specifikacije Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 cabriolet
Tehnični podatki Audi A4 Cabriolet 2002, 2003, 2004, 2005: moč, poraba goriva na 100 km, masa (masa), tal (razdalja), obračalni krog, vrsto prenosa in zavor, pnevmatik in velikosti telesa
Značilnosti motorja
spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, kw (HP) / O |
Cilindri |
Navor, NM / (RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
2,5 TDI |
2496 |
120(163)/4000 |
V6. |
310/1400 |
Common Rail. |
Diesel. |
2.4 |
2393 |
125(170)/6000 |
V6. |
230/3200 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
1.8 T. |
1781 |
120(163)/5700 |
L4 (lokacija inline) |
225/1950-4700 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
2 |
1984 |
96(130)/5700 |
L4 (lokacija inline) |
195/3300 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
3,0 V6. |
2976 |
162(220)/6300 |
V6. |
300/3200 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
Pogon in prenos
spremembe |
Vrsta vožnje |
Tip prenosa (Osnovno) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
2,5 TDI |
Pogon na sprednja kolesa |
6-MCP |
CVT (variator), |
2.4 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP |
CVT (variator), |
1.8 T. |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP |
CVT (variator), |
2 |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP |
|
3,0 V6. |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MCP |
CVT (variator), |
Zavorni sistem in servo volan
spremembe |
Vrsta sprednje zavore |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
2,5 TDI |
hlajenimi koluti |
Disk |
tukaj je |
2.4 |
hlajenimi koluti |
Disk |
tukaj je |
1.8 T. |
hlajenimi koluti |
Disk |
tukaj je |
2 |
hlajenimi koluti |
Disk |
tukaj je |
3,0 V6. |
hlajenimi koluti |
Disk |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
spremembe |
Velikost |
2,5 TDI |
215/55 YR16 |
2.4 |
205/55 WR16. |
1.8 T. |
205/55 WR16. |
2 |
205/55 WR16. |
3,0 V6. |
215/55 YR16 |
Dimenzije
spremembe |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Sprednja steza / zadnja, MM |
Kolesa, MM |
Cestna očistka (očistek), MM |
Volumen debla, l |
2,5 TDI |
4569 |
1781 |
1389 |
1519/1519 |
2649 |
- |
246 |
2.4 |
4569 |
1781 |
1389 |
1519/1519 |
2649 |
- |
246 |
1.8 T. |
4569 |
1781 |
1389 |
1519/1519 |
2649 |
- |
246 |
2 |
4569 |
1781 |
1389 |
1519/1519 |
2649 |
- |
246 |
3,0 V6. |
4569 |
1781 |
1389 |
1519/1519 |
2649 |
- |
246 |
Težo avtomobila
spremembe |
Mreža, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost, kg. |
2,5 TDI |
1610 |
2165 |
555 |
2.4 |
1575 |
2080 |
505 |
1.8 T. |
1540 |
2020 |
480 |
2 |
1520 |
2000 |
480 |
3,0 V6. |
1580 |
2060 |
480 |
Dynamics.
spremembe |
Največja hitrost, km / h |
Čas overclocking do 100 km / h, z |
CD (koeficient pred odpornostjo) |
2,5 TDI |
225 |
9.9 |
0.3 |
2.4 |
224 |
9.7 |
0.3 |
1.8 T. |
225 |
9.4 |
0.3 |
2 |
208 |
10.9 |
0.3 |
3,0 V6. |
243 |
7.8 |
0.3 |
Poraba goriva
spremembe |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, L / 100 km |
CO2 sproščanje, g / km |
Vrsta goriva |
2,5 TDI |
10 |
5.7 |
7.2 |
194 |
Diesel. |
2.4 |
13.8 |
7.4 |
9.7 |
233 |
Bencin |
1.8 T. |
11.6 |
6.7 |
8.5 |
204 |
Bencin |
2 |
12.1 |
6.6 |
8.6 |
206 |
Bencin |
3,0 V6. |
13.9 |
7.4 |
9.7 |
233 |
Bencin |
Cene Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupaj avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rubljev |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj za prodajo, z ročnim menjalnikom |
2003. \\ T |
6 |
602 887 |
602 887 |
6 |
- |
6 |
1.8 L. |
6 |
602 887 |
602 887 |
6 |
- |
6 |
Komplet Audi A4 Cabriolet 2002-2005
Testna vožnja
Nekdo drug je poroka
RUSIJA V ostro podnebje in nič manj hudo v odnosu do nekoga drugega, je lastni ljudje. Zato je odpiranje stroj, imamo zelo malo imeli. Vendar pa podjetje ni čakati AUDI globalnega segrevanja in pospeši okrevanje naših sodržavljanov. In sem imel predstavitev AUDI A4 Cabriolet. Vsi, ki nimajo kabriolet, ne vidim smisla v tem nakupu ...
Praktično igrače
Kabriolet iz rezilnega letovišča, obale morja, dekle z oblikami Britney Spears, v skupni rabljeni samo v bikiniju, številne modelov videz mladeniča iz oglaševalskih valjčnih starih območij odprti avto. Toda idle življenje, praviloma traja dolgo. Tudi lastniki ekskluzivnih dragih avtomobilov so večino časa preživel v običajnem potovanju ...