Testovacia jednotka Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Motorový test

Od začiatku dlhého testu Volvo S60 2,5T AWD uplynuli dva mesiace. Po behu na pobrežie Čierneho mora, ktoré bolo opísané v poslednom čísle časopisu, začalo auto Gray City každodenný život.

Ak v prvom mesiaci operácie švédsky sedan prešiel o niečo viac ako 6 000 km, potom druhý nedosiahol ani 4000. Toto obdobie však umožnilo vyhodnotiť auto z hľadiska dennej mestskej prevádzky, pretože do Začiatok školského roka sa obvyklé dopravné zápchy vrátili do hlavného mesta.

Prvá vec, ktorej som musel venovať pozornosť, je zvýšenie spotreby paliva v dôsledku zníženia priemernej rýchlosti. Teraz je to asi 15 litrov na 100 km. Urobím si však rezerváciu, páči sa mi štýl dynamického jazdy a obzvlášť obrad s pedálom urýchľovača, keď to dáva zmysel.

V druhom období vykazovania auto nikdy nepredložilo nepríjemné prekvapenia. Nebol ani náznak zrútenia! Auto sa vždy začína od polovice, všetky systémy fungujú správne. To samozrejme inšpiruje dôveru. Mimochodom, podšívka na prednom nárazníku už nespôsobuje psychologické problémy. Je to všetko o zvyku - hlavnou vecou je ísť opatrne po cestách a nesnažiť sa zaútočiť na obrubníky.

Keď prešla séria dažďov, preniesol som stierače do automatického režimu prevádzky. A takmer vždy bol potešený výsledkom. Systém rýchlo reagoval na intenzitu zrážok, potom zrýchlil stierače a potom spomalil. Niekoľkokrát sa však elektronika mýlila - zapínala stierače, hoci nedošlo k dažďu. Nestojí to však za to, že ju za to striktne posúdi. Všetky zariadenia, tak či onak spojené s procesormi, Buggle. Stačí byť na to pripravený.

Úprimne povedané, myslel som si, že po plavbe do mora by sa pozastavenie pripomenulo notoricky známym dobrým úderom. Prichádza však čas a podvozok drží dobre. Je pravda, že vždy musíte byť na výstrame a sledovať stav povrchu cesty. Na poklopoch a zlomenom asfalte je šanca poškodiť krásne disky a pneumatiky. Táto funkcia nastavení pozastavenia S60 bola uvedená v poslednej správe.

Napriek mäkkosti podvozku je S60 dobrý v jazde a ak existuje nálada, môžete ju dobre chytiť autom. Z rýchlej jazdy máte mimoriadne potešenie s hladkým povlakom. Auto na širokej plnokrvnej gumovej gumári, ktorá sa v tendencii drží asfalt, jasne a rýchlo reaguje na akcie volantu. Vďaka úplnej jazde som s potešením cestoval po klzkých povlakoch. Ak sa však objavia švy a jamy, musíte byť pripravení na skákanie z trajektórie a nepríjemných úderov na volante.

V období podávania správ bola práca brzdy vyvolaná iba dobrými pocitmi. Rovnako ako informativita a rýchlosť lisovania pedálov. Auto sa spomaľuje veľmi chutné. Akonáhle sa mi však podarilo prehriať brzdový systém - dym z horiacich vankúšikov bol pred sebou. Stalo sa to po sérii intenzívneho brzdenia rýchlosťou 140 - 160 km/h - okamžite som sa naďalej pohyboval, aby sa mechanizmy ochladili. Tento príbeh nemal žiadne nepríjemné následky. S60, keď sa dobre spomalil a spomalí sa.

Pokračujeme v operácii.

Text: Leonty Tyutelev
 

Zdroj: Motor Magazine [október 2006]