Testni pogon Hatchback Citroen C4 od leta 2004

Vse fotografije kombilimuzine Citroen C4 od leta 2004

Boomerangi se ne vrnejo

Ne glede na to, na kateri strani ga gledate, od vsepovsod bo oko zagrabilo obrise starodavne metalne pištole Boomeranga.

Značilni prelomi se berejo v žarometih in zadnjih lučh, v zasnovi radiatorskega žara in odbijača. Tudi strešna črta ima nekaj bolezni, da ne omenjam koles. Ko se bo v Evropi komaj pojavil, bo Citroen-S4 Boomerangs zelo kmalu letel v Rusijo. Uradna prodaja se bo začela pozimi z izhodiščno ceno 13.500 evrov.
Pod narekovanjem zobnikov
Boomerangs na C4 se ni pojavil po naključju. To je oblikovalska poteza, različice na uradnem logotipu znamke Citroen v obliki dvojnega ševrona teh zelo prestav, iz katere je Andre Citroen začel svoje podjetje pred skoraj stoletjem. Torej C4 Boomerangs niso zgodovinsko povezani z instrumentom avstralskih aboridžinov. A presenetljivo organsko se prilegajo videzu avtomobila.
Oddelek, poleg dejstva, da ima tri vrata proti pet v kombilimuzina, je značilna tudi dinamična kontura zadaj. Na podlagi predelka je bojni Citroen pripravljen sodelovati na svetovnem prvenstvu v reliju, zamenjal bo Xar, ki je svetovni naslov prinesel leta 2004.
Ko gledate predal in kombilimuzina od zadaj, se zdi, da imate pred seboj dva popolnoma različna avtomobila, čeprav zunanje dimenzije in deleži popolnoma sovpadajo. Razlika je le v tem, da je zaradi oblike zadnjega odbijača predal 13 mm daljši.
Velikosti in zasnova salona so enake. Oba telesa zagotavljata polna mesta za pet potnikov.
Pa vendar se obrne

Vendar pa je v vozniku veliko presenečenj, od katerih je glavni volan s fiksnim pestom. Dovolila je, da je na enem mestu koncentrirala skoraj vse kontrole. Poglejte shemo (str. 40): vse je zelo funkcionalno. Neprostovoljno se sprašujem, kako priročno je za voznika. Toda komaj se premikate, na strahove pozabite, kot da bi se le ta napačen volan vrtel vse življenje.
Na avtocesti sem rad nastavil hitrost gibalnih tipk tempomata. Digitalna vrednost je prikazana v spodnjem desnem kotu osrednjega zaslona. Takoj, ko se dotaknete pedala za plin ali zavoro, avtomobil prenaša nadzor hitrosti na voznika. Toda s pritiskom pomnilniške tipke obnovite izgubljeno hitrost. V tem primeru lahko odstranite noge s pedala in jih gnetete.
Zdaj ne morem reči, da mi je bil všeč volan novega avtomobila. Bolj pravilno je reči, da mi je bilo všeč vozlišče. Dejansko se Citronovsky, za razliko od vseh drugih krmil, vrti okoli svoje osi in ne z osi. Pa vendar ... se vrti. In to je glavna stvar. Torej, doba avtomobilskih krmilnih palic še ni prišla.
ZLOČIN IN KAZEN

V Franciji, kjer se je zunaj avtoceste potekalo poznanstvo z novostjo Citroen, je hitrost omejena z 90 km/h, ki nam jo pozna. Na splošno sem zelo spoštovan in poskušam ne zlorabljati gostoljubnosti. Ampak ne bom popustil nikomur 90 km. In predstavljajte si: pri obnovi tega, precej varna hitrost za sodobno hitrost, sedež pod mano nepričakovano trza in drhte. Izkazalo se je, da je začela veljati naprava, ki opozorilo na presečišče linije oznake. Samo malo pozno, da bi dali signal obnove ... in dobesedno prejeli eno mesto. To je to, ne bodite moteni in bodite pozorni nase in na druge udeležence v gibanju! Zelo koristna stvar.
Ta citroenanska malenkost resnično skrbi za tiste, ki sedijo za volanom in bo še vedno rešila veliko življenj. Izkazalo se bo, da bo še posebej koristno, če voznik zaspi, kar se najpogosteje zgodi pri visoki hitrosti in monotonih daljnih poteh. Zato je prag sprožilca sedeža Cummer sedeža 80 km/h. Omeniti velja, da če vklopite utripajoči stroj pred križiščem, naprava ne bo delovala. No, če bodo pozabili, da vas bo Zummer spomnil s strani sedeža, s katerim ste prečkali delitev.
Preljuba je takoj povzročila veliko šale. Nekdo ga je krstil s kaznivim dejanjem in kaznijo, nekdo je predlagal, da bi se okreval od lastnikov avtomobilov, opremljenih s takšnim krmilnikom, dodatna globa za kršitve prometnih pravil je povedala, je bil opozorjen!
Vendar je lastnik naprave v vsakem primeru obsojen na dodatne stroške: SITROnovSKY krmilnik oznake je možnost, za dodatno varnost pa seveda morate plačati.
Občutek prihodnosti

Slučajno sem potoval v tri Citroen Fours: rdeč dvostranski bencinski predel in kombilimuzina z bencinskim in dizelskim motorjem 1,6 litra. Seveda se avtomobili razlikujejo po temperamentu: dvolitrski motor z 180 konjskimi močmi manj močnih kolegov. Avtomobili z usnjenim oblazinjenjem salona so videti bolj trdni. Če pa povzemate vtise, je glavna stvar občutek prihodnosti, na katero se dotaknete, sedite za volanom C4. Pred časom ste voznik avtomobila.
Vendar ne dvignite nosu preveč in se ne odtrgajte od resničnosti življenja. C4 je precej zemeljski. Avto je podedoval suspenzijo Peugeot 307, njegovega sošolca iz modelne palete vzporedne blagovne znamke PSA. Še več: Proizvodnja C4 se nahaja na isti zmogljivosti rastline v Sosho na jugovzhodu Francije, kjer je 307.. C4 je bil prvi od Citroenov, ki je vdrl v posest Peugeota, potem ko je z blagovno znamko pridobil dvojni ševron.
Zato se v gibanju obnaša na enak način kot Peugeot 307, sploh pa mu ne daje umetnosti, da bi ohranil pot. Vendar se mi je v kotih zdelo, da bi bil futuristični avtomobil lahko dlje. Vendar se je glavni del znanca zgodil v dežju. In koncepti suhega in mokrega asfalta so različni.

Če primerjam 1,6 litra dizelskih in bencinskih motorjev, sem iskreno obžaloval, da dizelskih motorjev v Rusijo ne bodo oskrbovali. Oglejte si značilnosti dizla navora brezpogojno naprej, in če temu dodate majhen hrup in učinkovitost (porabi tretjino manj kot gorivo), bo postalo jasno, da je čas, da se Rusi premaknejo na široko Propaganda dizelskega goriva po vsej državi. V nasprotnem primeru nas bo znanstveni in tehnološki napredek spet zaobšel.
Citroen je prvič na C4 uvedel koncept aromatičnega oblikovanja tako, da je postavil majhno posodo z osvežitvijo zraka na desni strani osrednjega deflektorja prezračevanja. Devet predlaganih aromov bi se moralo seveda prilegati v slog avtomobila. Predstavljajte si, študije so dokazale, da se vonji lahko razveselijo, povzročijo koncentracijo in obratno. Citroen je jasno povedal, da avtomobil kot zahtevna dama postaja ne samo videz, ampak tudi kozmetika in parfume.
In ker je šlo za vonjave, bi morale neopazne sanje o ruskem motoristu celo dihati z malo dizelskega goriva, na enem rezervoarju, ki ga C4 lahko vozi 1500 km.
In več o Boomerangu
Kot veste, ima Boomerang leseni klub metanja med Avstralci, narodi jugovzhodne Azije, starodavnega Egipta in Mehike imajo posebnost in ne dosežejo cilja, opišejo krivuljo in se vrnejo k metalcu. Z Boomerangom C4 se zdi, da se to ne bo zgodilo. Inženirji in oblikovalci dvojnega ševrona so dosegli cilj: izkazali so se kot zanimiv, izviren in, kar je najpomembneje, udoben, varen avtomobil.