Test Drive Volvo V70 od 2007 Universal

Poslanie - Univerzálny

Ako by mal byť voz schopné uspokojiť najrôznejšie potreby? Nad tým, beh nové Volvo, ktorá sa prejavuje Sergey Kanunnikov.
 
Pijons nebude mať radosť: záujmovým medzi tými obklopujúce priestranné vozidlo nespôsobí, aj keď je tento model úplne nový. Nejde toľko v spikeness Európanov autami. Obvykle sú živo zaujímať nové položky, ale rodina kombi, ako sa hovorí dnes, nie je príliš charizmy. Okrem toho, Volvo V70 zostal Volvo. Vozidlo sa zmenil z tváre a od zadku, ale vôbec nie radikálne. Mimochodom, podľa môjho názoru, nové štylistika je predovšetkým winned zozadu. Nárazník, veko batožinového priestoru, lucerny stal terén, a stroj vo všeobecnom tvare. Nie zlé! Hoci pre veľké kombi, značkové rozmery nie sú dôležité. Chôdza auto otvorením všetkých päť dverí.
Miesta v Volvo V70 je veľa. Je ťažké si predstaviť, náklad, na ktoré sa bude úzko, v primeranej lehote, samozrejme. Príliš hovoriť o rozsahu predných kresiel a opravných položiek na volante: dosť! A dvojmetrovej otec a dediči. Pre nich je na zadnom sedadle, dva rastúce vankúše vstavaný detských stoličiek. Skvelé!
Na výzdobe interiéru nie je žiadna avantgarda, ako chytľavé šik. Ale všetko je veľmi dobre a pohodlne. Tlačidlá vyhľadávania a Twisters (s vekom tento proces niekedy začne otravovať) nie je nutné všetko, kde očakávate. Je to navigačných tlačidiel skryl ľstivý na konci pravého kĺbu na volante. Udrieť tlačidiel, a to najmä pamätať ktorý Zadajte príkazy, a to je späť, som okamžite nezvládal.
Ale premeniť salón pre pohodlie cestujúcich alebo racionálneho a bezpečného ubytovania, je ľahká a jednoduchá. Universal je oveľa dôležitejšie.
Jeho cesta
Trúfam si povedať: obyčajný vodič za normálnych podmienok pohybu nebude okamžite pochopiť, že Volvo V70 je najbohatší konfigurácia T6 s pohonom všetkých kolies. Stroj s pohonom predných kolies na suchých vozovkách v rozumnej režimoch chová v porovnaní s 4x4 nemenej spoľahlivo a pevná aspoň na vysokorýchlostné diaľnice, a to aj na blízkych uliciach Starého Kolína, prinajmenšom na úzkych krajinských dráh.
Samozrejme, veľké rodinné auto nie je príliš cesta, a vziať ho zo seba, čo je príliš ostré pohyby na pedále a volant, nejako neslušné. Ale jazda s mierne vyriešeným prekročením rýchlosti 10 km / h a pomerne silný prechod otáčok (len tak, aby nevypadol z nemeckého rytmu), dáva potešenie. Body Rolls sú pomerne malé a volant nie je najkrajšími otáčkami po krátkom čase experimenty sa ľahko nastavujú tak, aby sa zase nerozpustilo a nerozpustilo. Mimochodom, na požiadanie pre VOLVO-V70, ako aj na S80 sedan, bude nainštalovaný riadenie s variabilnými charakteristikami, ktoré v rámci určitých limitov môže zmeniť vodiča.
Nastavenie tuhosti tlmičov je tiež možnosť. Odporúča sa tým, ktorí často chodia na dlhé vzdialenosti, vrátane nie najlepších ciest. Na rovnomerný rozdiel málo viditeľných. Mimochodom, s nepretržitou adaptívnou tempomatom bude technicky menšia jazda na diaľniciach. Zariadenie bude podporovať bezpečnú vzdialenosť pred autom, upozorní na nebezpečenstvo a dokonca resetuje rýchlosť. Ale niet divu zdôrazňuje sa, že zodpovednosť z mozgov vodiča neodstráni. V prívalovom daždi sa na displeji objavil nápis: Radar nemôže oceniť situáciu! Akonáhle je dážď oslabený, snímač chýba a vráti do práce.
Dynamika stroja s 285-silným motorom je taká, že na nemeckom autobah je niekoľko konkurzií schopných vytvoriť švédsky stodol. Vynikajúca hluková izolácia a trochu ťažký komfortný salón sú veľmi vyčistené.
Dôležité správy pre ventilátory Volvo: Dieselové verzie budú dodané nám. Podarilo sa mi to vyskúšať. Motor v 185 silách vám umožňuje s istotou ísť do dobre zavedeného auto stream a v tých oblastiach, kde nie sú žiadne obmedzenia. Samozrejme, držať sa na benzín Volvo na zrýchlenie, dokonca aj v režime pedálu, je možné sotva. Ale auto s naftou je zrozumiteľne ekonomickejšie a zvuk motora na zrýchlenie nehovorí s kaninami, skôr obrátenou.
Veľké sa zdalo vo vzdialenosti
Volvo V70 vynikajúce diaľkové auto. Ten s istotou stoja na ceste, pomaly spomaľuje a urýchľuje. Poznaj sám seba jemne podporiť volant Áno, nezabudnite sa pozrieť na tachometri. O strojoch, ktoré spadajú do mŕtve zóny zrkadiel vľavo alebo vpravo, vás upozorní s bleskom oranžovej lampy v kabíne značkové prístroje BLIS, prvýkrát uvedený na Volvo Four Back. Varovať pred nebezpečenstvom pre vodičov, a to najmä neskúsený, okrem unavený monotónna jazde, nie je škodlivé. Tento rodinný automobil prostriedky, musí byť pohodlné, zastavil sa, predchádzanie
Ceny Volvo V70 ešte nie sú nazýva. Ale samozrejme, že nebude nižšia ako predchádzajúce generácie (z $ 32 700). Nie lacné? to je ale univerzálny viditeľné. skutočne univerzálne
Násobiť až štyri
Volvo-hs70 Svdvnik, je parckot alebo, v modernej jednom, crossover externe možno rozlíšiť nárazníky a držanie tela. Cestná vzdialenosť 210 mm. To je dosť prekonať ditased, v ktorom by sa štandardnou Volvo V70 neupravená. Na špeciálnu diaľnici s chladný ílových svahoch, to hodnotili ovládacie zariadenie HDC na zostupe. Je potrebné zastaviť, otočiť na prvý rýchlostný stupeň v automatickom poli a stlačte tlačidlo s jasným symbolom. Pustil som brzdu a vyčistiť nohy s pedálmi. Vozidlo s istotou, veľmi zvoľna klesá z vrchu.
Keď visí jedno z kolies, anti-test systém pomáha. Niekedy sa zdá, že Volvo je veľmi zaistený, potom si môžete nastaviť trochu plyn a nechať pedál, znovu zveriť stroj. Pohon všetkých kolies Volvo hs70, rovnako ako model V70, bude k dispozícii aj v Rusku tiež s naftou.
Volvo V70 Wagon v najširšom zmysle tohto pojmu. Je možné nájsť niečo universalist? Môžete pohon všetkých kolies Volvo XC70 so zvýšenými cestných lumen.
narodený duet
Prvé Volvo Universal of P210, tiež známy ako duet, začala až v roku 1960. To bolo vykonané na základe dodávky PV 445 1953 zo súrodencov z rodu 444, ktorý bol začínajúcim chrbát v roku 1944.
Tri-dvere auta s 4-valec 1,6 litra 60-silný motor (neskôr 1,8 litra, 75 k), odolné a cenovo výhodný, vstavané do roku 1969. V poslednej dobe, súbežne s niekoľkými prestížnymi, veľkých a drahých modelov. Duets robil takmer 61.000.
 

Zdroj: Journal "Za volantom"