Testovacia jazda Wilvo S40 od \u200b\u200broku 2007 sedan
Škandinávci TSE ...
Trieda C, o ktorej hovoríme v tejto otázke, sa v posledných rokoch toľko (v doslovnom slova zmysle) rozrástla (v doslovnom slova zmysle), že aj auto ako Saab 9-3, sa doň prakticky zapadá. Volvo S40 je dokonca klasickým zástupcom triedy elitnej krvi. Zároveň boli k dispozícii doslova na pár hodín. Ako nehodnotiť ani niekoľkými slovami - švédski spoluobčania spolu?
Ale aké legitímne je hovoriť súčasne o Saab 9-3 a Volvo S40? Môžu byť považovaní za plnohodnotných spolužiakov? Koniec koncov, lietadlo je väčšie, drahšie a v skutočnosti čo ešte? Nemajú o nič menej podobností: čo je aspoň národnosť!
Pokiaľ ide o vyššie uvedené rozdiely, pri podrobnom preskúmaní sú zanedbateľné. Rozdiel v dĺžke 15 cm je takmer úplne určený pôsobivejším kmeňom Saab a rozdiel 1 500 dolárov s skromnejší príležitosti pre základné Volvo.
Saab je silná so svojou charizmou, ktorá, bohužiaľ, nie každý to rozumie. Áno, a jeho formulácia je nesmierne náročná. Fanúšikovia značky hrdo hovoria: V Saab je to! O tom hovoríme?
Je nepravdepodobné, že ho nájdete vo vnútri auta. SAAB 9-3 bol vytvorený na konci 20. storočia a dokonca aj tie najvýhodnejšie dizajnérske nápady sú proti času bezmocné. Je pravda, že minuloročná retyling jasne osviežil salón, ale centrálna konzola zozbieraná na jednom štvorci a prístrojová doska sa dá nazývať klasické, alebo sa dá nazvať nudné riešenie. Áno, a príliš veľký, volant si nepamätá športové schopnosti vozidla.
Vonku je deväť až tretiny dobré aj bez opätovného obnovenia (tento rok v lete Švédi predstavia aktualizovanú verziu 9-3). Swift závažnosť vizitky značky a Saab 9-3 jej v plnej výške zodpovedá.
Ceny Volvo S40
Najdostupnejší sedan s 1,6-litrovým motorom s výkonom 100 koní a nákladmi na mechanickú prevodovku od 23 900 dolárov. Jeho východiskové vybavenie zahŕňa ABS, EBD a brzdový asistent, predné, bočné a bezpečnostné závesy pre vodiča a predného spolujazdca, predné a elektrické pohon Zadné poháre, elektrický pohon a vykurovanie bočných zrkadiel, elektrický posilňovač riadenia a nastavenie volantu, klimatizácia, kúrenie predných sedadiel, výkonný zvukový systém, štyri reproduktory. Auto s 2,4-litrovým 140-konským motorom a automatickým kontrolným bodom bude stáť 30 300 dolárov.
Hnutie zostáva. Pre aktualizovaný model sa ako základ ponúka atmosférický motor s výkonom 122 koní. Podľa môjho názoru je však skutočný Saab stále preplňovaný. Napríklad toto je 175 koní. Aké pekné cítiť kapucňu turbíny pod kapotou a cítiť trhnutie automobilu asi o 3 000 otáčok! Zrýchlenie v Saab samozrejme nie je najpohodlnejšie, ale aká je sila!
Pre také svižné auto je Saab ovládaný veľmi jednoducho. Hlavnou vecou je dávať si pozor na diery, pretože vôľa 9-3 je relatívne malá a odpruženie je dosť mäkké.
Teraz sa transplantovali za volantom S40. Salón vyzerá nádherne a zábavne predovšetkým kvôli svetelnej plechu centrálnej konzoly. Úžasný pocit: Zdá sa, že tu nie sú takmer žiadne gombíky, ale sú! Je to len to, že ich dizajnéri veľmi úspešne rozptýlili a nezanechali nepríjemný priestor. A iba volant sa tu tiež zdá byť veľký.
Pri pohľade na S40 zvonku je ťažké predpokladať v ňom závodné inštinkty. Aspoň vyzerá skôr ako rodinný stroj kvôli líniám tela a vyššej vôle.
Ceny Saab 9-3
Minimálna suma ekvivalentná vozidlu SAAB 9-3 s 1,8-litrovým 122-konským motorom a manuálnou prevodovkou je 25 400 dolárov. Zahrnutý je ESP, ABS, TCS systém, šesť airbagov, oceľové disky 15, klimatizácia, rádiový páskový zápisník v štandardnom vybavení. Na volante a štyroch reproduktoroch, elektrotegulácia a kúrenie zrkadiel. Môžete si kúpiť auto s 2,0-litrovým 150-konským turbo motorom a automatickou prevodovkou, ktorá má najmenej 29 900 dolárov.
Na ceste sa Volvo javí ako veľmi zostavené auto. Všetko od otvorenia dverí až po stlačenie plynového pedálu sa musí vykonávať s miernym, ale viditeľným úsilím. Rodina S40 tiež potvrdzuje svoju rodinu: s pomerne slušnou jednotkou 140 koní je jej zrýchlenie relatívne pokojné. Na stroj nie sú žiadne sťažnosti: Iba veľmi vyberavá osoba ho môže nazvať premysleným.
Čo je obzvlášť uchvátené Volvo: Auto dokonale dodržiava volant, hoci je silne ťažko neočakávaný a pri nízkych rýchlostiach sa zdá byť prázdny.
Za vynikajúcu ovládateľnosť zaplatila S40 pomerne tuhé zavesenie. Stroj sa správa perfektne, dokonale opravuje malé chyby vodiča, ale v jamách a výmoloch sa pociťuje určité nepohodlie.
Je zvláštne, ale napriek tomu, že Saab je viac ako Volvo, S40 by bol logickejšou voľbou ako auto pre rodinu: zatiaľ čo deväť až tretín je pravdepodobnejšie, auto pre egoistu. To je pravdepodobne dôvod, prečo je ťažké navzájom zvážiť konkurentov. Pokiaľ nechcete švédsky sedan. A nie príliš veľký.
Autá boli poskytnuté na test oficiálny predajca GM, Atlant-M Baltic a oficiálna spoločnosť Volvo Dealer Company Smolninsky Autocenter
Text: Ilya Orekhov
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazín kolies [č. 114/2007]
