TEST DRIVE CHEVROLET VIVA 2004 - 2008 Sedan

Križ na "ASTRA"

V salonih, sodelovanje z GM-AVTOVAZ, so se pojavile prve kopije Chevrolet Viva. V preteklosti je bil ta avto poklical Opel Astra. Zdaj nosi ime slavnega ameriškega kolesarja.
 
Zunanjost in polnjenje avtomobila se praktično ne razlikuje od modela OPEL ASTRA II, ki ga je debitiralo leta 1998. Ta avto pred videzom tretje generacije je bil proizveden na petih tovarnah v Nemčiji, Angliji, Belgiji in na Poljskem. Zdaj je prišel prevoz Rusije.

Viva je začela svetlobo v septembru 2004 na predstavitvi v Togliattiju. Kljub slave strukture, ki se je pojavila na omrežju radiatorja, kolesa in pokrova emblema debla v obliki novost navzkrižne dodane. Radded in dejstvo, da je bil avto obljubil, da bo močan motor z obsegom 1,8 litra (125 KM). Poleg tega je bil avto prilagojen obratu v naši državi, nastavitev dodatnih paketov prašne ceste in slabega vremena.
 
Niso slabe in napovedane cene. Recimo, za osnovni sveženj L, vključno z ABS, ojačevalnikom elektro-hidravličnega krmilnega in elektronskemu sistemu za nadzor vleke, ko se začne od kraja, načrtovano, da zaprosijo za samo 11.400 $. Najdražja različica GLS (Eirbagi za Voznik in potniški seje v bližini, električni okna na vratih, klimatska naprava, aluminijaste kolesa in ogrevani sprednji sedeži) bodo prodali za 14.790 $. To je precej dostopna, če menite, da Astra II razprodana iz poljskega mesta Gliwice s šibkim motorjem 1,4 litra je približno enako.
 
Inside Viva izgleda asketsko. To še posebej velja za različice L in LS. Možnost GLS je bogatejša in bolj zabavna. Sedeži, kljub togosti, so precej udobni. In za majhne stvari je prostorna predala za rokavice pred sprednjim potnikom in majhnim voznikovim predelkom na levi strani volana. V prednjih vratih obstajajo kapaciozni žepi.
 
Zdaj pazite na to, kar se skriva pred očmi inventivnimi vozniki. Nekatere besede si zaslužijo prilagajanje ruskim cestam. V praksi je razlika od evropskih vzorcev vzmeti vzmetenja s spremenjenimi značilnostmi in amortizerji s podolgovate palice, ki vplivajo na gibanje suspenzije. Potrdilo se je povečalo, kar je naredilo majhne meje-velikane, ki se polnijo z ulicami naših mest. Kljub povečanju cestnega lumna, avtor ni izgubil togosti in popolnoma drži cesto. Avto je očitno in brez odlašanja reagira na zavoje volana, opremljenega s hidravličnim sredstvom. To daje vozniku občutek zanesljivosti in dobre kontrole.
 
Najbolj dostopna različica rusko-ameriškega proizvajalca postavi jeklene 15-palčne plošče, ki so nameščene pnevmatike 195/60. Sprememba legij zlitine GLS iste dimenzije.
 
Kar zadeva dinamične značilnosti, viva pušča prijetne vtise. Pospešek do 100 km / h Zahvaljujoč motorjem FAM 1, ki izda 125 KM na gori, traja le 9,5 s. Hkrati je poraba goriva 11 litrov. V mešanem ciklu delovanja bo na 100 km potrebnih 7,9 litra bencina.
 
Načeloma ni treba govoriti o nekaterih operativnih odtenkih Chevrolet Vive, saj se razlika med tem avtomobilom in OPEL ASTRA zmanjša le na nekatere zunanje razlike. V nasprotnem primeru so to isti stroji. Ni mogoče presenetiti, da je novost je sposobna presenetljivo, vendar njeno ceno.
 
Dale Carnegie je učil, da ni treba pričakovati nič dobrega od življenja, potem pa ne bo razočaranja. Pozor: Prava salonska cena najbolj dostopne različice ASTRA - 367 650 str. (ali 13.370 $). Ampak! Za ta denar bo kupec prejel neprekinjeno črno ploščo instrumentov, sivo oblazinjenje vrat, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, ABS, jeklenimi diski, avdio pripravo z dvema stebroma, kot tudi paketi prašni in slaba cesta.
 
Več. Več trdne opreme LS, ki se razlikuje od spakiranja hladnega vremena, litega diska in meglenke, bo stala 399.999 str. (14.545 $). Obvestilo, za razliko od poljskih izdelkov, ni klimatske naprave. To razkošje se pojavi samo v različici GLS za 483 999 str. (17.900 $). Paradoks je, da nova ASTRA stane od 16.490 $. Z dodajanjem 800 $, lahko kupite avto s klimatsko napravo. V zvezi s tem se postavlja vprašanje: kaj je bolje - stari model s številnimi možnostmi ali novim modelom v bolj skromni, pa tudi dobra konfiguracija?
 
Pravijo, da lahko kmalu izdelki iz Tolyatti cenejši. Druga možnost, očitno ne obstaja. V nasprotnem primeru lahko tržne možnosti debutanta povzročijo le obžalovanje.
 
+ Prilagoditev na ruske ceste in podnebje
- pretirano visoka cena.
 
SPECIFIKACIJE CHEVROLET VIVA.
 
Mreža, kg - 1235
Celotna teža, kg - 1680
Dimenzije, MM:
- Dolžina - 4252
Širina - 1709
- Višina - 1425
Osnova, MM - 2606
Največja hitrost, km / h - 195
Overclocking čas do 100 km / h, C - 9.5
Nadzor goriva, L / 100 km:
- urbani cikel - 11
- Država - 6.1
- Mešano - 7.9
Motor:
- obseg dela, CM3 - 1.8
- Power, l. z. - 125.
- Navor, NM v MINE-1 - 170/3800
Velikost pnevmatik - 195 / 60R15
Zavore (spredaj / zadaj) - disk / boben
Krmiljenje - s hidravličnim
Cena, $ - 13 370-17 900
 
Besedilo: Stanislav Pavlov
 

Vir: Magazine 5 WHEEL.