Skúšobná jednotka VOLVO V70 Od roku 2007 Universal

Barn? Zámok!

Tak sa stalo, že pomer Rusov na univerzálny bol dosť nejednoznačný. Väčšina našich spoluobčanov verí, že prístrešky sú určené výlučne na prepravu Dacha Scarba a absolútne imunitné, alebo prípad sedanov. Svetoví automobilov však majú dlhé a úspešne produkujú podobné vozidlá. A švédska spoločnosť Volvo tu na prvom role ...
 

Prvé veľké univerzity Volvo začali robiť, desivé povedať, viac ako 50 rokmi (model PV445 RELEASE 1953). Nie je prekvapujúce, že spoločnosť zostáva uznávaným lídrom vo výrobe univerzálnych, ktoré sa jazyk neobráti, aby zavolal haly, dokonca aj napriek ich vnútorným rozmerom, ktoré sú plne relevantné pre tieto architektonické štruktúry stredného pásu Ruska. Volvo V70, ktorý nahradil model 850 vozňa v roku 1997, v skutočnosti absorboval mnoho slávnych konkurentov so svojimi pôsobivými veľkosťami. A posledná generácia semesey, táto medzera sa len zhoršuje, pretože na rozdiel od predchodcu, postaveného na základe sedanu S60 s podobným precvičeným nákladným priestorom, V70 2008 modelového roka v roku 2008 vzal platformu vlajkovej lode švédskeho Značka S80. Preto výrazne zvýšili rozmery ako samotné auto a jeho vnútorný priestor. Počet milimetrov pridaných vo všetkých rozmeroch sa už môže zložiť na metre, a ďalších 55 litrov v batožinovom priestore si ani nevyžaduje pripomienky: už obrovský kufr môže ubytovať extra vrecúško cementu ... Aj keď je mi ľúto, takýchto luxusných univerzálov nie sú vytvorené., A Švédi boli obzvlášť zdôraznené, keď sa objavili najnovšie rýchle vlastnosti, vykladanie s určitými konštrukčnými technikami pre jeho telo. Dlhé bočné poháre batožinového priestoru neberie prísne, ale skôr mu dáva nejakú vzdušnosť. Stručne povedané, veľmi štýlové a dokonca aj s druhom športu.
 

Interiér nového Salónu Volvo V70 nie je horší ako nič, av niektorých detailoch dokonca prevyšuje salóny nemeckých spolužiakov. Kvalita zostavy na najvyššej úrovni a úplne zodpovedá stavu darcu. Mnohé interiérové \u200b\u200bprvky sú dobre oboznámené s touto a zavesenou centrálnou konzolou a multifunkčný volant, sa hojdajú z poslednej osemdelovej triedy. Servové pohony vankúše a chrbtice, ako aj nastavenie vo výške sedadla vodiča s pamäťou na troch riadeniach, sami sami.
 

Klimat, Cruise a ďalšie príjemné veci. Vo všeobecnosti vo vnútri sedemdesiatych rokov okamžite cítite cenu auta a starostlivosť o výrobcu o svojich obyvateľov. A keď nájdete súbor s názvom Čistý vzduch v zozname volieb a chápete, že salón vozidla nie je len priestranný a útulný, ale skutočne luxusný. Predstavte si, že pri odstraňovaní auta z tlačového fázy sa vetranie automaticky zapne.
 

Vetranie sa vyskytuje približne jednu minútu, ak je teplota na ulici nad 10 stupňov.
 

Systém filtruje vzduch v kabíne a prináša ho do súladu s požiadavkami švédskeho združenia pre prevenciu astmy a alergie. Páči sa ti to!

Pocit za volantom nie je celkom obyčajný. Priamo pred vami obrovský kapucňou, čím dáva podvedomú dôveru v jeho vlastnú bezpečnosť. Pozrite sa späť mama drahá! Je to osobné auto?
 

V tomto prípade je viditeľnosť veľmi dobrá kvôli relatívne úzkym bočným regálom a nízkym okrajom zadného okna (hoci, v špinavom počasí, to veľmi nepomôže).
 

Z staršieho brata V70 zdedil nielen interiér kabíny, ale aj štvor-c suspenzie (koncepcia trvalej kontroly podvozku). Automatizácia neustále monitoruje podvozok a má čas na prekonfigurovanie tlmičov v reálnom čase. S niektorými okolnosťami vám systém umožňuje dosiahnuť hladkosť kurzu s iným športovým reťazcom. Vodič zostane len vybrať jeden z troch tlačidiel pevných režimov pohodlia, športu a pokročilých. Posledná najpokročilejšia (mimochodom, vo voľnom preklade zvukoch). Je tiež určený pre vysokorýchlostnú jazdu. Pohodlné a športové je jasné z mien. Druhý je výrazne pridáva stuhnutosť suspenzii a robí volant je ostrejší, hoci aj s pokročilým autom sa nebude správať ako športové auto, po tom všetkom, bezpečnosť Volvo zostáva na prvom mieste. V každom prípade sa vozidlo nezačne, správa predpovedateľne a kontroluje situáciu bez ohľadu na vodiča. Mimochodom, celá jednotka AWD spoločnosti je tiež ponúkaná pre sedemdesiatych rokov. Toto je slávny mechanizmus Volvoy, kde sa hlavná práca vykonáva prednými kolesami. Ak sa potopia, zadná časť sa začína pripojiť. Kontrola systému na skúšobnom aute, som úmyselne prevýšil rýchlosť na opustenej križovatke, začal sa premieňať na otočenie, ktoré sa začali na boku predných kolies, len keď sa plyn pridá, posuvné zastavil, čím sa stroj ukončil Otáčanie v príjemnom zaklopujúcom nerve so svetelným driftom, charakteristikou pohonov zadných kolies. Je zvedavý, že systém EXTRAIPPANU sedemdesiatych rokov umožní tieto librácie. To je pravdepodobne, aby sa niektorí robustní vodiči cítili hlavná jazda V70. A potom by ste si mohli myslieť, že vodič naozaj nepotrebuje toto auto. Okolo neho takáto banda žiarovky z elektronických bezpečnostných systémov kontrolujúcich mŕtve zónu varovanie o kolízii a iných veciach, ktoré takéto myšlienky skutočne stúpajú
 

Semesey dostal nové motory. Na S80 zostal len 4,4 litra. V70 môže byť vybavený tromi benzínmi a dvoma dieselovými motormi. TRUE, PRE RUSKO, GAMMA MOTORY je viac pochopiteľné základným 200-silným 5-valcom s jednou turbínovou, po ktorom nasleduje šesť (3,2 I) a 6-valcovými kapacitou 3,0 litrov pod indexom T6. Zaujímavá jednotka, musíte vám povedať. Ako hovoria, chutné. Na začiatku pretaktovania, mierne si myslí, ale cez zlomok druhého postriekania taký tok energie, ktorý sa drží len ďalej. Po 2000 revolúciách, turbína prichádza k životu pod kapotou, a pod príjemným spôsobom na zadnú stranu sedadla, auto začína len pohltiť cestu.
 

Avšak pohyb v semesey je skôr ako cesta v aute Freight Express. Okrem toho, všetky veci, a nie v batožinovom priestore lietadla, napríklad. V slove, auta s dlhým dosahom.
 

Andrei Konstantinov
Autor Foto: Yang Segal
 
 

Zdroj: Mkmobile Magazine [október / 2007]