Chevrolet Captiva testna vožnja od leta 2006 SUV

V zakonskem statusu

Kaj je običajno med družinami? Pravijo, da vsi trpijo isto, vendar so vsi srečni na različne načine. Kateri avto bo dopolnil srečo navdušenih poletnih prebivalcev? In kateri avto bo pomagal ohraniti Idill pri poslovnežu, ki je bil pravkar napolnjen? Kateri avto izbrati, če je mladič, ki so ga izbrali otroci na ulici, zrasel v 80-kilogramskem slonu? Odgovore na vsa taka vprašanja daje sedem avtomobilov, ki si med seboj niso podobni, najboljši v svojih razredih, v osnovni konfiguraciji v cenovnem razponu do milijon rubljev (tako da se kult družine ne obrne v kult družinskega stroja).
 
Opel Zafira
V Evropi je razred družinskih minivanov tako velik, da z vso relativno nepriljubljenostjo v Rusiji skoraj vsa avtomobilska podjetja hranijo 1-2-3 primere v svoji postavi. In samo zato, ker je v teh avtomobilih razmerje med zmogljivostjo in ceno najboljše. In pogovori, ki jih življenje konča z nakupom minivana, so še vedno močno pretirani. MAZDA5 (115 KM iz 745.000 rubljev) in VW Touran (102 str. Od 798.243 rubljev), Opel Zafira pa ima spremembo OPC (240 KM), če se starši takoj odločijo, da bodo pripravili svoje otroke v astronavtih.
 
Ko so bili zloženi zadnji del zadnjih sedežev, prostornina prtljažnika Safira doseže tovorni 1820 litrov. To je veliko. Tudi torej mora biti vsak lastnik minivana altruist, ki z navdušenjem dojema naslednjo prošnjo sorodnikov in celo malo znanih ljudi, ki bi pomagali vzeti omaro. Ali na splošno nekaj popolnoma izvirne obremenitve, kar je možnost preoblikovanja salona. Praktičnost ima stran. Zadnji sedeži so odkrito neprijetni, toda po ideji bi morali biti otroci postavljeni na svoje kraljeve prestole.

1. Sprva se zdi, da je vmesnik zmeden, toda, če se navadiš, je vse povsem logično. 2. Salon je prostoren, funkcionalen in zelo dolgočasen. 3. Navaditi se morate na opelijski ročici za obratovanje. 4. Dizelski avtomobili ne opravljajo vseh storitev uradnih trgovcev, zato so lahko pogostejši v primerjavi z bencinskimi različicami lahko težavni. 5. Za dizelski motor samodejni menjalnik ni priložen, vendar mehanik pušča tudi prijeten vtis
Druga, z vidika otroka in vsakega običajnega odraslega, je resnejša pomanjkljivost preveč mračne in dolgočasne notranje dekoracije. Izjemno črni in sivi toni so bolj primerni za poseben prevoz na zadnji poti, toda tu se življenje šele začenja. Toda točke iz paradižnikovega soka niso vidne.
Najnižji stroški Opel Zafira (115 KM) so 648.000 rubljev. Za ta model lahko izberete potrebno dodatno opremo, od pokrovov do zabojnikov s funkcijo hlajenja in ogrevanja. Samo Citroen za ta izbor ni nič slabše, vendar je C4 Picasso Minivan (120 str.) Bistveno dražji od 814.000 rubljev. Veliko ceneje kot Ford C-Max (100 l. P.) iz 609.000 rubljev. Ima dizelske različice: 110 litrov. Z. in 136 l. Z. Stroški veličastne dizelske različice Opel Zafira, ki smo jo preizkusili pri nas, se začnejo od 895.400 rubljev.
Diesel je po besedah \u200b\u200bžanrskega zakona potreben v družinskem avtomobilu, seveda zakonodajalcu mode za Volkswagen Diesel Fuel za turansko: 105 litrsko minivansko dizelsko gorivo. Z. od 1 036 405 rublje, 140 l. Z. Od 1 099 417 rubljev, z DSG Touran pa postane popolnoma drag od 1,151.063 rubljev. Na Mazdi5 ni dizla, vendar obstaja 7-sedežna različica (od 857.000 rubljev). Ljubitelji francoskih avtomobilov so namenjeni Renaultu Scenic (110 KM od 785.500 rubljev).
Minivani na splošno in zlasti Opel Zafira so primerni za tiste, ki redno prevažajo veliko stvari, poleg tega. Zadnji sedeži so običajno neprijetni, zato bo na dolgih potovanjih udobno samo za potnike na svojih otroških sedežih
 
Skoda Roomster
Avto, nedvoumno spominja na komercialno peto, je primeren tudi za družinsko pasmo, če je ta avtomobil Skoda Roomster. Pred kratkim je imel resen konkurent pri Peugeot partnerju Teepeeju z dovoljenjem od 180 do 200 mm, obsegu prtljažnega prostora od 642 do 3000 litrov in po ceni 588.000 rubljev. Odmik sobe je le 140 mm.
 
Toda potem mu je na voljo velikanska panoramska streha po ceni 25.490 rub Astronom, astronavt ali v najslabšem astrologu. Skoda Roomster spada v razred Mikrovenov, ki je nabral veliko različnih velikosti in značilnosti posameznih koča. Obstaja priljubljena Nissanova nota (od 562.500 rubljev) in povsem nov, zgrajen na svoji platformi Citroen C3 Picasso (499.000 rubljev). Tam je stara in grozna fiat panda (320.250 rubljev na 54 litrov str.), Popolnoma nova in modna Kia Soul (od 599.000 rubljev).

1. Upravljanje glasbenega in klimatskega sistema je tako preprosto kot videz gumbov. 2. Stoli so široki, ravni in brez ledvene podpore, vendar kljub temu udobni. 3. Zaslon, na katerem je pričevanje računalnika na plošči, je enak kot pri vseh modelih Audi in VW, diskreten in enostavno berljiv. 4. Številni modeli bodo zavidali izbiri salonskega oblazinjenja. (Tista na sliki na levi je na voljo samo v nedostopni konfiguraciji skavta)
V avtomobilu Skoda Roomster nikakor ni oblika telesa, ampak oblika sprednjih vrat. Zgornji kotiček je preveč oster in zato preveč nevaren. Če pustite kakšen drug avto in ga uvozimo z nekaterimi stvarmi, tvegamo, da bo čelo trkal na odprta vrata, potem bo Rumster v tej situaciji izbil oči. Nekdo se sploh ni obnesel s temi vrati. Koliko je njegovo okno zunaj videti spektakularno, prav tako grdo v notranjosti. Dejstvo je, da notranja plošča vrat nima podobnega ovinka in moramo biti zadovoljni s razmišljanjem o črnem kotičku. Vse to, če ni smrtni greh, kljub temu pokvari splošni dober vtis. Strop rumsterja je visok, notranjost je prostorna, prtljažnik pa je ogromen kljub dejstvu, da se zunanje dimenzije razlikujejo od Fabia do dolžine približno 21 cm in 4 cm. Tukaj je mestni družinski stroj, kot v učbeniku, ki združuje kompaktnost in prostornost, dinamiko in nizko porabo goriva.
V Rusiji je Rumster pred kratkim izgubil skavtsko različico. Sivi plastični komplet za karoserijo, tako kot v avtomobilu, ki je sodeloval pri našem testu, se še vedno lahko poskusite odtrgati od trgovcev, če se zdi nekomu, da povečuje terenske lastnosti.
Če si dovolite, da dodate malo čustev in tako praktično izbirate, kot je Skoda Roomster, bo v notranjosti tega avtomobila zagotovo redkost za takšne sedeže, oblazinjene v svetlo modri tkanini.
Skoda Roomster je primeren za tiste, ki imajo pse ali hobije, ki zahtevajo veliko prtljažnika; Tisti, ki iščejo kompakten, a prostoren avtomobil, pa tudi Volkswagen Engineering rešitve po nižji ceni

Nissan Qashqai +2
Vedno se zgodi: nekdo izraža idejo in nekdo jo prinese do popolnosti. Prva je bila mini-konzervacija Nissan Qashqai. Sledili so mu Ford Kuga in VW Tiguan ter Renault Koleos.
 
So novejši in na nek način bolj popolni. Toda na brezpogojni, brezmejni in, kot se zdi, večni uspeh japonskega pionirja, to ne vpliva. Kupci zagotovo vedo, kaj potrebujejo. In potrebujejo Nissan Qashqai in ni pomembno, da so se že pojavile alternative, vedo eno: Qashqai, da Qashqai. Očitno ima Nissan briljantne strokovnjake ne le na prostem in trženju, ampak tudi v hipnozi. Toda vse to ni pomembno. Pomembno je, da je tudi en zdaj Nissan Qashqai postal tudi plus dva. To pomeni, da otroci v družini, ki so pridobili ta stroj, zdaj ga preprosto ne bo mogoče šteti.

1. Pregled skozi vzvratno ogledalo je slab, vendar pomagajo parkirni senzorji in zadnje komore. 2. Visok pristanek omogoča mnogim voznikom, da se na kolesu počutijo bolj samozavestne. 3. Posebna pozornost do glasbe je namenjena konfiguraciji SV. Številni gumbi in značke prestrašijo. 4. V načinu 2WD je sprednji del sprednjega pogona, v samodejnem delu so zadnja kolesa samodejno povezana, če je potrebno, lokacija blokiranja osrednjega diferenciala. 5. Na majhnem okroglem zaslonu je veliko informacij
Oče z mamo spredaj, trije otroci na zadnjem sedežu in še dva v prtljažniku. Dolgo so se lotili otrok v deblu in očitno z razlogom, na primer za izobraževalne namene pa namesto na omaro. Ni niti enega avtomobila, razen avtobusa, kjer je tretji, neobvezna serija sedežev ne bi bila kot cirkuška lupina. Nedvomno bodo tam majhni otroci fizično primerni, očitno pa je tudi, da zagotovo ne bodo zavrnili več kot nekaj minut tam. Obstaja utesnjena, temna in dolgočasna. Tam je hladno, vroče ali nagačeno. Tam je hrupno in trese. In koliko zvezd EuronCap prihaja, ne preveč varno.
Vendar je Qashqai +2 več kot tretja vrsta sedežev. Pravzaprav je to Qashqai, ki se tukaj poveča z več deset milimetrov, potem so na desetine centimetrov. In ne le raztegnjeno v dolžini, da sedi, telo je spet skrito. Nekaj \u200b\u200bveč prostora nad glavo, nekoliko večji od mesta za noge zadnjih potnikov, malo več prostora za prtljago. Malo več stroškov od 777.000 rubljev namesto 726.000. Kaj se zdi več kot vprašanje, da bodo optimisti in pesimisti dali nasprotne odgovore.
Osnovna vrednost različice s pogonom All -Wel je 936.000 rubljev, z variatorjem pa še 40.000 dražji. To je resno povišanje cene, vendar še pomembneje dodajanje avtomobila. Odmik 200 mm zahteva vse pogon navela, variator pa pomaga, da avtomobil resnično gladko premakne. Če so končni stroški vaših sanj Qashqai previsoki, je vredno biti pozoren na drugo Nissanovo bestsanovo -prostorno mikrensko noto ali celo bolj prostorne enoprostorce drugih blagovnih znamk.
Nissan Qashqai +2 je primeren za tiste, ki so blizu ideje o kompaktnem mestnem križancu, in tiste, ki niso ravnodušni do tega stroja. Vsem ostalim bo všeč odmik 200 mm, možnost vseh pogonov in variatorja
 
Chevrolet Captiva
Skoraj nemogoče je kupiti srednje velikosti SUV s pogonom za manj kot milijon rubljev. Vendar obstaja mnenje, da če se je v družini rodil vsaj en otrok, potem brez takega avtomobila ne morete živeti. Chevrolet Captiva prihrani pred stisko po ceni 903.700 rubljev.
 
Kot tudi Opel Antara (od 857 900 rubljev), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (od 899.000 rubljev) in Kia Sorento (od 839 990 rubljev). Glavno vprašanje je, koliko bodo ti avtomobili stali v končni konfiguraciji ob upoštevanju minimalnih možnosti. Iz te spolzke številke sledi še eno vprašanje: Ali je treba otroke nositi z neuspehom na cesti? V nasprotnem primeru, zakaj potrebujete SUV?
Je prostoren in je tudi zanesljiv v smislu aktivne in pasivne varnosti.

1. Tudi na najvišji ravni konfiguracije ostaja notranjost tega ameriško-korejskega križanca rustikalna in nezahtevna, kar mu sploh ne škodi. 2. Od voznikovega sedeža se dimenzije avtomobila počutijo dobro. 3. Moč 230 KM Izgubljeno je zaradi anahronega stroja. 4. Parkirna zavora je ročna zavora in ne pedala, kot v večini ameriških avtomobilov 5. V svojih potrošniških lastnostih Captiva ne izgubi veliko za svoje dražje sošolce
Da, vendar lahko trdiš. Otrok ni slon, toda zložljivi otroški voziček ni garderoba. Glede aktivne varnosti je dobra pomoč vozniška glava, ki je sposobna sprejemati pravilne odločitve in ne preceniti njegovih sposobnosti in sposobnosti svojega avtomobila. In otrokova pasivna varnost je večinoma izbrana in pravilno nameščena otroški stol. In SUV za tiste, ki ga imajo resnično dovolj zanj, in tudi za bencin, denar, pa tudi za tiste, ki resnično pogosto potujejo po res slabih cestah.
Če želite svetovati, kaj izbrati Chevrolet Captiva ali Opel Antara, nihče ne more. To je isti stroj, ki je po mnenju zaposlenih GM na različne načine drugačen. Poleg formalnih, nesmiselnih trenutkov ni mogoče prepoznati temeljne razlike zaradi pomanjkanja.
Drugi dvojčki imajo Mitsubishi Outlander XL 2.4, kartice Peugeot 4007 pa so popolnoma drugačne. Japonski SUV v osnovni različici je cenejši od francoščine, vendar je videti bolj inteligenten. Vendar nima živahnega in ekonomičnega dizla, saj ima pri 4007 le brezsrčni bencin.
Preprosta notranjost in malce brutalna navzven, Chevrolet Captiva SUV ne želi videti več več, kot je v resnici. On je dober. V zgornji različici s 3,2-litrskim motorjem, samodejnim in usnjenim (praktičnim) salonom se zdi, da je dobro uravnotežen avtomobil brez presežkov in brez resnih pomanjkljivosti. V tej obliki je že impresivno 1,205 500 rubljev.
Chevrolet Captiva je primeren za tiste, ki so bolj samozavestni za volanom velikega avtomobila; Tisti, ki verjamejo, da je velika garancija za avtomobile jamstvo; Tisti, ki veliko potujejo po slabih cestah ali so pogosto izbrani v naravo; tisti, ki potujejo vso družino
 
Volvo V50
Vagon Volvo V50 V konfiguraciji smo preizkusili stroške 2 013 892 rubljev. To seveda ni v skladu s pravili, vendar se cena osnovne različice modela (1,6 -litrski motor) začne od 902.300 rubljev. Poleg tega je test družinskih avtomobilov brez predstavnika blagovne znamke Volvo le neumnost.
 
Od leta 1959 je bil Volvo leta 1959 prvič proizveden serijske avtomobile, opremljene z varnostnimi pasovi, avtomobili pod to blagovno znamko veljajo za standard na področju pasivne varnosti. Vendar pa je v zadnjih 50 letih veliko podjetij uspelo dohiteti in vsaj ne zaostajati. To je tisto, kar so Volvo Cars nesporni standard, na varnosti potnikov je pred tveganji alergijske reakcije na materiale avtomobila in zraka v njem. (Celotna študija tematskih avtomobilov za alergije v avtomobilih št. 6/2009.)

1. Iz zelo preprostega avtomobila Volvo lahko naredite popolnoma eleganten avto. 2. Ne glede na materiale notranje dekoracije in oblikovalskih rešitev je volvo salon izjemno varen za alergije in astmatike. 3. Meni računalnika v deski je rušen. 4. Zadnje sedeže, ki se preoblikujejo, lahko varno uporabljajo otroci. 5. Seznam različnih možnosti nima konca
Narišite posplošen portret povprečne evropske družine. Nenasmerni labrador, veseli, frolični otroci v svetlem barvnem kostumu, vrhunski moški in očarljiva mlada ženska, ki objema, občuduje sončni zahod. Nekaj \u200b\u200bmanjka? Da, vagon postaje Volvo V50, parkiran v bližini zelene trate. Ali varianta Volkswagen Passat. Morda univerzala Audi A4? Mogoče! Morda vagon postaje Mazda6. Ampak samo vagon postaje!
Zdaj poglejte kakšno zaročno zabavo (zdaj je modno)! Recimo, da je ženin ime Dima Melnikov, in nevesta, na primer Natasha Korniyko. Zdaj Natasha potuje po kabrioletu Mercedes, a ker je bilo evropsko angažiranje, nato po poroki, da bi se odpravila na svoje izdelke na Volvo V50.
Ne morete nikamor, postopek se začne. V kinu bi bil srečen konec in njihova sreča se bo nadaljevala. Navsezadnje je V50 res zelo prijeten za vožnjo. Nenavadno, toda v upravljanju je ta stroj boljši od svojega bolj priljubljenega prototipa S40 pri nas.
Družina je najbolj natančna in popolna definicija, ki jo je mogoče dati avtomobilom Volvo. To je kompliment in podroben opis, kljub jedrnu. Nobeno drugo podjetje nima zadnjih sedežev, ki bi se v sekundi spremenili v otroške stole. Sprednji rob spodnje blazine se premika navzgor in nazaj, kar zagotavlja visok položaj otroka za optimalno delovanje varnostnih pasov in zadrževanje glave. Seveda je v avtomobilu mogoče namestiti poseben otroški sedež. Volvo strokovnjaki menijo, da je najbolj pravilno posaditi otroka na stol proti gibanju stroja.
Vagon Volvo V50 je primeren za tiste, ki jim je mar za njihovo varnost in varnost njihovega zdravja; Tisti, ki imajo raje švedski dizajn in zelo cenijo švedsko znanje; Tisti, ki iščejo avtomobil z visokim razredom po bolj ali manj demokratični ceni
 
Suzuki SX4
Hatchback Suzuki SX4 je edinstven avtomobil. Prvič, to je najbolj dostopni avtomobil s pogonom na vsa kolesa. Drugič, to je najbolj kompakten avtomobil z odmikom 190 mm. Kaj storiti s tem bogastvom, ni vprašanj: seveda parkirati na snežnem pasu in iti v državo. Če nista potrebna nobeden niti drugi, lahko izberete sprednjo različico pogona s sprednjim kolesom z odmikom 175 mm. Gurmani ponujajo celo limuzino, ki je videti enako kot vse ostale kombilimuzine, ki brez razloga, brez razloga, skoči v zadnji del hrbta.
 
Avtomobili se proizvajajo na Japonskem in na Madžarskem, japonski (pogon na prednja kolesa s 5-stopenjskimi mehaniki in 4-stopenjskim avtomatskim) stroški cenejši od madžarskega. Pogon s polnim kolesom je narejen na Madžarskem in je le na mehaniki. 1,6 -litrski motor (107 KM) ne naredi vtisov jezne zveri, čeprav se zavrti pred pritiskom na stopalko za plin. Torej se ne bojite, to je zelo sladek, tih in prijazen stroj.

1. Preprost plastični, neprinciplinirani dizajn, vendar ergonomsko in udobno je bilo vse tradicionalno v japonskih avtomobilih. 2. Sedeži nimajo niti ledvene niti bočne podpore, ampak na njih so nameščeni ljudje različnih polt. 3. Avto precej skače, skoči na vsak izboj, notranje detajle pa ne posebej zasukajo. 4. Obstaja več držalov za skodelice, škatlo za rokavice, žepi v vratih. 5. Moč podnebne kontrole je majhna, zato je ventilator zelo hrupna, vendar se spopada z delom
Z zmogljivostjo ga bo presegel novi Citroen C3 Picasso Compactwane, priljubljenost in nedvoumna definicija družinskega avtomobila Nissan Note, v smislu demokracije cene Ford Fusion in Honda Jazz v dinamiki. Toda nobeden od teh ali drugih tekmovalcev nima, nikoli ni bil in nikoli ne bo vse -pogon.
Notranjost avtomobila skromnih zunanjih dimenzij (4140/1495/1620 mm) je uspešno organizirana. V kabini ni gneča, veliko je svetlobe in zraka. Deblo je zelo majhen, vendar se hrbti zadnjih sedežev zložijo.
Kljub temu, da model še zdaleč ni nov, je videti precej moderno. V statiki in v dinamiki kombilimuzine Suzuki SX4 je videti zbrano in močno. Komplet za telo, ki ni v cesti, daje delček sloga. Seveda ne govorimo o osvajanju terenske vožnje, vendar ta stroj zlahka reši takšno pretepeno težavo, kot je pokvarjena cesta do države.
Sanje o veliko dražji Suzuki Grand Vitari, zelo dvoumnem križanju v njegovih značilnostih, lahko varno nadomestijo z nakupom SX4 s poštenim in preprostim avtomobilom, primeren tako za mlade kot za stare starše.
Izkazalo se je, da je to skoraj popoln in edinstven avtomobil. Seveda ni ravno težko, motor pa je odkrito šibek. Toda ne morete se bati ograj vzmetenja in ne porabite veliko za bencin. Čeprav blagovna znamka Suzuki v Rusiji še nikoli ni bila neokusna, je pred nekaj leti obstajala čakalna vrsta za SX4 Dolgo na leto. In to veliko pove.
Hatchback Suzuki SX4 je primerna za tiste, ki izberejo avtomobil za prihodnost, potujejo tako po mestu kot iz mesta, ve za prednosti vseh vožnje med kolesom, vendar je pripravljen za nadzor z mehaniko; Tisti, ki resnično gledajo na stvari in od avtomobila ne pričakujejo 475.000 rubljev. Stopnja in lastnosti mercedesa
 
Toyota Avensis
Konkurenca v razredu D je impresivna. Tu so neposredni konkurenti nove Toyota Avensis Sedan približno petnajst. Nekateri od njih se proizvajajo na zadnjem delu vagona, nekateri pa niso, a tako ali drugače v Rusiji limuzine postanejo edini avtomobil v družini.
 
To je avtomobil glave družine, na katerem se vozi na delo, zato je barva tega avtomobila črna, siva ali srebrna kovinska. Kot iskreno priznavajo njihove skromne žene, je tak avtomobil dovolj za njih za družinske potrebe. Deblo je velik, na zadnjih sedežih so nosilci izofik, pred sopotniško zračno blazino pa je običajno prisilno odklopljena, da bi ustanovila otroški stol.
V cenovnem razponu do 1.000.000 rubljev se avtomobili in avtomobili D-razreda izkažejo za najbolj napredne v smislu tehnične opreme.

1. Nemogoče je intuitivno razumeti upravljanje glasbenega sistema in navigacije. 2. Oblikujte in celo tekstura plastike Velik korak naprej za avtomobil Toyota. 3. Ta avtomobil je lahko opremljen z različnimi možnostmi, ki segajo od funkcije pomnilnika nastavitve voznikovega sedeža, ki se konča s prenosi volana 4. prtljaga limuzine je 509 litrov, vagon postaje ni v bistvu več kot 543 litrov, vendar ima hrbet zadnjih sedežev, nato pa prostornina volumna, ki je enaka 1609 l
Na splošno se dobro upravljajo, kar pomeni, da voznik, ki zlahka nadzira vedenje svojega stroja, zagotavlja varnost gibanja. Očitno s pojavom enega ali dveh otrok ni treba spremeniti limuzine v minivan, razen če seveda rojstvo dojenčkov ni vzbudilo lastne želje po zamenjavi avtomobilnega razreda.
Nova Anensis je predlagana v treh različicah: 1,6-litrski motor (132 l.) + 6-test. Ročni menjalnik; 1,8-litrski motor (147 str.) + 6-test. Ročni menjalnik ali variator; Dva vezist motorja (152 l. P.) + spremenljivka. Glede na moč, dinamiko in porabo goriva so te različice skoraj enake, vendar ima kupec prijetno in nerelensko izbiro. Obstaja šest fiksnih kompletov, kar je največ, med drugim vključuje navigacijski sistem in kamero za vzvratni pogled. 1.289.000 rubljev stane avtomobil, ki je bil na našem testu in je pustilo zelo prijetne vtise.
Variator hkrati zagotavlja tako dinamiko kot udobje. Obstajajo pa tudi slabosti. Na primer, sistem klimatske naprave, pa tudi na vseh modelih blagovnih znamk Toyota brez izjeme, precej pretirava zrak. Navigacijski sistem tudi ni popoln. Toda optimalna prilagoditev vzmetenja tega stroja, ki vam omogoča, da naredite več stvari naenkrat: pogoltnite nepravilnosti ruskih cest, potnike prenašajo tako, da jih ne zaskočijo, prevažajo kup stvari v prtljažniku in na The Hkrati prinašajo določen užitek od upravljanja voznika. Tisti oboževalci hitre vožnje, ki tradicionalno imenujejo Aensis najbolj dolgočasen stroj na svetu, niso šli k njemu z majhnimi otroki, ki jim nikoli ne bodo pustili dolgčas.
Limuzina Toyota Avensis je primerna za tiste, za katere bo postal edini avtomobil v družini; Tisti, ki nimajo velikih psov in pošastno zlomljene poti do države; Tisti, ki od avtomobila pričakujejo zanesljivost, udobje in praktičnost
 
Povzetek
Samo oseba, ki si ga izbere sebi, lahko izbere najboljši družinski avtomobil. Kot škornji. Kot hobi. Kot prijatelji. Vse je odvisno od posebnih ciljev, od preferenc in okoliščin. Ne glede na to je najboljši avtomobil tisti, ki vam je všeč, in kaj je nemogoče razložiti, kaj. Najboljši avtomobil je tisti, ki je kupljen pod ugodnimi pogoji in ga je enostavno prodati, ko je utrujen. Tisti, ki je ekonomičen in varen. Najboljši avtomobil je tisti, ki lahko olajša življenje in prinese veselje. Konec koncev družina ne pomeni samo praktičnega, ampak tudi ljubljenega.
Ko sem obdelal neskončno število mnenj, zbral cel oblak komentarjev, prebavil podatke proizvajalcev, razmišljal, meril, po kriku, po potovanju, pogovoru in razmišljanju, končno sem se prepričal, da je družinski avtomobil a Tržna vaba. Kupec, ki je res težka naloga izbire res težke naloge, je postavljen na kljuko pred odgovorom. Odgovor na vprašanje, ki ga ni bilo samo zastavljeno, ampak še ni bil oblikovan. Tako se avtomobili uspešno prodajajo, da brez pravilne pravljice ne bi bili odločilni uspeh.
Obstaja kup praktičnih in kompaktnih kombilimuzin, obstaja oblak skoraj brezveznih enovan, veliko univerzalnih univerz, obstajajo horde modnih mestnih križancev in popolnoma resnični SUV, končno obstajajo banalne limuzine. Na splošno je treba nekaj izbirati. Izberite, kaj je za vas, in ne za kolektivno sliko, ki jo je prodajalec mojstrsko sestavil. Bodite sami v vsem, ne podležite stereotipu!
 

Izvor: Avtomobili