Auto Exis.
Med testom je avtomobil zavarovan s centrom LLC Nation.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Wheel Magazine [št. 69/2003]
