Testovacia jazda Wilvo S40 od \u200b\u200broku 2007 sedan

Prestížna realita

Pre Volvo je obraz jedného z najdrahších automobilov z hľadiska obsahu už dlho opravený. A kam idú Volvaters? Aby sa dobrovoľne pustil do cesty bankrotu pred rokom a pol, rozhodol sa Michail Kolodochkin.
Manažér obchodného zastúpenia automobilov bol na vrchole.
- mravca? spýtal sa zdvorilo. - Môžete, samozrejme, ale - prečo to potrebujete? Značka Volvo stojí od seba - nie chlapci chodia do takýchto automobilov, ale vážni a rešpektovaní ľudia! Pokúšať sa predať jednu z nich ukradnutú kapucňu alebo auto je naivné: preto tieto autá nekradnú.
Zvyšok toho dňa som premýšľal o tom, či som sa priblížil k úlohe serióznej a rešpektovanej. A potom si pripustil, že už dlho chcel cestovať trochu na Volvo - koniec koncov som vždy uprednostnil klasickú hudbu popu. Zdroj zarábal na cenník a uvedomil si, že napriek všetkému dozrel.
Dovoľte mi pripomenúť, že holé verzie S60 (140 hp, mechanika) v čase nákupu (júl 2006) stoja 29 900 dolárov vynásobené vtedajšou sadzbou. Pre mňa bola zásadná prítomnosť guľomety a motor s rozlohou 170 koní, ako aj hráč CD, samostatné klimatické a parkovacie senzory. Moja neochota platiť za obsadené disky a kožený interiér bol rovnako zásadný. Výsledkom je presvedčiť švéd šedej, aby šiel do môjho domu asi 900 a malých tisíc rubľov.
Presnejšie - pre 970 tisíc. Podrobnosti sú neskôr
Cena civilizovaného držania
Okamžite som cítil prestíž značky: na umývadle začali odo mňa žiadať takmer dvakrát toľko ako pre predchádzajúcu Volga. Street žobráci, opovrhnutí ignorujúc výtvor Nizhny Novgorod, odteraz, keď žalostne zoškrabali na križovatkách môjho skla. A babička zo susedného vchodu neočakávane ukázala vedomosti o marketingu a zamrmlala suseda na lavičke: odhadneme Volvo-machin.
Náklady na prvú (15 000 km) skutočne uľahčili vrecko takmer 14 tisíc Re. Boli tam ďalšie dve vtipné defekty: záruka, a preto zadarmo. Najprv hnací kábel spadol do zadných dverí a potom oba zvukové signály vybledli cez noc. Ale o tom - potom.
Stále počítame peniaze. Priemerná spotreba paliva počas 23 000 km behu bola iba 7,5 l/100 km. Čísla sú celkom skutočné: Faktom je, že ohavnosť moskovských dopravných zápchy, ktoré sú nútené minimalizovať výlety v rodnom meste. To je dôvod, prečo ma kilometer behu na 95 benzínu stojí teraz nie viac ako jeden a pol rubľov. ale
Ale bzučanie z problémov bez jazdy v blízkosti Rachmaninov a Tchaikovského zničilo Zarulev Habit pedanticky vypočítaného všetkých druhov vecí - napríklad náklady na kilometer najazdených kilometrov. A tu sú báječné jeden a pol rubily okamžite vyrastali päť! Dôvodom takéhoto zlyhania je v danej tabuľke: Zúfalý skok v cene spôsobil poistenie. Jeho cena je taká, že dokonca aj benzín je bezplatný a auto je úplne nezničiteľné a neznesiteľné, kilometer behu by ma stál viac ako 5 rubľov. A s palivom a údržbou - prosím, 7 rubľov 95 kopekov!
Notorické vysoké náklady na Volvo s tým však nemajú nič spoločné: toto je cena civilizovaného vlastníctva akéhokoľvek moderného automobilu z vážneho cenového rozpätia. Môžete samozrejme opustiť podnikovú službu, pľuvať na poistenie a umyť Švéd z Vederochky, ale toto je návrat do éry garáže Volgico. Nechcem.
Je pravda, že existuje ďalšie riešenie problému - Cardinal: Prechod na služby dievčat v hovore - Rolling Stromes. Poistenie, inšpekcia, zmena gumy, údržba, opravy, garáž - Náklady na všetky tieto články nahradia nájomné: Vyplňte benzín - a jazdite. Ale toto je pre mňa úplne nový život v aute, nie som pripravený hovoriť vážne.
Nie je potrebné smutné
Nie, nemám v úmysle sa s týmto strojom vôbec rozlúčiť. Krok v civilizácii je vykonaný a potešenie z komunikácie s technikou tejto úrovne presahuje akékoľvek náklady, materiálne a morálne. Poznamenávam, že prvýkrát v mojom živote som začal jazdiť s úplne prázdnym a čistým kufrom (bez kanistra, handier a pohárov košieľ), v ktorom nie je strašidelné dať ani svoju vlastnú bundu. Sin - Zabudol som, ako otvoriť kapucňu: naplniť práčku, zakaždým, keď hľadám požadovanú páku. Avšak, takže švéd nie je arogantný, niekoľkokrát na ňu kliknem na nos.
Široké predné stojany - pocta notoricky známej bezpečnosti - sledujú pozorovanie v S60, aby to mierne povedali, nedokonalé. Čierni v čelnom skle z ventilačných mriežiek nie sú dobré. Ako aj skutočnosť, že z nejakého dôvodu v modernom stroji nebolo pravidelné miesto pre súpravu prvej pomoci; Musel som ho strčiť do kufra kufra vedľa batérie. Hasiaci prístroj s dvoma klitrami išiel do výklenku na pravé zadné svetlo. Je pravda, že bolo možné kúpiť značku za 200 dolárov: Vyliezol by pod predné sedadlo s držiakom. Ale - na vinu, vädl.
Teraz - opäť k pozitívnym. Na moje veľké prekvapenie mi Volvo už odpustil niekoľkokrát zlé návyky získané s GAZ-3102. Tam som niekedy Hooligan a nechal som sa zaparkovať pri plote alebo stene, kým sa nárazník nedotkol. Takže - pár skôr zvukových úderov s prednou sukňou na obrubnom kameni sa so mnou dostalo preč. A za to - samostatný rešpekt voči tým, ktorí urobili túto časť správneho plastu.
A všeobecný záver je jasný: civilizovaný obsah moderného automobilu je nezmieriteľný ako obvyklá lopatka. Pochopte to, jeden z mojich známych vedome cestuje po celý rok na roubík Ladu alebo Odam, čím ich každú jeseň mení. Sinks, Poistenie, opravy, anti -album - Nevie a nechce tieto slová a takmer nič nestráca nič pri ďalšom predaji. Môžete tak jazdiť.
Ale už bez potešenia!
Zo života volvacie
Ľudský faktor
Prečo oba signály náhle zomreli na mojom Serglazovom kroku. Porucha je však nezmysel, nemali by ste sa báť. Volám službu v Izmailovo, nahlásim defekt a okamžite sa zaregistrujem na nasledujúcu nedeľu ráno. Auto sa rýchlo odoberú a odovzdajú mi kupón v bare - ošetria tam šťavu bezplatným pohárom šťavy. Trieda! A nechcem si všimnúť, že nepriateľské dievča bolo neskoro pre svoj stojan niekoľko minút, napríklad 50 ..
O dve hodiny neskôr - všetko je v poriadku, tu sú kľúče. Až teraz nie je na sklade žiadne signály - zavolajte späť deň po troch alebo štyroch. Medzitým vám bolo zaskrutkované iba nízka frekvencia - takto. Hmm, dobre, dobre.
O štyri dni neskôr volám - neexistujú žiadne signály. Keď budú, nevieme, hľadajte seba! Chlapci, nepracovali ste predtým na stanici Vaz? Volám službu tej istej spoločnosti na diaľnici Kyjev - sú tu prekvapení: existujú signály! Manažér okamžite vypracuje aplikáciu - už zajtra budú klady doručené Izmailovo k môjmu menu!
Opäť sa zaregistrujem na ďalší deň voľna. Prichádzam - Nenosím signály do Kyjeva - po niekoľkých hodinách Volvo opäť podbradníky a predo mnou sa ospravedlňuje za správanie irredelovaných kolegov. Povedzme, že tu je uplatňovanie takýchto a podobných - bolo len na to, aby sme sa dostali k poličke alebo poslali klienta preč. V službe Izmailovsky si vybrali druhú - no, už ma neuvidia.
Nie som si však istý, či táto skutočnosť niekoho dôrazne rozruší. Dopyt po službách doteraz zrejme prevyšuje ponuku.
 
Michail Kolodochkin
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“