tehnične značilnosti limuzine Peugeot 607 - 2005
Tehnične značilnosti Peugeota 607, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik od cest (očistek), polmer preobrata, vrsta prenosa in zavore, velikost in pnevmatike telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
Spremembe | Glasnost motorja, CM3 | Power, KW (LP)/približno | Jeklenke | Zavijanje, NM/(RPM) | Vrsta sistema za gorivo | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 1997 | 81(110)/4000 | L4 (na lokaciji) | 250/1750 | Skupna železnica | Dizel |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (na lokaciji) | 317/2000 | Skupna železnica | Dizel |
2.0 16V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (na lokaciji) | 190/4100 | Večkratno injiciranje | Bencin |
2.2 16V | 2230 | 116(160)/5650 | L4 (na lokaciji) | 217/3900 | Večkratno injiciranje | Bencin |
3.0 V6 24V | 2946 | 152(210)6000 | V6 | 285/3750 | Večkratno injiciranje | Bencin |
Pogon in menjalnik
Spremembe | vrsta pogona | Vrsta prenosa (osnovna) | Vrsta prenosa (neobvezno) |
---|---|---|---|
2.0 HDI | Pogon na sprednja kolesa | 5-MKPP | |
2.2 HDI | Pogon na sprednja kolesa | 6-MKPP | 5-MKPP, 4-ACPP, |
2.0 16V | Pogon na sprednja kolesa | 5-MKPP | |
2.2 16V | Pogon na sprednja kolesa | 5-MKPP | 4-acpp, |
3.0 V6 24V | Pogon na sprednja kolesa | 5-MKPP | 4-acpp, |
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
Spremembe | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnje zavore | Servo volan |
---|---|---|---|
2.0 HDI | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
2.2 HDI | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
2.0 16V | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
2.2 16V | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
3.0 V6 24V | Prezračeni diski | Disk | tukaj je |
Velikost pnevmatik
Spremembe | Velikost |
---|---|
2.0 HDI | 225/55WR16 |
2.2 HDI | 225/55R16W |
2.0 16V | 225/55R16W |
2.2 16V | 225/55R16 |
3.0 V6 24V | 225/55WR16 |
Dimenzije
Spremembe | Dolžina, mm | Širina, mm | Višina, mm | Proga spredaj/zadaj, mm | Kolesna osnova, mm | Odmik ceste (odmik), mm | Volumen prtljažnika, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.2 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.0 16V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.2 16V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
3.0 V6 24V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
Teža avtomobila
Spremembe | Opremljena masa, kg | Največja masa, kg | Dvižna zmogljivost, kg |
---|---|---|---|
2.0 HDI | 1476 | 2060 | 584 |
2.2 HDI | 1510 | 2115 | 605 |
2.0 16V | 1400 | 2005 | 605 |
2.2 16V | 1430 | 2035 | 605 |
3.0 V6 24V | 1535 | 2140 | 605 |
Dinamika
Spremembe | Največja hitrost, km/h | Čas pospeška do 100 km/h, z | CD (koeficient čelne odpornosti) |
---|---|---|---|
2.0 HDI | 190 | 14.1 | - |
2.2 HDI | 205 | 10.6 | - |
2.0 16V | 210 | 10.6 | - |
2.2 16V | 220 | 9.6 | - |
3.0 V6 24V | 240 | 8.1 | - |
Poraba goriva
Spremembe | V mestu, l/100 km | Na avtocesti l/100 km | Povprečna poraba, L/100 km | Ekstratiranje CO2, g/km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 8 | 4.8 | 6 | 160 | Dizel |
2.2 HDI | 8.8 | 5.4 | 6.6 | 177 | Dizel |
2.0 16V | 12.3 | 6.6 | 8.6 | 205 | Bencin |
2.2 16V | 12.5 | 7.2 | 9.1 | 217 | Bencin |
3.0 V6 24V | 13.9 | 7.4 | 9.8 | 234 | Bencin |
Cene Peugeot 607 2000 - 2005 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom | Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 22 | 370 822 | 364 476 | 16 | 383 437 | 8 |
2001 | 57 | 376 899 | 379 723 | 31 | 374 122 | 25 |
2002 | 35 | 397 531 | 398 684 | 30 | 398 067 | 9 |
2003 | 30 | 417 602 | 416 492 | 22 | 419 348 | 8 |
2004 | 25 | 475 555 | 468 591 | 22 | 479 174 | 7 |
2005 | 21 | 519 802 | 515 210 | 20 | 573 895 | 6 |
Video Crash Tests Peugeot 607 2000 - 2005
Peugeot 607 2000 - 2005 Konfiguracija
Testni pogoni
Levji delež
Lov na leve je nepredvidljivo. Kljub vsem prizadevanjem lovcev je tokrat skodelica lestvic nagnjena v prid Leu na pokrovu Peugeota 607. Kot veste, se situacija zavezuje. Na banketu na dan zajetja Bastille francoski veleposlaniki obravnavajo goste Escarte in žabjih tačk, od banketov pa v drugih veleposlaništvah potujejo v Renault Safrane. ...
Poslovna ponudba
Me želite uničiti? Glavni je preložil število številk, si ogledal skromno skupino avtomobilskih preizkuševalcev z nejasnim pogledom in vstal, nagibal se je na veliko, velikost tenisa, mize. Lancer Evo VI, Impreza WRX in 3-litrski A4! Da, za takšne primerjalne teste ne smete biti založnik, ampak lastnik nafte vodnjaka in ...
Haute Couture
Pravi francoski dizajn! Medtem ko smo sledili tovornjaku, na ploščadi, na kateri se je 607. zasukal, je bil pogovor o francoskem telesu Couturier, katerega zvezda se je v 30 -ih hitro dvignila in se hitro zavrnila, potem ko je francoska vlada sprejela davčno pravo, ki je opravila neprimerni nakup avtomobilov z velikimi motorji. Vstal in ...