specifikacije BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
Specifikacije BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij preobrat, vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
| Modifikacije | prostornina motorja, cm3 | Power, kw (HP) / O | Valji | Navor, nm / (min) | Tip sistema za gorivo | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline lokacija - L6 | 410/2000 | Common Rail. | Diesel |
| 3,5 | 2979 | 170(231)/5900 | Inline lokacija - L6 | 300/3500 | injekcija večtočkovni | Petrol |
| 4,4i. | 4398 | 210(286)5300 | V obliki črke V: V8 | 440/3700 | injekcija večtočkovni | Petrol |
| 4.6IS. | 4619 | 255(347)5300 | V obliki črke V: V8 | 480/3700 | injekcija večtočkovni | Petrol |
Drive in prenos
| Modifikacije | tip pogona | Tip menjalnika (osnovna) | Tip menjalnika (neobvezno) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4x4 (štirikolesni pogon) | 5-avtomatski | |
| 3,5 | 4x4 (štirikolesni pogon) | 5-MCP | 5-avtomatski |
| 4,4i. | 4x4 (štirikolesni pogon) | 5-avtomatski | |
| 4.6IS. | 4x4 (štirikolesni pogon) | 5-avtomatski |
Zavorni sistem in servo volan
| Modifikacije | Vrsta sprednjih zavor | Vrsta zadnjih zavor | Servo volan |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | hlajenimi koluti | disk prezračen | tukaj je |
| 3,5 | hlajenimi koluti | disk prezračen | tukaj je |
| 4,4i. | hlajenimi koluti | disk prezračen | tukaj je |
| 4.6IS. | hlajenimi koluti | disk prezračen | tukaj je |
Velikost pnevmatik
| Modifikacije | Velikost |
|---|---|
| 3,0d. | 235/65 R17 104h AS |
| 3,5 | 235/65 R17 104 H |
| 4,4i. | 235/65 R17 104 H |
| 4.6IS. | 275/40 R20 W. |
dimenzije
| Modifikacije | Dolžina, mm. | Širina, mm. | Višina, mm. | Spredaj steza / zadaj, mm | Medosna razdalja, mm | Cestna razdalja (razdalja), mm | Obseg debla, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3,5 | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4,4i. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4.6IS. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
teže avtomobila
| Modifikacije | Praznega vozila, kg | Največja masa, kg | Nosilnost v kg. |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2170 | 2685 | 515 |
| 3,5 | 2070 | 2595 | 525 |
| 4,4i. | 2180 | 2685 | 505 |
| 4.6IS. | 2180 | 2685 | 505 |
Dynamics
| Modifikacije | Največja hitrost, km / h | Overclocking čas do 100 km / h, s | CD (prednji koeficient odpornost) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3,5 | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4,4i. | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4.6IS. | 240 | 6.5 | 0.38 |
Poraba goriva
| Modifikacije | V mestu, l / 100 km | Na avtocesti, l / 100 km | Povprečna poraba, l / 100 km | sproščanje CO2, g / km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Diesel |
| 3,5 | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Petrol |
| 4,4i. | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Petrol |
| 4.6IS. | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Petrol |
Cene BMW X5 E53 2000 - 2003 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
| Spremembe v G.V. | Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) | Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom | Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| Leta 2001. | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2.002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003. \\ T | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Mnenja BMW X5 E53 2000-2003 od strokovnjakov
BMW X5 pregledi podrobno| X5 E53 2000-2003 | |
|---|---|
| motor |  |
| Prenos |  |
| Kontrolni sistem in suspenzija |  |
| Zavorni sistem | |
| Ogrevani zrak in klimatska naprava | |
| Začetek in polnjenje sistema | |
| Električne komponente in drugo | |
| stabilnost telo proti koroziji |
testi video crash BMW X5 E53 2000-2003
Paket BMW X5 E53 2000-2003
Testna vožnja
X5 - aktivna formula gibanja
Sovring svoje tradicionalno odlične modele pogon na zadnja kolesa, nemško podjetje BMW je že dolgo poskuša prilagoditi celoten sistem pogona za svoje avtomobile. Prve poteze so se pojavili v sredini osemdesetih let - All-kolesni pogon limuzino BMW 325IX čeprav ni uspešnica na trgu, vendar je pustila precej opazen znamke. Druga stvar je, da se potem kupci ...
zlato za mlade
Na Solid BMW X5, ki je postal prvi šport in aktivno avtomobila (SAV razred) naenkrat, mlajši brat pojavil - BMW X3. Najboljše lastnosti njegovih uglednih relativnih oblikovalci prilagodijo lažje kategoriji teže. X-Tretjič - prva in doslej edinega zastopnika za premium segmentu v svojem razredu. Misija je častno, ampak tudi odgovorni. Daj, s sliko ...
Nicht Lastwagen.
SUV (SUV) v ameriški percepciji je tovornjak. Zaslišanje to, nemška takoj bo predstavil Lastwagen - tovornjak. Zato, BMW AG, releaseing je X5 SUV za ameriški trg, vztrajno razlaga svojim rojakom: Nicht Lastwagen, to ni tovornjak. Ampak ne SUV: X5 - avto ni povsem utilitarno. Družba je izumil za njega ...