Chevrolet Captiva testna vožnja od leta 2006 SUV

Dvakrat junak

Pred kratkim smo sodelovali v organiziranih otroških vaseh GM-Priva SOS na Chevrolet Captivi. Avtomobil je vzbudil resno zanimanje za nas in odločili smo se, da bomo dodatno preizkusili ta družinski SUV.
 
Za test smo se peljali z istim avtomobilom, v katerem smo potovali v regijo Oryol, Chevrolet Captiva Lt s 3,2 -litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom. Ker smo vedeli, kaj lahko pričakujemo od Captive na daljnih potezah, smo ga pregledali z vidika vsakodnevne mestne vožnje in kot avtomobil, na katerem se lahko ob vikendih odpravite iz mesta v naravo.
 
Torej, pojdite za volan. Ergonomija voznikovega kraja zagotavlja odlično raven udobja. To bo priročno za voznika s katero koli višino in brez poseganja do zadnje potnike. Nadzorna plošča je informativna, vendar je videti nekoliko rustikalno. Še posebej prijetno je obilje vseh vrst zapiralnih zabojnikov, kot je na primer kozarec na stropu ali škatlico pod vetrobranskim steklom.
 
Zvočni sistem ne ugaja le možnosti branja datotek MP3, ampak tudi intuitivnega nadzora. Na splošno torpedo sploh ni preobremenjen z odvečnimi gumbi in stikali. Če se želite spoprijeti z njo, vam ni treba več ur preplaviti z več obsežnimi navodili. Dovolj je, da se posvetite seznanitvi z upravljanjem nekaj minut in ne boste imeli več vprašanj.
 
V našem avtomobilu je bil voznikov sedež opremljen z električnim paketom z bogatim razponom nastavitev, medtem ko je bilo treba potniški stol ročno prilagoditi, vendar se je tudi zdelo zelo priročno.
 
No, sedež in ogledala so konfigurirani, pas je pritrjen. Visok pristanek v kombinaciji z velikimi ogledali daje odličen pregled. 3,2 litrski motor in 230 litrov. Z. Zagotavlja zelo dobro dinamiko. Po potrdila Chevroleta bi morala naša različica pospešiti na 100 km / h za 8,8 s. Z našimi meritvami se je izkazalo skoraj eno in pol sekunde, vendar moramo upoštevati napako merjenja in dejstvo, da sta bili v kabini dve osebi. Kljub temu je avtomobil kot nalašč za aktivno urbano, ki vozi samozavestno pospeševanje in zaviranje, vse zavore tukaj so prezračevani disk, ki vam bo v kombinaciji z dobrim ravnanjem omogočil, da se počutite samozavestno v toku, in če se želite premikati hitreje od ostalih strojev. Omeniti velja, da se bo s tem načinom gibanja poraba bencina v mešanem ciklu zelo razlikovala od deklariranih povprečnih 11,5 litra na 100 km in se lahko približa znaki 14 litrov na 100 km teka.
 
Chevrolet Captiva krmiljenje ustreza avtomobilskemu razredu, ne pričakujejo jasnosti športa in povratnih informacij. Tudi nemogoče pa je imenovati tudi popolnoma neinformativno in počasno. Zdi se, da je to ravno tisto, kar bo ustrezala večina kupcev avtomobila iz te cenovne skupine.
 
Poleg vsakodnevnega dela do dela, ki se spušča do več ur, ko stojimo v prometnih zastojih (tu se podnebni nadzor kaže!), Se filmi po mestu zmanjšajo na obisk nekaterih trgovskih središč, ki so se pojavili v številnih v zadnjem času.
 
Tu se lahko Chevrolet Captiva v celoti izkaže. Obseg prtljažnika 465 litrov, če prevedete iz jezika številk, pomeni, da lahko na primer enostavno postavite hrano za štiri dni za štiričlansko družino in še vedno bo mesto. Zahvaljujoč ločeno naraščajočemu kozarcu petih vrat je postopek nalaganja močno poenostavljen. Vse, kar je zelo potrebno, ki leži za vsakega voznika v prtljažniku, lahko predhodno postavite veliko udobnih predalov. Potem ne boste imeli le česa zazvovati in voziti v prtljažniku, ampak tudi ne bo treba ločiti svežih nakupov od osnovnih predmetov. Po nalaganju s pomočjo posebne zavese lahko vse svoje pridobitve skrijete pred radovednimi očmi.
 
Če imate na primer resno potezo v kočo, potem, ko ste zložili zadnjo vrsto sedežev, dobite količino 930 litrov. In to pomeni, da lahko celotno družino prepeljemo na največ dva trika. Zadnji del zadnjega kavča so zloženi v razmerju 60:40 in lahko združite prosti prostor, odvisno od določene naloge.
 
Pojdimo na drugi del našega testa. Odhod v naravo. S sposobnostjo salona in prtljažnika je vse jasno, kam postaviti žar, šotor in druge stvari, potrebne za piknik, brez vprašanj se bo pojavil. Kam iti? Izbira kraja je treba pristopiti odgovorno. Kljub dejstvu, da je avtomobil opremljen s pogonskim sistemom s polnim kolesom, Chevrolet Captiva v obliki ni avtomobil zunaj ceste, kot ga razumemo v Rusiji.
 
Tukaj je ves pogon v kombinaciji s sistemom ESP samozavestno premikanje po spolzkih površinah, na primer asfalt ICPhone. V takšnih situacijah lahko Chevrolet Captiva takoj poveže zadnjo os in celo prenese trenutek do 50:50. Če morate zapustiti snežno dvorišče ali voziti povprečno stanje temeljnega premaza prosim. Toda tam, kjer se začnejo prava umazanija, proga in drugi čari domačega zaledja, je bolje, da ne tvegate. O tem govori tudi o geometrijskem križnem mestu. Veliki previsi in odmik 200 mm so veliko bolj primerni za mesto ali posebna mesta za kampiranje. Poteze vzmetenja so majhne in so nameščene na obešanje. Tukaj je vzmetenje spredaj Macpherson, zadaj štiri, in se najbolje manifestira na asfaltu.
 
Povzemamo: Chevrolet Captiva je odličen družinski avtomobil, funkcionalen, voluminozen, ki zagotavlja visoka raven udobja. Je tipičen predstavnik mestnega SUV -ja, katerega domači element je asfalt. Popolnoma lahko počivate v najbližjih predmestjih na njem, vendar poskusite, da ga pokličete stran od civilizacije, verjetno ni poznejše potovanje v traktor.
 
Zahvaljujoč elegantnemu zunanjemu videzu in privlačni ceni bo avtomobil zagotovo našel svojega kupca. Priporočena cena za različico LT s 3,2 -litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom z menjalniki 1 085 800 rubljev. Najcenejša različica LS z 2,4 -litrskim motorjem in mehaniko stane 798.700 rubljev.

 

Vir: Avtomobili in cene revij 10. junij 2008.