sPECIFIKACIJE RENAULT VEL VST 2002 - 2005 Hatchback
SPECIFIKACIFIKACIJE RENAULT VEL VST 2002, 2003, 2004, 2005: Poraba goriva na 100 km, teža (teža), cestna očistka (očistek), polmer odprave, vrsto prenosa in zavore, velikosti telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
| Modifikacije | Glasnost motorja, CM3 | Power, kw (HP) / O | Cilindri | Navor, NM / (RPM) | Vrsta sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (lokacija inline) | 320/1750 | Skupna železnica. | Diesel. |
| 3.0 DCI. | 2958 | 130(180)/4000 | V6. | 350/1800 | Skupna železnica. | Diesel. |
| 2.0 16V Turbo. | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (lokacija inline) | 249/2000 | Multitoint Injection. | Bencin |
| 3,5L V6. | 3498 | 177(245)/6000 | V6. | 329/3600 | Multitoint Injection. | Bencin |
Pogon in prenos
| Modifikacije | Vrsta vožnje | Tip prenosa (Osnovno) | Vrsta prenosa (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | Pogon na sprednja kolesa | 6-MCP. | 5-avtomatsko |
| 3.0 DCI. | Pogon na sprednja kolesa | 5-avtomatsko | |
| 2.0 16V Turbo. | Pogon na sprednja kolesa | 6-MCP. | 5-avtomatsko |
| 3,5L V6. | Pogon na sprednja kolesa | 5-avtomatsko |
Zavorni sistem in servo volan
| Modifikacije | Vrsta sprednje zavore | Vrsta zadnje zavore | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | Prezračevane diske | Disk | tukaj je |
| 3.0 DCI. | Prezračevane diske | Disk | tukaj je |
| 2.0 16V Turbo. | Prezračevane diske | Disk | tukaj je |
| 3,5L V6. | Prezračevane diske | Disk | tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Modifikacije | Velikost |
|---|---|
| 2.2 DCI. | 225/55 R17. |
| 3.0 DCI. | 225/55 R17. |
| 2.0 16V Turbo. | 225/55 R17. |
| 3,5L V6. | 225/55 R17. |
Dimenzije
| Modifikacije | Dolžina, mm. | Širina, mm. | Višina, mm. | Sprednja steza / zadnja, MM | Kolesa, MM | Cestna očistka (očistek), MM | Volumen debla, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16V Turbo. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5L V6. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Težo avtomobila
| Modifikacije | Mreža, kg | Največja masa, kg | Nosilnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI. | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16V Turbo. | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5L V6. | 1695 | 2270 | 575 |
Dynamics.
| Modifikacije | Največja hitrost, km / h | Čas overclocking do 100 km / h, z | CD (koeficient pred odpornostjo) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI. | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16V Turbo. | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5L V6. | 235 | 8.3 | 0.33 |
Poraba goriva
| Modifikacije | V mestu, l / 100 km | Na avtocesti, l / 100 km | Povprečna poraba, L / 100 km | CO2 sproščanje, g / km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Diesel. |
| 3.0 DCI. | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Diesel. |
| 2.0 16V Turbo. | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Bencin |
| 3,5L V6. | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Bencin |
Renault Vel SAT 2002 - 2005 Cene v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002. | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003. \\ T | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004. | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005. | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Video Crash Testi Renault Vel SAT 2002 - 2005
RENAULT VEL CONFIGURATION - 2005
Testna vožnja
Geometrijsko napredovanje
Nekaj \u200b\u200bljudi se odloči, da bo poseglo na Sveti - klasični limuzin ostankov standarda razreda E. Izjeme, ki so doslej samo dva: Renault Vel SAT in OPEL SIGNUM. Kdo je utrujen od običajnega videza avtomobila - avtomobilov ali kupcev? Prva mora prekiniti glavo, kako izstopati na ozadju kolegov-tekmecev, ki kupujejo ne samo podrobnosti, ...
VIP Marginala.
Danes, skoraj brez čistih žanrov, čistih barv, čistih občutkov. Trdni polton, hibridi in grah. Tako se avtomobili vse bolj postajajo plod ne evolucije, vendar prečkajo. Na primer, Renault Vel Satis ni dedič tradicionalnega safrana, in Opel Signum ni na vseh Vectra Caravan in ne premije ...
Položaj
Francozi se obravnavajo svoje nove beleavice, tiste, ki imajo visoko kulturno raven, združuje z zemljepisne širine pogledov in frezome. Priprava javnega mnenja zdaj v modi, in zato dobro za prodajo! Vonj denarnega droga ne samo priznanih luksuznih dobaviteljev, temveč tudi tista podjetja, katerih virska kartica je bila vedno velike izdelke. Renault - od njihove številke. Stanje…