tEHNIČNI AUDI Q3 od leta 2011 SUV
Tehnični podatki Audi Q3 2011, 2012, 2013: moč, poraba goriva na 100 km, masa (teža), cestni potrditev (potrditev), radij obračanja, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Modifikacije | Glasnost motorja, CM3 | Power, kw (HP) / O | Cilindri | Navor, NM / (RPM) | Vrsta sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | Inline - 4. | (380)/1800-4900 | neposredno vbrizgavanje | Bencin |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Inline - 4. | (280)/1700-4200 | neposredno vbrizgavanje | Bencin |
Pogon in prenos
| Modifikacije | Vrsta vožnje | Tip prenosa (Osnovno) | Vrsta prenosa (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 4x4 (štirikolesni pogon) | Robotska (7 zobniki) | |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (štirikolesni pogon) | 6-MCP |
Vrsta suspendirnega in obračanje polmera
| Modifikacije | Sprednja vzmetenje | Zadnje vzmetenje | Premer preobrat, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | Independent - multi-seznam | Independent - multi-seznam | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Independent - multi-seznam | Independent - multi-seznam | 10.7 |
Zavorni sistem in servo volan
| Modifikacije | Vrsta sprednje zavore | Vrsta zadnje zavore | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | disk prezračen | Disk | električni |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | disk prezračen | Disk | električni |
Velikost pnevmatik
| Modifikacije | Velikost |
|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | Sprednja kolesa: 235/55 R17, zadnja kolesa: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Sprednja kolesa: 215/65 R16, zadnja kolesa: 215/65 R16 |
Dimenzije
| Modifikacije | Dolžina, mm. | Širina, mm. | Višina, mm. | Sprednja steza / zadnja, MM | Kolesa, MM | Cestna očistka (očistek), MM | Volumen debla, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Težo avtomobila
| Modifikacije | Mreža, kg | Največja masa, kg | Nosilnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1585 | 2110 | 525 |
Število sedežev in vrat
| Modifikacije | Število sedežev | Število vrat |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
| Modifikacije | Tank prostornina, l | Vrsta goriva |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 64 | AI-95 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 64 | AI-95 |
Dynamics.
| Modifikacije | Največja hitrost, km / h | Čas overclocking do 100 km / h, z | CD (koeficient pred odpornostjo) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 212 | 8.2 | - |
Poraba goriva
| Modifikacije | V mestu, l / 100 km | Na avtocesti, l / 100 km | Povprečna poraba, L / 100 km | CO2 sproščanje, g / km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Bencin |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Bencin |
Cene Audi Q3 od leta 2011 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011. | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012. | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013. | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Video crash testi Audi Q3 od leta 2011
Video test diski Audi Q3 od leta 2011
Konfiguracija Audi Q3 od leta 2011
Crash Test Audi Q3 od leta 2011
94%
Voznik in potniki
52%
pešci
85%
potniški otroci
86%
Aktivni varnostni sistem
Testna vožnja
Audi Q3 2,0 TFSI je R4 2 081 025 rub.
Rojstvo najbolj kompaktne urbane crossover Audi povzročil vihar čustev. Danes, ko je razburjenje strasti in navdušenje okoli Q3, si lahko ogledate na to iz operacijskega vidika. V skupini VW, zelo kompetentno širijo svojo kompaktno, in ne le, modeli na različnih koncih trga mostišča. Presodite sami: na enem boku ...
Range Rover Evoque proti Audi Q3
Premium zmogljivi kompaktni prehode, kot so razdalje Rover Évoque in Audi Q3 niso pripravljeni, da bi dobili skupaj v enem segmentu. Vsakdo daje svojo nišo ... Zdi se, da so oddelki za trženje avtomobilskih družb, ki niso primerne povsod. No, kako sem dal Range Rover Evoque v eni vrsti z Audi Q3, kliče to podjetje premium segmenta? Očiten nesmisel. Vendar pa je ta misel je prišel ...
Testna Audi Q3.
Nemci prinesel premium crossover Rusiji velikost Qashqai. On je nevsiljiv in umirile do najmanjše podrobnosti. Ob istem času, se zdi, da je, vendar je ne glede na to ... ko sem prvič videl Audi Q3 na predstavitvi v eni izmed modnih mestnih klubih. Prilagoditve naredili nič. Redni avto. Čustev. Tudi nekako ni jasno, zakaj je za njo ...