ŠPECIFIKÁCIE VOLVO S40 Od roku 2007 Sedan
ŠPECIFIKÁCIE VOLVO S40 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Výkon, Spotreba paliva 100 km, Hmotnosť (hmotnosť), CESTOVANIE COARTION (CLEARANCE), Radius reverzného, \u200b\u200btyp prenosu a brzdy, telesné veľkosti a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Motor, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valcov |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1.6 D. |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
240/1750 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
2,0 D. |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
340/2000 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
D5. |
2401 |
132(180)/4000 |
Inline Umiestnenie: L5 |
350/1750 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
150/4000 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
165/4000 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (inline umiestnenie) |
185/4500 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Inline Umiestnenie: L5 |
220/4000 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
2.4i |
2435 |
125(170)/6000 |
Inline Umiestnenie: L5 |
230/4400 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
T5. |
2521 |
169(230)/5000 |
Inline Umiestnenie: L5 |
320/1500 |
Injekcia Multipoint |
Benzín |
1.6 Mt. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Injektor |
Benzín |
2.0 Powershift. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
1.6 D. |
Predny nahon |
5-MCPP |
|
2,0 D. |
Predny nahon |
6-MPP |
|
D5. |
Predny nahon |
5-Automatický |
|
1.6 |
Predny nahon |
5-MCPP |
|
1.8 |
Predny nahon |
5-MCPP |
|
2 |
Predny nahon |
5-MCPP |
|
2.4 |
Predny nahon |
5-Automatický |
|
2.4i |
Predny nahon |
5-MCPP |
5 rýchlosť automatického prenosu, |
T5. |
Predny nahon |
6-MPP |
5 Speed \u200b\u200bAutomatická prevodovka, |
1.6 Mt. |
Predny nahon |
5-MCPP |
|
2.0 Powershift. |
Predny nahon |
Automatické s dvoma spojkami - 6 |
|
Typ suspenzie a obráteného polomeru
Úpravy |
Predné odpruženie |
Zadné odpruženie |
Priemer obrátenia, m |
1.6 Mt. |
Nezávislý - McPherson. |
Nezávislý - Multi-Type |
11.9 |
2.0 Powershift. |
Nezávislý - McPherson. |
Nezávislý - Multi-Type |
13.2 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
1.6 D. |
Ventilačné disky |
Disk |
existuje |
2,0 D. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
D5. |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
1.6 |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
1.8 |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2 |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.4 |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
2.4i |
Vetrané disky |
Disk |
existuje |
T5. |
Ventilačné disky |
Disk |
existuje |
1.6 Mt. |
Disk vetraný |
Disk |
Elektrohydraulický |
2.0 Powershift. |
Disk vetraný |
Disk |
Elektrohydraulický |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
1.6 D. |
205/55R16 |
2,0 D. |
205/55 R16 |
D5. |
205/55 R16 |
1.6 |
205/55R16 |
1.8 |
205/55R16 |
2 |
205/55 R16 |
2.4 |
205/55R16 |
2.4i |
205/55 R16 |
T5. |
205/55 R16 |
1.6 Mt. |
Predné kolesá: 195/65 R15, Zadné kolesá: 195/65 R15 |
2.0 Powershift. |
Predné kolesá: 195/65 R15, Zadné kolesá: 195/65 R15 |
Veľkosti
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná dráha / Zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
1.6 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 Mt. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 Powershift. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
1.6 D. |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D. |
1462 |
1930 |
468 |
D5. |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5. |
1454 |
1930 |
476 |
1.6 Mt. |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 Powershift. |
1415 |
1880 |
465 |
Počet sedadiel a dverí
Úpravy |
Počet sedadiel |
Počet dverí |
1.6 Mt. |
5 |
4 |
2.0 Powershift. |
5 |
4 |
Objem palivovej nádrže
Úpravy |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
1.6 Mt. |
55 |
AI-95 |
2.0 Powershift. |
55 |
AI-95 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
1.6 D. |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D. |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5. |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5. |
240 |
6.8 |
0.31 |
1.6 Mt. |
185 |
11.9 |
- |
2.0 Powershift. |
205 |
9.8 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, L / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
1.6 D. |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Nafta |
2,0 D. |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Nafta |
D5. |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Nafta |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Benzín |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Benzín |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Benzín |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Benzín |
2.4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Benzín |
T5. |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Benzín |
1.6 Mt. |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Benzín |
VOLVO S40 Ceny od roku 2007 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
Úpravy v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s MCPP |
2008 |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1.6 L. |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1.8 L. |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 L. |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2.0 L. |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2.4 L. |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2.5 L. |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1.6 L. |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1.8 L. |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 L. |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2.4 L. |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010 |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1.6 L. |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1.8 L. |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 L. |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2.0 L. |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1.6 L. |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1.8 L. |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 L. |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2.0 L. |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012 |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1.6 L. |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 L. |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2.0 L. |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
Konfigurácia VOLVO S40 od \u200b\u200broku 2007
Testovacia jazda
Vtip
Pamätajte si, ako v tom, že AnecDote: nejako nemčina, Američan a Angličan sa stretli nejako. Ďalej bolo možné improvizáciu. Ukázalo sa, že takmer Anecdote: Francúz, Japonci, uzávierka a, No, povedzme, Blízkeho východu. Využívanie metódy vylúčenia je ľahké pochopiť, že Blízky východ, nazval som Ford Mondeo. Keďže štátna príslušnosť troch ďalších účastníkov pochybností nespôsobuje, ...
Skúšobná jazda v Rusku: VOLVO S60 2.5T
Volvo opäť demonštruje, kto majster na výrobu prvotriednych salónov nie je odborníkom Volvo ľahko zmiasť S40, S40 a S60. Ale ak ste externe takmer všetky volty na jednej osobe a zdá sa, že je banálne (najmä v prednej časti), potom prenikanie do S60 sa bude prekvapiť mnoho patchos estets. Rovnako ako v rayusovom volante, ako je S60, ...
VOLVO S60.
Po jeho novom, asymetrickej stratégii (Sedans a SW sú oddelené rôznymi sektormi), Volvo po výkonnom S80 a plnej veľkosti Universal V70 predstavil S60 stredne-stupeň športového sedanu. Priestor, ktorý existoval v modelovom rozsahu švédskej firmy, sa eliminuje. A čo im títo páni z Gothenburgu nepršali? Čo môže byť uvoľňujúce autá pre dôchodcov po celé desaťročia ...