Test Drive Audi Q3 od 2011 SUV

Vse fotografije Audi Q3 od leta 2011

Range ROVER EVOQUE proti Audi Q3

Premium močna CD vrste, kot so razdalje Rover Évoque in Audi Q3 niso pripravljeni, da bi dobili skupaj v enem segmentu. Vsakdo daje svojo nišo ... Zdi se, da so oddelki za trženje avtomobilskih podjetij niso primerne povsod.

No, kako sem dal Range Rover Evoque v eni vrsti z Audi Q3, kliče te družbe premium segmenta? Očiten nesmisel. Vendar pa je to idejo je prišel k nam v hrbet. Sprva smo nedolžno verjel v tržnem sorodnosti teh avtomobilov tušem in jih je na primerjalni testno vožnjo, ki ni razmišljal o provokativnega.

Kača je samo tisto, kar ponavadi poskrbi v toku mesta

Kolesa palače
Takoj, ko sem sedel v Évoque, takoj brez dvoma razume: ni oseba na svetu, ki bi izbral med tem malo Range Rover in nemškega avtomobila. Nemci bi avtomobile in jih imam za to. Koliko jedo znotraj Audi, ne boste našli ničesar, razen sebe, brez posadke. Obstaja nekaj podrobnosti! Britanski tudi ne zadnji ljudje v inženiring Olympus, vendar smo jih spoštovali za druge. Na primer, za čarobnih sposobnosti za pritrditev kolesa na palače. Lahko pa kraljeve apartmaje z glavo navzdol, vendar pa motor z notranjim izgorevanjem ne zazna. Samo svila shmita. Kako renge gre na njej, ne sprašuj.

Eternal Seishn.
Ostati ves dan v klubski atmosferi zelo dolgočasno

Red tveganja. Fighter-motocikel naprave

Multimedia. Zaslon se sedi nizko

Kavč za dve osebi.
Kljub skromni velikosti avtomobila, tukaj je prostorna

Nova Tumbler samodejni avtomatski menjalnik.
To briljantno puck zabava, siten, razbesni

Ampak zavijemo na posebnosti. Evoque, seveda, ne Versailles. Namesto, nočni klub Buckingham. Sanje o Pozerov in Fashion Tusovchikov. Obstajata dve različici izvora njegovega videza. Prva gradbena. Na običajnem Reng, ki stoji na dvorišču oblikovalskega studia, betonska plošča padla. Bila je postavljeno in videl Evoque. Druga je bolj proza. Oblikovalci so dno iz Freelander, na vrhu pa je bil zasvojen z Mini (v korist risbami fant strehe imeli od tistih časov, ko BMW lasti Land Rover). Kot je za nastop v Q3, je še vedno všeč, da pišejo o tem, da stisnite na temo o trikotnika anose brez.

Na mizi vas ne bo mahal
Evoque stroj majhna. Prav tako ne zdi, da je bila prvotno zasnovana kot reden udeleženec CD. To je stara pozna velik razpon, samo pritisniti. Naprave, gumbi, gumbi in druge notranje podrobnosti so vse velike. Masivni visi sprednji plošči nad mano. Sem sedel v njej in občutek kot otrok pri odraslih čutil škornje. Audi tudi siblos višjega brata Q7 in Q5. Ampak izgleda povsem neodvisen, ustvarjena na prazno mesto. Inside ustreza zunanjih dimenzij. Niti oči niti ni psiha daje ničesar.

Prevladujoči usmerniki.
Nagnusno velike zračne kanale dati vse druge elemente kabini

Style klasika. Bela na črni optimalno rešitev za instrumente

Na visok. Lokacija zaslona je kot nalašč

- Dvojni ročaj. Ta vrsta škatle za danes, je najbolj pametno

- Mesta za gledalce. Zadnji vrstica je skromen kot nasprotnika

Za nekaj časa sem upiral restavracijo in klub Aure Evoque, ojačana rdeče-črno notranjo opremo, nato pa predal. Kaj bi naredil s tabo? Spremeni tla. Kupi vrečko narejeno iz sijajnega kožo in kavč primeru za celično. Vrzi na sedežu revije Vogue, začnejo kaditi in skok s pikantno parfum. Bojim se vsega tega sploh ne morem narediti v naslednjem življenju.

Toda Q3 ne zahteva nič od mene. Čeprav subtilno poskus prilagoditi svojo osebnost je še vedno prisotna. Kot je v stanovanju, kjer nič ne pritegne pozornost, in od znakov razkošje samo z lepo vensel gostiteljice na plenice. In ne, je vse slog nastavljen, ne boste ujeli na mizi.

Shranjevanje.
Na kreditnih vaj, Audi vodil poceni gume

Kot pijan.
Če je Evoque šla od poti, nato pa dokončno in nepreklicno

Prijava devils
V nočnih klubih, vse, kar je običajno v najboljšem pločevinke. V istem času, s časom boste začeli, da se počutijo v Évoque. Prvič je smešno, potem pa pnevmatike. Range Rover potrjuje alkohola usmerjenost. Drag Racing je končala za Angleža s popolno odpovedjo. Nemška ga zlomil preprosto in enostavno v vseh možnih načinih običajnega, športa, priročnik. Po potni list, Q3 dobi sto za 6,9 sekunde, in Evoque za 7,6. Potem smo se preselili v kačo. Bog, kako je Evoque! Če je šel s poti, nato pa dokončno in nepreklicno. popolnoma porušena. Shouter in natančno Audi, se zdi, v večini brezupni situaciji, dovoljeno sam poravnati in nežno obrnil storžkov. Range Rover je ziblje hoja ni pustil nobene možnosti za maščevanje.

Vendar pa so vzorci hudičev potekali na neenakomerni ledeni skorji, in okoliščina pozitivna za Britance je razkrila: Njegovo suspenzijo je veliko mehkejše. Vendar pa je naravno: vse Range Rover je mehkejši vsi Audi. Vendar pa nas presenečenje še vedno čaka. Ivan je primerjal podatke iz svojih naprav in ugotovil, da je Evoque zmagal na kačju. Ni bilo treba na noben način zmagati, toda to je bilo všeč voznik pijanega traktorja, ki se močno prilega v vrata skedenj z vrzeli dveh milimetrov.

V mestu. Izbiram Audi, vendar se zdi preveč dolgočasno za mnoge, ker ne razumejo ...

Brez konzervansov
V primeru 2-litrskih bencinskih turbomotorjev, prednost razpona ROVER pred Audi je dodatno 29 konjskih moči. V preostalem nemškem genij. Skromni Q3 je opremljen s hitrim in učinkovitim sedmim hitrostnim prenosom vrste robota. Okvir je konfiguriran tako, da namigi poslušajo, ne da bi čakali na zatiče. Volan popolnoma združuje mehkobo in odziv. Evoque se obnaša, kot da je veliko težji Audi. Njegova elektrarna vključuje manj prekleto šeststopenjsko avtomatsko. Vallaja Suspension, Fogged volan. Znotraj nemškega, vse vam poskuša pomagati. Želite naleteti na sedež pasu, ki pade v roko in je priročno pospešen. Vrzite v naglici mobilnega telefona na osrednji predor in telefon se zbili na koristne rokavice. Anglež je malo zaskrbljen. Evoque voznik opazuje, kako po pritisku na gumb START iz njegovega utora, kot raketa iz rudnika, tovorni preklopnik samodejno zapusti, nato pa trpi nenavadni preklopni algoritem. Ta pralni stroj se obnaša čudno in na splošno sem nastala iluzija, da je otekala. Potoval sem na različici treh vrat in, ko sem želel sedeti na potniške serije, sem razumel: lažje je spati v podzemni železnici kot na zadnjih sedežih Evoque. Eno gibanje roke, saj se običajno zgodi v drugih treh dimenzijah, ne more storiti. Počakati moramo, dokler ne pride do nečeženega električnega pogona.

Prepričan sem, da bo Range ROVER EVOQUE našla svoje kupce med ljubiteljem, da se sprostite poleti v neonskih kleti v centru mesta (ker je zavoj že pobarvan zanj za leto pred letom). Toda poznavalci avtomobila v svoji čisti obliki, brez umetnih barvil in konzervansov, bodo izbrani Audi Q3. Vprašanje je, ali obstaja veliko poznavalcev nespremenjenega pogona med kupci kompaktnih prehodov.

Pozor, tehnični podatki
Audi je opremljen s 7-stopenjskim Troničnim menjalnikom z dvojnim oprijemom, ki vam omogoča, da komaj sledite obnašanju avtomobila s pomočjo pravega pedala. Hydromechanics Range ROVER je prav tako zelo dober, vendar ta funkcija ne daje. Elektronski sistemi stabilizacije so opremljeni z obema avtomobili, vendar Audi omogoča malo več.

Neodvisni nosilni nosilni nosilci in dimenzije teh dveh prehodov nista podobni. Celoten pogonski sistem iz Land Rover je tradicionalno konfiguriran za visoko prehodnost. In Quattro Prenosi, nasprotno, je zasnovan tako, da zagotavlja dinamiko overclocking in obvladljivosti na spolzkih površinah. Ko obstaja nevarnost, da zdrsne kolesa ene od osi, funkcija distribucije navora skozi razdeljevalno polje in sklopka HALDEX pošlje trenutek na osi, ki ima bolj gost kontakt prevleke, ali celo na ločenem kolesu. Kot rezultat v globokem snegu, Audi doživlja nekaj težav in se začne dolacije prej kot imeti sorodnike v razponu ROVER Klana. Na spolzki cesti se zdi povratni angleški, ki se zdi bolj težka in ne omogoča igranja klasičnega rally pilota, ki daje občutek izgube avtomobila veliko prej kot nemški potomec športnih avtomobilov.