Testovacia jazda Wilvo S40 od \u200b\u200broku 2007 sedan
Malý biznis
Auto pre podnikateľa - koncept je taký individuálny, že nie je možné presne povedať, ktorý model je pre túto úlohu vhodný. A najťažšia vec je podnikatelia strednej ruky, pretože musíte zvoliť auto, ktoré ochutnajte, ale zároveň tak, že skutočne vyzerá ako podnikateľ, a nielen drahá verzia stredného tried. Stále však existujú spoľahlivé značky, ktorých modely sú vhodné pre úlohu automobilu pre podnikateľa, aj keď iba preto, že lacné modely sa vôbec nevydávajú. Jednou z nich je teraz málo značiek Volvo a model, o ktorom chceme hovoriť, je S40.Novinka S40 samozrejme nie je a po dlhú dobu, ale formálne dôvodom nášho testu bolo obnovenie modelu, počas ktorého štyridsať rodina dostala určité zmeny vzhľadom na vzhľad aj mechanickú výplň. A hoci bol RESTYLING minulý rok, prvé aktualizované autá a túto verziu sa dá odlíšiť od predchádzajúceho S40 podľa priehľadných svetlometov a zmenenej formy nárazníkov, sa prvýkrát objavili na našom trhu.
Takže nový Volvo S40. Navonok je samozrejme auto jednoducho dokonalé - štýlový a rozpoznateľný vzhľad, prísne línie tela. Úprimne povedané, S40 je jedným z mála automobilov, ktoré vyzerajú drahšie, ako v skutočnosti sú. Je pravda, že tu je obraz modelu ovplyvnený nielen absenciou lacnejších modelov v rozsahu, ale aj cenou, ktorá bola doteraz pomerne vysoká. A ak väčšina spolužiakov tvrdí hlavne o úlohu rodinného vozidla, potom Volvo S40 určite nie je z tohto plemena. Podľa patentovanej politiky sa všetky modifikácie tohto modelu považujú predovšetkým za hlavných konkurentov s prestížnymi kompaktnými sedanmi, ako je BMW tretej série a trieda Mercedes C. A existuje veľa dôvodov od prestíže samotnej značky Volvo, až po referenčnú spoľahlivosť a vysokú úroveň bezpečnosti automobilov tejto značky. Okrem toho, rovnako ako konkurenti, má S40 prestížne športové verzie T4, vyrobené vo forme sedanového alebo stanice.
Už som musel jazdiť na Volvo S40, potom to bola predprestresná verzia s 1,9-litrovým turbodieselom a mechanickou prevodovkou. Auto sa mi veľmi páčilo a jediná vec, ktorá v rozpakoch bola v rozpakoch, bola vysoká cena - dvadsaťtisíc dolárov za auto tejto triedy, dokonca aj veľmi prestížne a dobre - podľa môjho názoru je príliš veľa.
Teraz sme boli v teste ďalšia modifikácia - s benzínovým motorom 1,8 a automatickým kontrolným bodom, ktorý má celkom dobré vybavenie. Podľa frázy dobrého vybavenia chápem nasledujúce: stĺpec riadenia nastaviteľný vo výške, airbag plus lietadlá plus dve bočné a záclony, alarm s DS, elektronické rozdelenie brzdovej sily, elektrické okná, centrálny hrad, imobilizér, vyhrievané elektrické zrkadlá, ochranný systém pred ochranou pred ochranou pred obalmi (bičmi) a oveľa viac. Okrem toho vás žiadam, aby ste si všimli, že takmer všetko sa navrhuje ako štandardné vybavenie, to znamená, že nemusíte nič platiť.
Tu začína najzaujímavejšie. Cena nového Volvo S40 v základnej konfigurácii as motorom 1,6 -klitra - o niečo viac ako trinásť tisíc! Verzia s elektrickou jednotkou 1,8 a automatickou prevodovkou je o niečo drahšia - 15,400 dolárov, ale stále, vzhľadom na zariadenie, relatívne lacné. Ale vonku aj vo vnútri Volvo S40 vyzerá veľmi prestížne, kvalita materiálov použitých pri návrhu materiálov, ako aj kvalita vykonávania, sú jednoducho dokonalé, čo však nie je prekvapujúce pre Volvo. Podľa môjho názoru však najdôležitejšia vec je, že napriek použitiu spoločnej platformy s Mitsubishi Carizma sa volovti ukázali ako úplne iní, od návykov a končiacich pocitmi jazdy. A to je dôležité, pretože v posledných rokoch sa spoločnosť Volvo pri inzercii svojich modelov zameriava na vodičstvo svojich automobilov.
Do istej miery možno S40 pripísať vozidlu vodiča, hoci akýkoľvek iný model tejto spoločnosti by sa priblížil k skúseným vodičom viac, je to najlepšie s ikonou T. V skutočnosti to nie je také dobré, vynikajúce zavesenie a akútne povolenie riadenia Vy, aby ste jemne cítili auto, ktoré zase vyvoláva malý vánok. Malé stádo 122 koní s istotou vytiahne relatívne ľahké auto, hoci stroj pravdepodobne tu nie je zvlášť potrebný, aspoň v kombinácii s týmto motorom. Dynamika nie je úplne pozoruhodná, navyše je mimoriadne ťažké dosiahnuť určité dynamické pretaktovanie, najmä ak sa vyžaduje ostré zrýchlenie zo strednej rýchlosti, napríklad na prestavbu v meste. Dokonca aj s plynovým pedálom v podlahe je tento S40 skôr priemerný dragster a jedinou výhovorkou je malá spotreba paliva a ticha v kabíne pri vysokých rýchlostiach. Môžete sa, samozrejme, pokúsiť sa pracovať s voličom kontrolného bodu odovzdaním manuálne meniaceho sa prevodového stupňa, ale stále temperamentný vodič by uprednostnil verziu s mechanikou. Možno sa mi však zdá, že po hurikáne S60 s preplňovaným motorom, ktorý som testoval doslova pol hodiny pred cestom.
Podľa spoločnosti všetko vyzerá celkom slušne - 11,5 sekúnd od miesta až po stovky a maximálnu rýchlosť, čo je takmer 200 km/h. Je to viac ako dosť, najmä pre ženy, ktoré, ako ukazujú štatistiku, sú hlavnými kupcami automobilov tejto triedy s automatickou prevodovkou.
Záver: Volvo S40 je jedným z najjasnejších zástupcov svojej triedy, pričom má v tomto sektore takmer najvyššiu Renome. Zároveň, spolu so štýlovým vzhľadom a bohatým na vybavenie, dostáva kupujúci ďalší, oveľa cennejší bonus - najvyššiu úroveň bezpečnosti a koniec koncov, autá Volvo boli vždy slávne. Ako vidíte, návrh je veľmi atraktívny, najmä preto, že cena nedávno, ako sa hovorí, je veľmi zaujímavá.
Subjektívny názor:
(+) Príjemný a drahý vzhľad, nízka cena, štýlový interiér, premyslená ergonómia salónu.
(-) tvrdé zavesenie, ostré posuny kontrolného bodu, priemerná zvuková izolácia.
Text: Pavel Kozlovsky
