Test Drive Audi Q3 od 2011 SUV

Vse fotografije Audi Q3 od leta 2011

Test Audi Q3.

Nemci so prinesli Premium Crossover Rusiji s Qashqai. Nevsiljiv je in pomirjen na najmanjše podrobnosti. Hkrati se zdi, da je, vendar ni nič v tem, da sem prvič videl Audi Q3 na predstavitvi v enem od modnih metropolitanskih klubov.

Vtisi so naredili nič. Navaden avto. Brez čustev. To je celo nekako nerazumljivo, zakaj je bilo zaradi nje, da bi najeli nočni subjekt z glasbo. Ampak potem, ko je množica povabljenih članov strank v klubu, je bilo enkrat v desetih novinarjev, vse se je izkazalo. Audi je upal na kontingent kupcev pod kodno ime Trendvets. Mislil sem, da je pasma psov, vendar so bili zakonodajalci modnih trendov. Ker je moda zdaj popolna sranje, ni presenetljivo, da so vznemirjene s takimi stvarmi. Potem sem prebral predstavitvena gradiva in ugotovil, da Audi tudi na pare brez otrok, za družine z otroki do desetih let, poleg tega, da ljudje, starejši od petdeset, ki so že dvignili otroke, in še vedno na neizpolnjene moške, starejše kot trideset, kar, kdaj Izbira avtomobila, posvetite posebno pozornost kompaktnih velikosti in ... Enostaven dostop do avtomobila. Očitno je sporočilo za javnost napisalo več ljudi naenkrat, kot pismo strica Fedorja iz Prostokvashina.

Nemški Crossover 4,3 metre je dolgo veselo rusko. Terenska cesta se ne boji

Edina stvar, ki je resnično žal, je, da se je Audi znebil stalnega polnega pogona

Ljudje, ki so odvisni
Novi nemški CD-Crossover je sumljivo podoben enemu od konceptov Avtovaza, ki ga je pokazala javnost v začetku leta 2000, nato pa zakopana zaradi težav z upravljanjem in financami. Morda poleg tega ni nič o videzu Audija Q3. Ista stvar in v notranjosti ni za kaj, vse je zelo Rovy in prijetno. Vsa čustva se pojavijo na poti. Štiri valjni bencinski motor daje 211 konjskih moči in razprši Q3 do 100 km / h v samo 6,9 s. Največja hitrost 230 km / h. Njegov srednji mirni trenutek bo moral biti off-Road na 300 Newtonovih metrih v širokem razponu od 1800 do 4900 vrt / min. Moč motorja je kompetentno porazdeljena v samodejni menjalnik sedmih korakov, vendar vztrajno. Če pa se je stranka zmanjšala, se premakne na drzne impulze z uporabo športnega načina. Poklical bi ta odvisnik režima. Povzroča takojšnjo odvisnost in mu je že nemogoče zavrniti.

Najmlajši Audi Parentar pod kodo Q3 je veliko boljši od najstarejšega Q7

Audi Q3 je krasen, kot tudi Q5 in A4 Avant in veliko boljši od Q7. Predstavljam si, kaj bo z navedenim pet-valjnim bencinskim motorjem 2.5 TFSI z zmogljivostjo 300 litrov. z.! Enota iz serije nas ne ujame. Vendar pa za ljubitelje sproščenega sloga za milijon tristo tisoč rubljev danes ponujajo različico s skromnimi 170 konji (resnica, z ročno polje). Dokler stotine dobi 8,2, ki, ki, postavi roko na srce, prav tako dovolj.

Nič ni pilo
Katero različico vam je bolj všeč, boste vedno dobili Audi. Kaj to pomeni? Na začetku sem že govoril: mehanizem, o katerem lahko na prvi pogled malo reče. V avdi avtomobili, figurativno gledano, se nič ne iztisne. Vsi elementi stroja so tako premišljeni, da ne pritegnejo nepotrebne pozornosti. BMW je podoben Orangutanu in dobesedno kričal na vas. Mercedes, čisto narcis, vas sploh ne upošteva. Volvo je obsesivno skrbi. Samo Audi se obnaša kot popolnost: to je, vendar ni. Morda je bilo v njem, ki je našli svojo inkarnacijo s čisto nemškim avtomobilskim genialom. Roka inženirjev se je dotaknil vsega, vključno z vonji in zvoki. Toda osnova temeljev telesa. V njem je 74 metrov šivov lepila (dodaten dejavnik, ki povečuje togost). Najbolj kompleksne spojine šivov okoli odtoka vzdolž prtljažnega prostora, med stranskim spuščanjem in streho, notranji deli vrat so varjeni z laserjem. Obstaja že obvladljivost, pa tudi akustika in udobje, zmanjšanje ravni vibracij in hrupa v salonu AUDI Q3 se doseže, zahvaljujoč natančnemu usklajevanju resonančnih frekvenc telesa, zunanjih delov in vgrajenih komponent. Posebni oblikovalci pozornosti so plačali hrup in vibracijsko izolacijo vseh območij, kjer se pojavi neposreden stik ljudi z avtomobilom, na sedežno površino, tla in volanu. Vse to se lahko čuti, vendar seveda ne takoj. Na naših cestah preveč motečih dejavnikov. Jame, razpoke, prometne zastoje in tako naprej.

Merilnik hitrosti: številke majhne in ni v središču ...

Stalna prekinjena
Audi Q3 je skoraj popoln na asfaltu, vendar v snegu ni slabo. Sprva sem duševno potegnil stalno štirikolesni pogon Quattro smo bili prepričani večkrat v njegovi nezmotljivosti. Vendar se je izkazalo, da je v tem kompaktnem crossoveru pod blagovno znamko quattro logotip na voljo redno elektronsko nadzorovano večnato-široko spenjanje s hidravlično črpalko. Vreme nas ni omogočilo, da se povzpnemo v bolj ali manj dostojne off-road, vendar je najverjetneje zamenjava stalnega polnega pogona, ki je priključena na ta majhen svetleči crossover z zmogljivim motorjem, ni tako kritična. Proizvajalec se je sprožil na polju, ne kliče, upa, da bo kupec v njegovem komajdo pojedel v resno umazanijo.

LCD zaslon se nahaja pravilno na najvišji točki

To je velikost qashqai, vendar precej prostorna. V zadnji vrsti in v prtljažniku dovolj prostora. Hitro, popolnoma upravlja in udobno. Čudovito diši, saj je celo proizvajalec resno poskrbel za to, in stoji po standardih premijskega razreda razumnega denarja. Kaj drugega?

- S-Tronic Box z ročnim stikalom
- V Chulani. Tri, vendar sedi na sredini, ne bi se strinjal

Na meji. Dvoslojni motor proizvaja 211 konjskih moči. Zdi se, TKNI njegova pin in bo eksplodiral

Pozor, tehnični podatki
Audi Q3 bo dobavljen z dvema bencinskima motorji: 170 litrov. z. S 6-stopenjskim MCPP, kot tudi 211 litrov. z. S 7-stopenjskim S-Tronic menjalnikom. Najmočnejša različica TDI in TFSI sta standardno opremljena s 7-stopenjskim S-Tronic menjalnikom. Šasija Audi Q3 je zasnova s \u200b\u200b4-ročico zadnje vzmetenja, elektromehanski krmilni ojačevalnik in kolesa s premerom od 16 do 19 palcev. Štiri-poganja elektronsko priključena, kot v večini križancev, hidravlični multi-disk spenjanje.