Testna vožnja CITROEN C8 od 2002 Minivan
Na mojstrju vseh rok
Življenje je izjemno drugače, CITROEN C8 pa ne zaostaja za njim. To bo moralo spoznati pomembne goste, in zapustiti mesto velikega podjetja, in za prevoz razsutega tovora.Naše novo znanca, ki nosi dvojni Chevron, se zdi, da je neločljivost Citroen. Medtem, ima tri (!!!) Twin Brothers, ki so odraščali v drugih družinah. Avto je postal že klasičen za postavitev minivanov: kratek motor motorja ne zavzema veliko prostora, in ves prostor za prednjo osjo linije je dana ljudem in njihovim potrebam. Približno dve tretjini površine telesa, ki je obračunano na vratih ali drsnih ploščah, ki vam omogoča, da izvedete v C8 tovoru najbolj bizarne oblike in da pristanek potnikov čim bolj priročno.
Sprednji sedeži se ogrevajo, nasloni za roke in celoten nabor električnih regulatorjev. Med sedeži je dovolj prostora, ki jih občasno postavi povprečna velikost kovčka.
Dvo-nadstropna torpeda - nenavadna, elegantna. Kombinacija instrumentov, sestavljenih iz treh konveksnih čistil, se nahaja v centru. Z vidika informativne, takšna rešitev ni zelo priročna. Vendar pa se oseba navadi na vse, in ne bo zahtevala vožnje minivana na teden drugega nadzora nad merilnikom hitrosti ali tahometra. Spodnji, za odprte lopute, je bil postavljen redni magnetol Clarion. Računalniški zaslon in blok signalnih svetilk - na majhni plošči pod volanom.
Vloga centralne konzole se igra z navpično stojalo, ki teče od dna torpeda do tal. Tukaj je mikroklimana krmilna enota z ločenimi prilagoditvami za levo in desno, kot tudi zadnjo stran avtomobila. Klimatska naprava s klimatsko napravo se samodejno nadzorujeta in ročno. Ročica menjalnika, pepelnik, izvlečni predali in prostorni zabojnik za majhne postelje na dnu so lahko dostopni iz voznikovega sedeža. Pod nogami sprednjega potnika - pokrov baterije; Tako je baterija vedno čista in topla, je tudi zelo enostavna za odstranitev.
Odhod na stranska vrata, rahlo vleče ročico, ki povzroča povezavo s hladilnikom ZIL, tako da je masivna plošča neodvisno (pod delovanjem električnega pogona) nadaljevala pot do popolne odprtine. Nadzor vrat se podvoji na stranskih stojalih potniškega dela kabine in sprednjih stropnih reza.
Dekor hrbta stroja je konfiguriran v skladu s potrebami v nekaj minutah. Osnovna oprema vključuje tri potniške sedeže, vendar je več mest za namestitev še tri, ki jih je mogoče naročiti. Namestitev in razstavljanje sedežev je poenostavljena na mejo, njihova teža pa je majhna.
Tla prtljažnega prostora je popolnoma gladka. Reže za namestitev stolov so zaprte od padca umazanije s kovinskimi ščitniki. Vse pohištvo je opremljeno z zložljivimi mizami, ki se jih znebijo, boste dobili tovorno vozilo. Če želite priti do polno velikega rezervnega kolesa, ki visi pod tlemi, morate uporabiti poseben ključ.
Dolgo smo iskali ročico za odpiranje pokrova: Nahaja se na levi strani voznikovega sedeža in prekrita s plastično ploščo. Točka motornega prostora se spominja z vlečnim nosilcem, pritrjenim na pokrov motorja. To je priročno, in je nemogoče izgubiti.
Pedali so lahki, vendar informativni, to je samo uporaba njih težko - posega v spodnji rob obloge kabine. Moje noge ostajajo skromne zaloge prostora na igriščih, tako da moški (in kdo drug vozijo tovor-osebnega avtomobila!) V velikih čevljih je zelo tesno - uporabiti morate tehniko prstov. Ročica KP je dobro v roki, vendar je raztegnjena poteza in ne preveč izrazita fiksacija. Ročica za parkirno zavoro je na dnu leve, ki zahteva zasvojenost in ni zelo primerna v primeru, recimo, začenši z dvigom iz ročne zavore.
Motor C8 s petim hitrostjo se je pokazal dovolj udobno. Narava mehanskega nadeva avtomobila vam omogoča, da pozabite na to in iz prvih minut, da gredo, ne posveča posebno pozornost procesu upravljanja. V zavojih bo stabilizacijski sistem pregledan (presenečen je, da je bil na takem stroju rahlo povezan), absorbiran abs. Parktronic bo pomagal na parkirišču v bližnjem mestu. Živi, veselite se in ne skrbite za nič!
Izkazalo se je, da je to nov Citroen, ki je v svojem stanju je imel pravico samo avto, obdarjen s čudovitim voznih lastnosti. Je hote spominja na drugi strani, izstopati na premici in stalno obvešča voznika o trenutnem stanju, ki poteka majhen reaktivno silo na udoben volanu. Trdno kot vrtenja reguliranih koles omogoča, da vključite v eno sprejem na konvencionalne dvosmerni cesti. Gur ima variabilno napor, ki vam omogoča, da v udobju kontrole pri vsaki hitrosti.
Citroen C8 je res mojster za vse roke. Prijazen avtomobil ustvarjena za ljudi. On ni nenaklonjen, da se otroci iz celotne ladjedelnice v živalskem vrtu, zagotavljanje splošne obremenitve, pojdite na dolgo potovanje, delo v podjetjih. Dodaj tukaj malo užitek vožnje, malo zunanje čar, in dobil polno portret C8.
Tehnični Citroen C8
Body - 5-vratni enoprostorec
Število mest, ljudje. - 8/5
Praznega teža, kg - 1612
Mere (dolžina / širina / višina) mm - 4726/1854/1856
Največja hitrost, km / h - 188
čas overclocking do 100 km / h, C - 12.2
nadzor goriva (mešani cikel), l / 100 km - 9,1
motor:
- Tip -. Bencin, vrstni, 4-cil.
- Delovna prostornina, cm3 - 1997
- Moč, hp na min-1 - 138/6000
- navor, nm pri min-1 - 190/4100
- Sistem napajanja - multi-številko. Electric. injekcija
Prenos -. Mehansko, 5-stopenjski
velikost pnevmatike - 205 / 65R15
Kolo suspenzija:
- Redern - McPherson
- ženske - odvisno, vzmet
zavore:
- Redki - disk, prezračevanjem
- Dynamic disk
Volan - Rake orodja, GUR s spremenljivo truda
Cena, $ - 29.990
V enem zvezku
Ljubitelji enoprostorci lahko veselijo: prodaja drugega takega modela se je začela v Rusiji - Peugeot 807.
Neodgovorjeni se zdi, da je obraz novosti Wung v podobi od 607. pa bliža, ste razumeli - Peugeot 807, tako kot kateri koli drug predstavnik družine levji, je prav tako kot on. Vendar pa obstajajo družinske vrednote - v mačji Nadomestni žarometi in grb v zvezi s katerimi se sooča radiatorja.
Za razliko od teh modelov konkurenta, kot so Volkswagen Sharan ali Renault Espace IV, na zadnjih stranskih vratih 807. drsenje. Električni pogon vam omogoča, da jih odprete brez dotika ročaji z daljinskim upravljalnikom, ki je vgrajen v ključ za vžig, ali iz kabine.
Mimogrede, je dodatno panoramsko ogledalo v kabini: lahko vidite, kaj se dogaja na zadnjih sedežih. Tisti, ki imajo majhne otroke, bodo cenili tako Trojk.
PEUGEOT 807, 5-sedežni standard, namenjen namestitvi tretje vrstice sedežev. Lahko je trojni kavč ali dva posamezna stola. Druga možnost je zaželena, ker potnikom zagotavlja več udobja in razširi možnosti preoblikovanja. Sprednji sedeži, čeprav se ne odstranijo, se lahko razporedijo okoli svoje osi za 180 stopinj.
Večina ločnosti za majhne stvari se nahaja na sprednji plošči. Zgoraj - Dve plitvi rokavi, kjer lahko postavite mobilni telefon, ključe in dokumente. Giant rokavic je sposoben ne samo, da absorbira več steklenic z električno ali pivo, ampak tudi ohladi.
V 807-M z bencinskim motorjem 2.2 (158 KM) in petstopenjski mehanski CP, vibracije dela štirih, so praktično nobene pritrjene. Skrivnost je, da je ta električna enota opremljena z uravnoteženimi gredi.
Motor, ki ima sistem spreminjanja faze porazdelitve plina, že leta 2000 min-1 razvije 90% največjega navora, ki je prehodno knjižnični gonilnik pri izbiri orodja. Samozavestno vožnja ta avto lahko celo začetnik. Samo morate skrbno slediti načinu visoke hitrosti: na dobri cesti 807., zlahka pridobiva 200 km / h (to je merilnik hitrosti, in potni list - 196), zahvaljujoč le močnemu motorju, ampak tudi Dobra aerodinamika telesa.
Zdaj so najbolj zanimive cene. Naš Peugeot 807 (s podnebnim nadzorom, notranjostjo velur, električnim vezjem in stranskimi vrati) ponujajo trgovci za $ 29800 plus 800 za dodatno vrsto sedežev. TurboDizel 807th s 2.0 HDi Motor (neposredno gorivo vbrizgavanje, 109 KM) za 200 $ ceneje. Minivan z dvolitrskim motorjem (135 KM) v najpreprostejši konfiguraciji (klimatska naprava, sprednja električna okna, notranjost tkanine) bo stala 27.000.
Besedilo: Dmitry Sokolov
