Skúšobná jednotka VOLVO V70 Od roku 2007 Universal

ČO JE V NÁZVE

Jedno-kolesový pohon Volvo V70 XC AWD s telom vagónu debutoval na jeseň roku 1997. Auto je vybavené benzínovým päťvalcovými motormi: 2,5 litra s nízkotlakovým turbodúchadlom - 193 litrami. S. alebo 2-litrový vysokotlakový turbodúchadlo - 225 litrov. S. Prenos - mechanické päťstupňové alebo automatické štvorstupňové.
VOLVO V70 XC AWD - Jediná spoločnosť v rozsahu modelu Auto udelené mesto jeho vlastné: Na piatych dverách je krajak Cross Cross. Nie je potrebné ponoriť sa do jemnosti prekladu, hlavná vec - pohon všetkých kolies univerzálny z zvýšenej chyby sa objavil v rodine V70. Zástupca módny a, čo je dôležitejšie, praktická trieda automobilov. Ešte nie je jeep, ale nie asfaltový jemný. Posteľná, pohodlná a prestížne osobné auto, lepšie ako iné prispôsobené jazdiť na zlé cesty.
Aký je rozdiel medzi crossou krajinou z obvyklého pohonu pohonu všetkých kolies V70 AWD (SP, 1997, č. 2)? Vonkajšia kozmetika Zmeny - Nová mriežka radiátorov, masívny predný nárazník, piate dvere, originálne kolesá kolies z ľahkej zliatiny. Plastové bočné výlisky, prahové hodnoty, spodné časti predných a zadných nárazníkov na stroji nie sú natreté vo farbe tela, pretože pri pohybe pozdĺž osady, tieto časti trpia viac ako iné, takže nie je to príliš praktické na pokrytie ich drahé kovové. Okrem toho, sivé prvky odlišné od celkových farieb dávajú auto odvážne mimo cesty.
 
V pohodlí vodiča a cestujúcich sa krížová krajina neuložila. Salón pohonu všetkých kolies zvýšenej chyby je rovnaký ako bohato vybavené stroje 70. série. Dokonca aj možno aj luxusné. Tu je koža a strom, hmotnosť servopohony, klimatizácia, palubný počítač, alarm, hudobné centrum s prehrávačom CD a deväť (!) Reproduktory. A inovácie sú nejako spojené s kufrom. V chrbte zadných sedadiel sú zatiahnuteľné mriežky skryté, ktoré môžu byť oddelené interiérom z nákladného priestoru. V samotnom trupe sa dve bunky pre malé predmety a koberec potiahnutý v trubici. Sú pokryté striedaným zadným nárazníkom, aby sa pri nakladaní nevykladali oblečenie. Zoznam dodatočných zariadení pre trupu je impozantný: z horných políc a buniek, v ktorých sa psi prepravujú do série detských bezpečnostných pásov nasadených.
Okrem úplného pohonu pomohol zväčšenie podvozku zvýšiť spôsobilosť. Zadná suspenzia Napríklad automaticky podporuje uzemnenie. Okrem toho sú nainštalované kolesá zvýšeného priemeru pneumatík 205/55R16 alebo 205/65R15. Napriek zmene veľkosti pneumatík však zostal vzor behúňa cesty. To opäť podčiarkuje - bežecká krajina je stále osobným autom, nie celkovým terénom. Vďaka uvedeným inováciám odbavenia vozidla vzrástol na 166 mm, čo je o 26 mm viac ako iné VOLVO-V70. Objavili sa aj kľuková skrinka motora a prevodovka. A nie pevný list kovu, ale prepravky z hrubých odolných tyčiniek. Je schopný odolať silným úderom, ale zároveň nezasahuje do vzduchu chladenia napájacieho zariadenia.
Teraz povedzme o bežiacich vlastnostiach. Ak externe V70 XC AWD vyzerá niečo ako vložka pre cestujúceho, potom v pohybe je možné porovnať s konvenčným malým autom. Na rozdiel od očakávaní sa dokonale zapadne do mestského potoka. Je veľmi jednoduché riadiť ho. Jediná pripomienka zvýšenej chyby je ťažšia ako iné Volvo, odpruženie. Neexistuje však nepohodlie z jej práce. Zvyčajne si zvyknete na rozmer vozidla skôr rýchlo, viditeľnosť z sedadla vodiča je jednoducho vynikajúca. Automatická prevodovka, citlivé riadenie. Čo je to potrebné? Ak potrebujete, môžete s istotou odzbrojiť hustým prúdom strojov.
 
V koľajových stopách je vozidlo rýchlo jazdiť. A prakticky sa necítite vysokou rýchlosťou, a len pri pohľade na rýchlomer, vidíte, že dlho prekročil obmedzenia stanovené pravidlami. Ak potrebujete niekoho, kto by predbehol - priamy motor s nízkotlakovým turbodúchadlom vám umožňuje urýchliť takmer okamžite.
Ale oveľa bežnejšia krajina má Valya, meranú jazdu. A existujú dôvody. Po prvé, pokoj, bez najmenších rady športovej športy, charakteru, ktorý je obsiahnutý v rodinných autách. Ak nie je V70 XC opravený, zdá sa, že je jemne plávajúce a neopiera na ceste. Po druhé, vysoká spotreba paliva. Je potrebné dramaticky stlačiť plynový pedál, pretože palubný počítač rozpráva, koľko drahého high-oktánového benzínu AI-95 alebo 98 letel do výfukových potrubí. Ak chcete minúť viac ako 11 l / 100 km, musíte si zvyknúť na nákladovo efektívny štýl jazdy.
Kvalita mimo cesty Volvo Cross Country je dostatočne vysoká. V každom prípade je prispôsobený našim coustrustwoodom oveľa lepšie ako väčšina osobných automobilov. Je určený na nútiť ďalšiu prekážku, zostáva len nezabudnúť na odomknuté cestné dosky a pôsobivé premôcť, ktoré obmedzujú geometrickú chybuteľnosť vozňa. To znamená, že sa neposkytujú pred úlohami auto jeep. Zvyšok sa postará o výkonný motor a inteligentný prenos pohonu všetkých kolies. Za normálnych podmienok na suchom asfalte pracujú len predné kolesá. Stojí to za to začať skĺznuť, pretože viskons prenáša krútiaci moment a vzadu. Ak rýchlosť nepresahuje 40 km / h, elektronický systém riadenia trakcie (TRACS) funguje. Rozdeľuje moment medzi prednými kolesami. Väčšia je privádzaná jednému, kto má lepšiu priľnavosť s povrchu vozovky. Okrem toho je zadná náprava vybavená zvýšeným diferenciálom trenia. Okrem prekonávajúcich kaviarní, takýto prenos bude pomáhať vodičovi av zime, keď sneh alebo ľad pod kolesom.
+ Dobrá jazda kvality a priepustnosť, bohaté vybavenie, priestranný salón, kapusta trup.
- Vysoká cena, rezervná rýchlosť, vysoká spotreba paliva.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Všeobecné údaje: Počet miest - 5; Pohotovostná hmotnosť - 1688 kg; Plná hmotnosť - 2160 kg; Maximálna rýchlosť - 205 km / h; Doba zrýchlenie až do 100 km / h - 9,1 s; Priemerná spotreba paliva - 11,8 l / 100 km; prívod paliva - 70 l; Palivo - bezolovnatý benzín AI-95. Rozmery, mm: dĺžka - 4722; šírka - 1761; výška - 1502; základňa - 2654; Rozstup v prednej / zadnej - 1520/1490; Cestná vzdialenosť - 166; Objem kufra je 480/1610 l. Motor: riadok päť valcov, štyri ventily na valec, distribuované vstrekovanie paliva, nízky tlak preplňovanie; Nachádza sa v prednej kríža; Pracovný objem - 2435 CMZ; Priemer valca a zdvih piesta - 83x90 mm; Stupeň kompresie je 9,0; Power - 142 kW / 193 litrov. S. pri 5100 otáčkach za minútu; Maximálny krútiaci moment - 270 NM pri 1800-5000 ot./min. Prevodovka: s pohonom všetkých kolies; Prevodovka - štvorstupňová automatická; Čísla Prevodovka: I - 3,61; II - 2,06, III - 1,37; IV - 0,98; s. X. - 3,95; Hlavné prevodovka - 2,56. Odpruženie: Predné - nezávislé, ako je Mac-Ferson so stabilizátorom bočnej stability, zadné - multi-dimenzionální pružiny so systémom automatické udržiavanie cestných lumen. Brzdy: hydraulický disk s vákuovou zosilňovačom a ABS, predné - vetrané. Veľkosť pneumatík: 205 / 55R16 alebo 205 / 65R15.
Zhrnutie
Volvo V70 XC AWD je komodita automobil, ktorý nevyžaduje adaptáciu na ruskej podmienky. Seriózne a zároveň praktické, s dobrou priechodnosťou, ale nie na úkor komfortu. U väčšiny ukazovateľov, to je celkom vhodné pre rolu jediné auto v rodine - pre každodenné cesty po meste, upozorňuje na zemi, cestovanie, Nákladná doprava, ťahať prípojné vozidlo. Každý je dobrý, ale cesty: o $ 50,000.
 
Vadim háčiky. Foto Alexander Polunina
  

Zdroj: Časopis "za volantom"